Casi no se ve, pero el Opel firmado más pequeño de SUV fue revisado recientemente. ¿Han cambiado más las actuaciones de Mokka en reposo más que su aspecto? Responder en nuestra prueba.
Ciertamente, bien ayudado para el sistema de arrendamiento social al que ya era elegible el año pasado, los registros de la variante eléctrica de Opel Mokka representaron el 38 % de las 7.850 ventas del modelo en 2024 en Francia. Una puntuación muy hermosa para un modelo que ciertamente no es un éxito de ventas en Francia pero que se vende más que honorablemente. Por lo tanto, la barra se coloca en lo alto de la versión en reposte de octubre pasado, que acabamos de tomar el volante. ¿Tiene ella los medios para hacer tan bien o incluso mejor?
Es bueno saber: anticipar la compra y la reventa.
Es posible conocer el valor de reventa o recuperación de su vehículo gracias a la clasificación de turbo para el automóvil de su Opel Mokka, la alternativa a la costa de Argus.
Expresar el reestimulación (O)
Un poco menos divertido que antes
No vamos a volver en detalle a los cambios realizados por este Mokka facelifté. Lo invitamos a descubrir o redescubrir nuestro artículo anterior sobre este tema. En pocas palabras, la transformación se mide particularmente, al alemán. Visiblemente satisfecho con el aspecto de su SUV urbano, siempre es cierto en el golpe, los diseñadores solo han hecho que el retoque sea pequeño Retirando, por ejemplo, cualquier rastro de Chrome afuera o reemplazando su viejo volante a bordo por el de Frontera.
En sí mismo, no retire un vehículo que apele a su estilo puede entenderse. El único pequeño problema es que la cura de desintoxicación ‘que esto beneficia también va de la mano con menos posibilidades de personalización. Con la excepción del verde tropical de nuestro modelo de prueba, Ya no se permite ninguna excentricidad en términos de colores. Adiós, por ejemplo, el verde ácido del modelo anterior. Adiós a las baguettes rojas que podrían estar equipadas con la antigua generación. A bordo, la misma pelea, solo hay atmósferas oscuras. Para un modelo urbano moderno como él (para entender aquí en el sentido figurado), es una pena. Afortunadamente, la presentación permanece en el golpe y las dos pantallas obtienen visibilidad con un tamaño más alto (10 «para cada uno de ellos, en todas las versiones).
Bueno para la ergonomía, bla para el espacio
Hay cosas que no cambian, y eso es bueno. Como La ergonomía muy ligeramente revisada pero siempre intuitiva. Puede encontrar fácilmente sus marcas a bordo. Pesaremos más contra su espacio no loco y su volumen de troncal también solo para una familia pequeña (solo 310 litros, como un automóvil de la ciudad), defectos con los que desafortunadamente tendrá que lidiar hasta el final de su carrera. En cambio, Con 4.15 m, 15 cm menos que un Peugeot E-2008, sigue siendo uno de los más cortos en su categoría y hace maravillas en la ciudad. No puedes tener dinero de mantequilla y mantequilla, como dicen. Y luego, clava el pico para todos aquellos que afirman que los SUV son gigantes de las carreteras sin la más mínima conciencia ecológica.
Opel Mokka -e, una transformación real – prueba turbo del 21/02/2021
Un alargado, por favor
Más que una configuración
Cambio principal en comparación con el anterior, el nuevo Mokka Electric abandona la configuración con un motor de 136 hp y una batería de 50 kWh para mantener solo la máquina más eficiente de 156 hp y la batería «grande» de 54 kWh. La versión de «gran autonomía» si lo prefiere. Una configuración que se adapta perfectamente al Mokka. Sin ser un rayo de guerra, el poder es suficiente para entrenar al SUV sin demasiado esfuerzo de 0 a 100 km/h en 9 s hasta una velocidad de 150 km/h Electrónicamente limitado (anotado por nosotros en la carretera alemana). Lógicamente, se aprecia especialmente en la ciudad gracias a su pequeño tamaño, pero también está muy bien en otros lugares, como en las carreteras rurales donde su agilidad es apreciable.
Más que dinamismo contrario a lo que su mirada podría sugerir, su cosa es la dulzura. Más bien, la dirección de la luz (no siempre informa adecuadamente la condición de la carretera), LED suavemente, una suspensión relativamente conciliadora (este no es el mejor estudiante ni un burro en términos de comodidad). Sin embargo, el silencio de la mecánica revela una insonorización de sonido ligeramente justa afortunadamente compensada por el ruido de los rodamientos y los vientos mucho mejor dominados, incluso a velocidades muy altas.
Finalmente, Nos hubiera gustado que este mokka estuviera equipado con un modo de un pedal. Para mejorar el consumo. Y Especialmente para no tener que usar el pedal de freno, demasiado esponjoso, no el más agradable de usar. No hay controles del volante para ajustar la potencia de frenado regenerativo, solo un modo «B» para seleccionar a través del control de la caja para aumentar el freno del motor.
Sobrio
A pesar de esta ausencia dañina, Este Mokka Electric es bueno para su consumo. Al final de nuestra prueba, nos dio un promedio de 14.9 kWh/100 km en promedio. Esto le da a una autonomía teórica de 362 km suficiente para el uso diario. Para considerar largos viajes, obviamente sigue siendo un poco justo. Para la potencia de carga, por ejemplo, no hay cambios con siempre 100 kW, lo que le permite recuperarse hasta el 80 % en 30 minutos.
Tarifas aún un poco fuertes de café pero …
Al leer los precios en octubre pasado, aplaudimos a este mokka de ambas manos. Lógico desde El modelo eléctrico antiguo comenzó en más de € 42,000 con el pequeño motor de 136 hp y la batería de 50 kWh cuando se ofrece el recién llegado desde € 36,900 Con su configuración más interesante. Solo que el agua ha fluido debajo de los puentes desde entonces. El nuevo Renault 4 se muestra en particular en un mínimo de € 33,490 en su versión de 150 hp con batería de 52 kWh con una autonomía similar.
Sin embargo, es cierto que el precio del catálogo no lo es todo. Para los clientes, un alquiler mensual es indudablemente más revelador. En estas condiciones, el Opel Mokka se venga, en particular gracias al arrendamiento social. En Renault, será necesario gastar 170 €/mes para pagar el R4 pero con su motor de 120 hp y su pequeña batería de 40 kWh. En Opel, el Mokka Electric será € 149/mes. Además, el Mokka podría volver a salir a nivel comercial gracias al regreso de este dispositivo..
