Un rumor que va ganando terreno suele ser señal de inquietud. Después de las 24 Horas de Le Mans, circularon comentarios en los pasillos que apuntaban a un posible replanteamiento por parte de Porsche respecto al WEC. Esta posibilidad surgiría tras la derrota frente a Ferrari en la Sarthe. La razón principal sería el BoP, un sistema que ha recibido críticas intensas desde su creación y que, a lo largo de las carreras, genera dudas entre analistas y espectadores.
«La derrota en Le Mans nos dolió mucho, porque llevamos a cabo una carrera prácticamente impecable. Es una de las razones por las que estamos insatisfechos con el WEC. El concepto BoP del campeonato mundial de resistencia es un fracaso. La lista de mejoras posibles para el WEC es amplia», declaró Thomas Laudenbach, director de Porsche Motorsport, a Auto Motor und Sport.
No es ningún secreto: este responsable prefiere claramente la IMSA, campeonato en el que también compiten los 963 y donde cosechan éxitos prueba tras prueba. Pero más allá de esa preferencia, Porsche atraviesa ciertos apuros económicos. Los resultados más recientes del grupo no son alentadores: una caída del 91% en los beneficios del segundo trimestre, la exclusión de la empresa del índice DAX y un considerable número de despidos.
Por ahora, los presupuestos destinados a la competición están garantizados hasta 2027, es decir, dos campañas más además de la temporada actual. No obstante, no se puede descartar una revisión. «Aún es demasiado pronto para decir qué ocurrirá el año que viene; no estamos apurados», comentó Laudenbach durante el Lone Star Le Mans, donde Porsche celebró una victoria.
Según estimaciones, abandonar uno de los campeonatos de resistencia implicaría un ahorro de unos 50 millones de euros para el grupo Volkswagen.
Si Porsche llegara a abandonar el WEC, sería un golpe enorme para la ACO. En un contexto en el que las grandes marcas buscan competir en circuitos de todo el mundo, la retirada de Porsche podría cuestionar ese interés por el certamen. Si los mayores ganadores históricos de Le Mans ya no participan, surge una cuestión, sobre todo porque, en tres participaciones, Porsche nunca ha logrado imponerse. Esto añade aún más dudas, especialmente al considerar que la marca de Stuttgart domina su terreno en Le Mans.
