Debido a que nunca puede reclamar la bonificación ecológica, el Leapmotor T03 revisa su precio de una manera duradera para hacerlo más atractivo que nunca. Y de hecho, hay algo que dudar.
No, Leapmotor no abandonó el continente europeo, contrario a lo que hemos leído en la red. La verdad es que la adquisición china del Grupo Stellantis ha decidido detener la producción de kits provenientes de China desde su T03 en Polonia. Dado que esta maniobra divertida no permitió que este problema cero cero fuera elegible para el impulso del estado en Francia, no había razón para continuar en este camino. De aquí en adelante, El Leapmotor T03 se ensambla de A a Z en China.
Sin embargo, no había duda de no hacer todo lo posible para venderlo en masa. En ausencia de una bonificación ecológica, el Leapmotor T03 es ahora Se muestra al precio del catálogo de € 16,900, una caída de € 2,000.
- Ver también: nuestra página dedicada a las pruebas de LeapMotor y las nuevas características
Significativamente más interesante que la primavera de Dacia
Que simplemente la hace El automóvil eléctrico más accesible del mercado francés empatado con la primavera de Dacia. Y el problema para este último, el T03 es más interesante en el papel. Es a este precio, tienes Un coche de 95 hp Con un Batería de 37.3 kWh garantizando un Autonomía de 265 km.
En frente, el resorte a 16,900 € está satisfecho con 45 hp y una batería de 26.8 kWh en la acción más débil de 225 km, pero no ridícula con respecto al tamaño de su batería. Para una carga rápida, es kif-kif con 50 kW para primavera y 48 kW para T03. Cuente un buen treinta o incluso alrededor de cuarenta minutos para recuperar la máxima energía.
Mucho mejor equipado que su rival
Preocuparse, El T03 impulsa el clavo con una dotación significativamente más rica. Auto aire acondicionado, 4 ventanas eléctricas, cámara de inversión, pantalla táctil de 10.1 «e instrumentación digital de 8” o incluso techo panorámico, todo esto está incluido e incluso más. Nada de esto en la primavera, ni siquiera un aire acondicionado manual, y una presentación indigente con una sola configuración blanca con enjoliversos (no se ofrece otra posibilidad) que nos trae de vuelta unos años.
- Ver también – Nuestra página dedicada al Leapmotor T03
Suficiente para volver al nivel?
Esto podría ayudar al T03 a subir en el ranking de ventas. Durante los primeros cinco meses del año, Leapmotor vendió poco menos de 900 copias de su auto de la ciudad. Al mismo tiempo, Dacia vendió muy precisamente 3.000 unidades de su primavera. Los resultados del automóvil eléctrico chino no son nada catastrófico dada su falta de imagen en Francia. Y es este último punto el que podría evitar que lo haga mejor que su rival rumano. Caso para seguir muy de cerca.
Crédito de la foto: Leapmotor.
