Dacia abre pedidos del nuevo motor Hybrid-G 150 4X4 para el Duster y el Bigster. Esta unidad ultraversátil combina microhibridación, doble combustible gasolina/GLP, tracción a las cuatro ruedas y transmisión automática. Un caso único en el mercado.
¡Lo prometido, lo prometido! Presentado en septiembre, el nuevo motor Hybrid-G 150 4X4 ya está disponible para pedidos en el Dacia Duster y el Dacia Bigster. Este motor único ofrece una receta cuanto menos tentadora: microhibridación, dual fuel gasolina/GLP, tracción a las cuatro ruedas y cambio automático. Esta combinación única en el mercado está disponible a partir de 28.800 € en el Duster y 31.200 € en el Bigster.
Microhibridación reforzada
En detalle, la microhibridación de 48V integra una batería de Iones de Litio de 0,84 kWh que permite una conducción totalmente eléctrica a baja velocidad en distancias cortas. Bueno, aunque el Hybrid 155, que es un híbrido completo, puede cubrir distancias más largas con energía eléctrica gracias a su acumulador de 1,4 kWh. No importa, el Hybrid-G 150 4X4 va aún más lejos con su sistema dual fuel gasolina/GLP.
Autonomía XXL
Además de un coste de uso reducido en un 30% y menores emisiones de CO2 respecto a un modelo de gasolina, el Hybrid-G 150 4X4 ofrece una versatilidad aún mayor apoyada en sus dos depósitos: 50 litros para gasolina y 50 litros para GLP. Con el combustible completo, la autonomía alcanza nuevas cotas: el Duster puede recorrer hasta 1.500 km de una sola vez. Suficiente para poner en perspectiva la desaparición del diésel en los dos SUV.
Consumo moderado
También es apreciable la aparición de una nueva caja de cambios de doble embrague y seis velocidades con levas en el volante. El electromotor alojado en el eje trasero tiene dos velocidades, lo que permite un par importante a baja velocidad, luego una menor velocidad a alta velocidad optimizando la tracción. Los consumos son, pues, moderados: 7,3 l/100 km (GLP) y 6 l/100 km (gasolina) para el Duster y 7,2 l/100 km (GLP) y 5,9 l/100 km (gasolina) para el Bigster.
El motor Hybrid-G 150 4X4 disponible en primavera
Por último, destacar que el Duster aprovecha para limpiar toda su gama de motores. El Hybrid 155 persigue así al Hybrid 140 y aumenta su potencia con más potencia y menos apetito.
Además, el Mild Hybrid 140 reemplaza al Mild Hybrid 130, mientras que el Eco-G 120 sucede al Eco-G 100 para darle más energía. Las entregas del Hybrid-G 150 4X4 se producirán en la primavera de 2026. El resto de motorizaciones estarán disponibles a partir de diciembre, a excepción del Eco-G 120, que no llegará hasta el primer trimestre de 2026. Su variante automática llegará más tarde.
Precios del nuevo Dacia Duster (2026)
Precios del nuevo Dacia Bigster Hybrid-G 150 4X4 (2026)
