Renault amplía su oferta de motores para el Clio 6 con la llegada de la versión GLP. Un motor de 120 CV asociado a un cambio automático. Una bendición en un momento en el que los precios de la gasolina han aumentado considerablemente.
No podría haber llegado en mejor momento. Con el conflicto en Irán que dura desde marzo, el precio del combustible ha aumentado significativamente, hasta situarse en torno a los 2 euros por litro de gasolina. Mientras el Gobierno ajusta su respuesta caso por caso, la llegada de este nuevo propulsor de GLP al Clio 6 es una excelente noticia porque se trata de un combustible que se vende en torno a 1 €/litro.
¿Qué novedades para el Clio GLP?
Comparado con el antiguo Clio GPL, las diferencias son numerosas.
Más potencia y par
En primer lugar, el poder. La ganancia es de 20 CV respecto a la generación anterior para alcanzar los 120 CV. También ganamos 30 Nm de par. Esto no es despreciable en el día a día.
Mayor autonomía gracias a un depósito más grande
Otro cambio destacable: el depósito de GLP puede tragar 10 litros adicionales de combustible, 50 en total. Si le sumamos el depósito de combustible de 39 litros, el Clio 6 GLP puede recorrer hasta 1.450 km según el fabricante francés. Los 1.000 km de autonomía en condiciones reales parecen totalmente posibles.
Una caja automática EDC para mayor comodidad.
Un último punto importante, y no menos importante, es que este motor está asociado por primera vez en este modelo a una transmisión automática. Se trata más precisamente de la caja de cambios EDC de doble embrague y seis velocidades. Para empeorar las cosas, incluso hay levas de cambio en el volante.
Los gustos de los automovilistas están cambiando, la caja de cambios automática se ha vuelto imprescindible. Esto debería atraer a la mayor cantidad de personas posible y, por lo tanto, hacer de este motor EL motor esencial.
Al mismo precio que la versión gasolina de 120 CV
Con la caja de cambios automática, el precio del Clio GLP sigue una pequeña tendencia inflacionaria. Antes tenía el mismo precio que la versión TCe de 90 CV. A partir de ahora costará el mismo precio que el motor de gasolina BVA de 115 CV: 21.900 euros.
No rehuyamos nuestro placer, sigue siendo un precio controlado. En comparación con el híbrido de 160 CV, la diferencia sigue siendo de 2.700 euros según el acabado base. Y todavía no estamos muy lejos de la fatídica marca de los 20.000 euros, que no es un lujo en estos tiempos. En resumen, no hay duda de que debería encontrar su público con bastante facilidad. ¡Especialmente ahora mismo!
Todos los precios del Renault Clio 6
Precios al 5 de mayo de 2026.
| VERSIÓN | EVOLUCIÓN | TECNO | ESPÍRITU ALPINO |
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Crédito de la foto: Renault.
