En el otro lado del Canal de la Mancha, el Frontera Electric aloja una nueva variante con una batería más grande. Lógicamente, también debemos aprovecharlo.
Más que su rendimiento ligeramente justo, lógico, cuando solo tiene 113 hp para entrenar un vehículo de 4.40 m de largo, el motor eléctrico no nos pareció la opción más relevante bajo el capó de los Frontera debido a una autonomía realmente demasiado baja para el uso familiar. Ahí también, lo que podría ser más normal cuando solo tiene una batería de 44 kWh en un vehículo de este tamaño. Sin embargo, como sospechamos, lo último en la gama Opel pronto disfrutará como su primo el citroën ë-c3 Aircross de una batería más adecuada para su tamaño. En el Reino Unido, donde se distribuye bajo la marca Vauxhall, el SUV ahora da esta posibilidad.
54 kWh como los primos del grupo Stellantis
Como era de esperar, ocupa la batería de 54 kWh compartida por un número inconmensurable de producciones del grupo Stellantis (Alfa Romeo Junior, Fiat 600, Peugeot 208, etc.). 10 kWh que lo cambian todo. Desde 186 millas francamente mediocres (alrededor de 300 km), el rango de acción va a 253 millas (407 km). Con él, finalmente podemos considerar escapar fuera de las ciudades e incluso, ¿por qué no ocasionalmente, hacer largos viajes ocasionalmente sin hacer demasiados descansos de recarga? Precisamente, con 100 kW de potencia, la carga rápida le permite recuperarse del 20 al 80 % en poco menos de 30 minutos, dependiendo del fabricante. Para la casa, tiene un cargador de 7 kW, lo que hace que uno puede ir de una carga del 20 al 80% en aproximadamente 5 horas.
Al igual que el Citroën ë-C3 Aircross, y para garantizar precios no demasiado altos, este frente aún tendrá que estar satisfecho con el motor de 113 hp y 125 nm de torque. No es un rayo, no, pero al menos no tendrá la tentación de presionar el hongo. Una forma de no consumir demasiado y ahorrar autonomía.
Lógicamente más caro pero siempre razonable
Obviamente, todo esto tiene un precio. £ 4,000 más (más o menos € 4,500) para pasar de la batería de 44 kWh a la de 54 kWh. Con £ 27,495 (€ 31,554.09 al tipo de cambio actual), son solo £ 500 (alrededor de € 573) más que su contraparte de Citroën. Con nosotros, esperamos un primer precio alrededor de € 32,500, el precio básico del Citroën ë-C3 Aircross Autonomy Ettendale. Que es atractivo para tal oferta. Además, podemos eliminar la bonificación ecológica de nosotros.
Firmemente que llega, porque el frontera necesita un pequeño impulso para subir al ranking. Por el momento, es muy discreto en nuestro territorio. Desde principios de año, vendió 2.143 copias del SUV, todos los motores combinados. Para compararse con el 7,337 Citroën C3 Aircross vendido durante el mismo período … ¡que también está lejos de los tenores en la categoría!
