Pirelli concluye dos días de pruebas en Barcelona con Russell, Hadjar, Tsunoda y Antonelli

La firma italiana Pirelli realizó dos jornadas completas de pruebas técnicas en el circuito de Barcelona-Catalogne los días 3 y 4 de junio de 2025, justo tras la celebración del Gran Premio de España. Estas sesiones estaban destinadas a avanzar en el desarrollo de los neumáticos que se emplearán en la temporada 2026. Para ello, contaron con la participación de pilotos como George Russell y Kimi Antonelli, en representación de Mercedes, Isack Hadjar con Visa Cash App RB y Yuki Tsunoda con Red Bull. La finalidad principal era evaluar el rendimiento de los compuestos más duros que ofrece la gama, en un trazado conocido por su exigencia para los neumáticos.

Primer día: Russell y Hadjar en acción en la pista

El martes, fue George Russell quien tomó el control de su monoplaza Mercedes, mientras que Isack Hadjar pilotaba para Racing Bulls. Ambos usaron versiones adaptadas de los coches de 2024 de sus respectivos equipos. Russell completó 136 vueltas, logrando un mejor tiempo de 1:16.920, mientras que el francés Hadjar recorrió 146 giros en 1:18.334. Los ingenieros de Pirelli enfocaron sus esfuerzos en analizar los compuestos más duros, para aprovechar la naturaleza desafiante del circuito catalán en la evaluación de diferentes construcciones y composiciones de neumáticos.

Segundo día: Antonelli y Tsunoda retoman las pruebas

El miércoles, en la segunda jornada, Kimi Antonelli reemplazó a Russell en Mercedes, en tanto que Yuki Tsunoda condujo el coche de Red Bull. Antonelli realizó 150 vueltas, estableciendo el mejor tiempo de los dos días con 1:14.903. Por su parte, Tsunoda también completó 150 giros, registrando una marca de 1:16.839. En total, durante ambas jornadas se acumularon 300 vueltas, centradas en la prueba de los compuestos más resistentes de la gama, en un esfuerzo por optimizar el rendimiento de los neumáticos de cara a futuras temporadas.

Plazos ajustados para el desarrollo de Pirelli

Según Mario Isola, responsable de la división de deportes de motor en Pirelli, el programa de pruebas con los neumáticos se encuentra en una etapa crucial, etiquetada por el misma como una «fase decisiva». Explicó que el proceso de homologación incluye dos elementos fundamentales: la «construcción», que hace referencia a la estructura interna del neumático y debe ser aprobada antes del 1 de septiembre, y los «compuestos», que son las mezclas de caucho específicas de la banda de rodadura, cuya validación tendrá lugar hasta el 1 de diciembre de 2025. Isola también expresó su agradecimiento a los equipos y pilotos por su colaboración durante estas intensas jornadas de pruebas, en un calendario especialmente cargado. Los datos recopilados en Barcelona serán analizados en una próxima reunión de evaluación, programada en Silverstone para julio, una vez finalizadas las carreras en territorio británico. Además, la próxima fase del desarrollo se llevará a cabo los días 19 y 20 de junio en Fiorano, donde Ferrari llevará a cabo pruebas con prototipos de neumáticos para condiciones de lluvia, continuando así la afinación de los compuestos para las temporadas futuras.