Oscar Piastri fue el vencedor del Gran Premio de Bélgica en una carrera marcada por condiciones meteorológicas adversas. El piloto australiano, de la escuadra McLaren, aprovecho un error de su compañero Lando Norris durante la relcross para adelantarlo y mantener una estrategia controlada hasta la bandera a cuadros. Gracias a esta victoria, Piastri recupera el liderato en el campeonato de pilotos con una ventaja de 16 puntos sobre sus rivales.
Inicio caótico bajo el safety car
Desde las primeras horas del domingo, la lluvia comenzó a caer intensamente sobre el circuito de Spa-Francorchamps, creando una visibilidad reducida que obligó a los organizadores a detener la formación de salida tras realizar una vuelta de reconocimiento. La lluvia inesperada hizo que la carrera no pudiera empezar en el horario previsto y retrasó el inicio en más de una hora.
Los pilotos permanecieron en sus coches, esperando pacientemente que las condiciones mejoraran. Finalmente, en el quinto giro, la carrera pudo comenzar con normalidad, tras el despliegue del coche de seguridad para gestionar la situación. Norris, quien partía en pole position, intentó una salida rápida antes de la última chicane, pero la precipitación le jugó una mala pasada: Piastri lo superó en el exterior en la subida hacia Eau Rouge, aprovechando la abordada errónea del británico.
En ese momento, Norris reportó problemas con su batería al reiniciar, lo cual limitó su rendimiento. Aunque logró recuperar algo de potencia con el paso de las vueltas, la brecha con el líder ya se había ampliado. Piastri tomó la cabeza de la carrera y desde entonces no la soltó, dominando la situación y dejando a Norris en una posición incómoda como perseguidor de su propio compañero.
Este giro de posiciones en las primeras vueltas definió en gran medida la dinámica de la carrera, con Norris en posición de cazador, sin apoyos de su equipo para facilitarle la tarea, enfrentado a un Piastri decidido a mantener su ventaja.
Pneumáticos: un elemento decisivo en la estrategia
Con el asfalto secándose progresivamente, los equipos enfrentaron una decisión crucial sobre el momento de entrar a los pits. Hamilton fue el primero en realizar su parada en el giro 12, colocando neumáticos slicks medios, seguido por los pilotos en cabeza. Uno o dos vueltas después, Piastri y los demás favoritos ingresaron, mientras Norris decidió prolongar una vuelta más en pista, confiando en mejorar su posición.
Esta estrategia no fue la ideal, ya que en ese lap se encontró con una diferencia de aproximadamente dos segundos respecto a su compañero. Al regresar a la pista, Norris vio cómo su margen se reducía a casi siete segundos con Piastri. La escuadra McLaren optó por estrategias distintas: Piastri con neumáticos medios y Norris con duras, pensando que esta última opción le ofrecería mayor resistencia en la segunda mitad de la carrera para intentar una remontada.
Verstappen limitado por Leclerc
Situado justo detrás de las escuderías McLaren, Charles Leclerc realizó una actuación destacada en resistencia, defendiendo con precisión su posición frente a Max Verstappen, quien generalmente domina estas condiciones y buscaba avanzar en la carrera. El piloto monegasco mantuvo a raya al neerlandés durante toda la prueba, enfrentándolo en varias ocasiones en lugares como Pouhon y en la recta del Kemmel.
Leclerc respondió con inteligencia a cada intento de sobrepaso, controlando las trazadas y conservando su velocidad punta para asegurar el tercer puesto. Durante la carrera, incluso mostró su malestar por la cantidad de información radio que recibía, solicitando que le dejaran concentrarse únicamente en su pilotaje sin tantas instrucciones externas.
Hamilton exhibe un talento espectacular
Lewis Hamilton protagonizó una de las actuaciones más impresionantes del día. Inicialmente, su carrera se vio alterada por una penalización por cambio de unidad de potencia, que le obligaba a partir desde los pits. Sin embargo, gracias a la salida en convoy tras el safety car para todos, el siete veces campeón del mundo pudo comenzar su remontada desde la parte final del pelotón.
En apenas ocho vueltas tras el reinicio, Hamilton había avanzado desde las últimas posiciones hasta la décimo tercera posición, superando a pilotos como Stroll, Sainz, Colapinto, Hülkenberg y Gasly, con unas maniobras audaces y aprovechando al máximo la potencia extra de su nuevo impulsores. La velocidad y el ingenio de Hamilton en la pista mostraron un pilotaje de gran nivel, dejando claro su capacidad para sorprender en momentos cruciales.
No obstante, en cuanto los neumáticos slicks lograron adquirir la temperatura adecuada, Hamilton quedó atrapado tras la Williams de Alex Albon y perdió terreno respecto a Russell, que seguía adelante. A pesar de varias tentativas de superación en la recta del Kemmel, Albon resistió la embestida sin ceder.
El intento de Norris por hacer un final de ensueño
Los últimos giros de la carrera ofrecieron cierta intriga. Piastri empezaba a notar el desgaste de sus neumáticos medios, mientras que Norris, con sus neumáticos duros, mejoraba su ritmo poco a poco. La diferencia entre ambos se redujo de nueve a tres segundos, dejando la esperanza de que el británico pudiera recortar aún más el margen.
Sin embargo, Norris cometió errores clave, como bloqueos en las frenadas del primer giro, que frustraron cualquier opción de remontada. En el giro 43, un bloqueo definitivo empeoró su situación, terminando por asentar la victoria de Piastri, quien gestionó con calma su ventaja final para cruzar la meta en primera posición con una diferencia de 3,4 segundos.
Un doble triunfo más para McLaren
Con esta victoria, McLaren alcanza su sexto doblete de la temporada, reafirmando su liderazgo en la clasificación de equipos. Piastri, gracias a este resultado, sube en el liderato del campeonato de pilotos y ahora lidera con una ventaja importante. Norris, por su parte, se mantiene en un papel secundario, como escudero de su compañero.
El podio lo completa Leclerc en tercera posición, seguido de Verstappen, que no alcanzó a consolidar una remontada, así como Russell, Albon, Hamilton, Lawson, Bortoleto y Gasly. Para Hamilton, la séptima plaza representa un balance positivo después de un fin de semana que empezó muy complicado para él, logrando cerrar un buen resultado tras los obstáculos iniciales.
