Esperado para primavera, el Xpeng P7+ aprovechó finalmente el Salón del Automóvil de Bruselas para abrir su cartera de pedidos en Francia. Y es incluso una versión más avanzada del sedán que vimos anteriormente en Munich, de la que se beneficiarán los clientes en Francia. ¿Interesante?
Anunciamos su llegada a Francia en primavera, pero el Xpeng P7+ ya está disponible para pedidos. Lanzado en 2024 en su país natal, China, ya se está beneficiando múltiples mejoras técnicas haciendo la propuesta más atractiva que nunca. Retrato.
El equivalente a un Model S pero mejor…
Como recordatorio, ya que tuvimos la oportunidad de hablar de ello en el pasado, el Xpeng P7+ es una gran berlina de tres volúmenes y cero emisiones de más de 5 m de largo, 5,07 m para ser exactos. No se quedan fuera el ancho (1,94 m) y el alto (1,51 m). Sus intimidantes dimensiones no lo convierten a primera vista en el aliado ideal para los europeos, que suelen ser aficionados a los coches pequeños. ¿Su principal rival? El Tesla Model S tiene una longitud casi equivalente de 5,05 m.
No más poderoso pero sí lo suficientemente poderoso
Sin embargo, este Xpeng P7+ sólo pretende superar con sus características a su competidor americano. No en términos de prestaciones, ya que la versión puntera del americano Plaid es más del doble de potente con 1.020 CV que el 503 CV para el Xpeng P7+ Performance AWD Pro, el más potente de la gama. Esto no lo hace menos rápido que un sedán, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 4,3 segundos (2,1 segundos para el Model S Plaid).
Además de este Xpeng P7+ con tracción total, los clientes podrán elegir entre dos variantes de tracción trasera:
Independientemente de la versión elegida, la velocidad máxima está limitada a 200 km/h. Lo suficiente como para poder tomar la Autobahn alemana sin tener que preocuparse si se presenta la oportunidad.
El Tesla Model S está completamente superado en carga
Donde este Xpeng P7+ quiere desafiar la supremacía del Tesla Model S es en la cuestión de la potencia de carga. Con una arquitectura de 800 voltios (400 voltios sólo para el Tesla), la versión básica ya funciona mejor que la americana con son 350kW250 kW para el Model S. Disponemos de hasta 446 kW en las versiones superiores. un valor particularmente alto y todavía raramente alcanzado en la producción de automóviles.
En consecuencia, aunque hay que conformarse con baterías de capacidad modesta para una berlina de estas dimensiones (61,7 kWh para el modelo básico, 74,9 kWh para los demás), lo que significa que la autonomía no bate ningún récord (de 455 km a 530 km en el mejor de los casos frente a los más de 700 km del Model S). lo compensa cargando del 10 al 80% en sólo 12 minutos. Podemos plantearnos fácilmente viajes largos con este modelo.
…¡al precio de un Tesla Model 3!
El Xpeng P7+ muestra su baza con sus precios dignos de un Model 3. La decoración RWD Standard Range Pro desde 45.990€. Y no tendrás que pagar más que 53.990 € para el modelo tope de gama. A modo de comparación, El Model S comienza por encima de los 100.000 euros !
Además, esto no va de la mano con el equipamiento básico, ni mucho menos. Compatibilidad V2l que te permite cargar pequeños dispositivos desde el coche, cámara de 360°instrumentación digital de 8,8 pulgadas y Pantalla táctil central de 15,6 pulgadasclave digital, Llantas de 19”puertas con cierre automático, aire acondicionado automático, bomba de calor, carga por inducción o incluso Asientos eléctricos, calefactables y con masaje. ¡Son estándar desde el primer nivel! Entre el Zeekr 7GT del que os hablamos antes y este Xpeng P7+, Tesla sólo puede morderse los dedos. Una actualización del Model S y Model 3 parece más imprescindible que nunca…
Todos los precios del nuevo Xpeng P7+ (2026)
| MOTORIZACIÓN | PRECIO |
|---|
