Después de una primera prueba muy positiva en la rueda de la versión 100 % eléctrica, esperábamos mucho del gran panda en su versión híbrida. ¡Y no estábamos decepcionados!
Símbolo de WWF, el panda es un mamíferos de la clase de Ursidae más particularmente presente en los grandes gastos de montaña de China con una dieta compuesta principalmente de plantas que ya no es necesario presentar. En Europa, el panda femenina también es un ícono, el del automóvil accesible. Sin embargo, los vehículos económicos, al igual que el panda, son demasiado raros en tiempos que se ejecutan. Uno está protegido, no el otro. Habrás adivinado cuál. Y es una pena porque el poder adquisitivo es un problema real en la actualidad, no estaríamos en contra de un programa que garantice el mantenimiento de vehículos tan atractivos como el nuevo Panda Fiat Grande. Especialmente en su versión híbrida. La prueba de la siguiente manera.
- Ver también: nuestra página dedicada a las pruebas fiduciarias y nuevas características
No es muy divertido conducir, pero tranquilizador
Que se diga, los entusiastas de la conducción no estarán cautivados por el de este nuevo híbrido Fiat Grande Panda. En la ciudad, ella también es mucho menos agradable que su contraparte eléctrica. A la lógica le gustaría, en su capacidad como híbrido, que casi también siente ayuda en este entorno, este no es el caso.
Hibridación siempre perfectable en la ciudad
Casi inútil para presentar la tecnología utilizada por Fiat, View y Architecture dentro del Grupo Stellantis. Está equipado con el famoso Motor de tres cilindros de tres cilindros (en una versión supuestamente confiable) Aquí en su versión de 100 HP. Agregado a eso a Motor eléctrico de 21 kW (Aproximadamente 29 hp) colocado en el Transmisión automática con embrague eléctrico de 6 velocidades (Edct), un inversor y una unidad de transmisión central, que da 110 hp en potencia acumulada. Finalmente, hay un modesto Batería de iones de litio de 48V con una capacidad de 0.9 kWh. Puede parecer ridículo, pero no es tanto el caso cuando sabes que el de un Toyota Yaris muestra un tamaño casi comparable con 0.8 kWh.
Esto permite este gran panda para evolucionar en su único modo eléctrico como la mujer japonesa. ¿Un coche híbrido real? En papel, sí, pero no de hecho porque ella se comporta más como un auto de hibridación ligera Y siempre tomará un pie derecho tan ligero para no rizar el motor a calor. Cuando te detienes, el motor no necesariamente se corta. Y cuando este es el caso, el reinicio está acompañado de sacudidas que siempre son tan notables. Casi tienes la impresión de que la batería se vacía en poco tiempoeste no es el caso para observar claramente el diagrama en la instrumentación digital. Un sistema siempre tan perfectable. Estamos lejos de la suavidad del sistema Toyota o de las hibridaciones de Renault y Hyundai-Kia.
Es bueno saber: anticipar la compra y la reventa.
Es posible conocer el valor de reventa o recuperación de su vehículo gracias a la calificación de turbo para el automóvil de su Panda Fiat Grande, la alternativa a la costa de Argus.
Más cómodo fuera de los centros urbanos
Fuera de las ciudades, Este nuevo Panda Fiat Grande encuentra su interés. Sin ser excepcional con en particular una velocidad máxima limitada a 160 km/h (que es mucho más de lo que se necesita para perder su licencia), El rendimiento del ensamblaje híbrido hace posible caber en una vía rápida o de carretera o exceder sin motivos ocultos. Pasando de 0 a 100 km/h así requiere 10 s. Un valor después de todo adecuado.
La caja pasa los informes con bastante rapidez, pero los aficionados ciertamente habrían apreciado poder aprovechar los controles del volante para actuar sobre la transmisión. Es que cuando necesitas un excedente de poder, El automóvil tiene esta tendencia molesta a la reducción y rugir el motor de gasolina Siempre no es muy agradable con el sonido. En general, El vehículo, sin ser particularmente agradable de liderar, es seguro en todas las circunstancias.. El rollo está relativamente controlado. En las esquinas, mantiene su curso sin atrapar al conductor. No es emocionante pero tranquilizador.
Incluso si las grandes irregularidades de la carretera no están muy bien absorbidas por los amortiguadores, los amortiguadores, Tampoco podremos gravar este gran panda para ser incómodo. En la categoría, ciertamente no en el mismo entorno arancelario, un mini es mucho más frágil. Como puede ver, será mejor llevarlo a una red de gas para apreciarlo a su valor razonable.
À la carta de carta
Como en todos los vehículos equipados con este motor híbrido, la sobriedad se puede poner … siempre que sea suave con el vehículo. A la velocidad estabilizada, en una vía rápida, encontramos Un consumo de poco más de 6l/100 km/h. En la carretera, a 130 km/h, será necesario contar con poco más de 7 l/100 km. En la ciudad, el Yaris y el Clio, con una hibridación más sofisticada, funcionarán mucho mejor pero Puedes caer debajo de 6L/100 km con un pie ligero para no despertar el Puretech. Nuestra prueba llevó a cabo la batería que golpea en una ruta a veces montañosa en la región de Turín terminó en un consumo de 7.7L/100 km, no francamente folichonne, pero, como es el caso en los otros híbridos de Stellantis, podemos hacer mucho menos.
De todos modos, con un tanque con la capacidad no ridícula para un automóvil híbrido de 44 litros (39 litros para un clio y solo 36 litros para un yaris), Finalmente podemos considerar usar este nuevo Panda Fiat Grande no solo en la ciudad.a diferencia de Electric. En términos de versatilidad, no hay foto. Otro punto positivo en comparación con el eléctrico, este gran panda se beneficia de un Indicador de consumo.
- Ver también – Nuestra página dedicada al Fiat Grande Panda
Adentro, siempre tan agradable de vivir
Ser completamente franco, con suficiente habitabilidad.Podemos imaginar viajes a cuatro sin problema (e incluso cinco puntualmente con un quinto lugar cómodo, una vez no está personalizado), y un cofre con un volumen de 361 litros en electricidad a un muy generoso 412 litros en el híbridoincluso podemos Considéralo como el vehículo principal para una pequeña familia. Es simple Lo hace mejor que el Fiat 600sin embargo, 18 cm más largo (solo 385 litros troncales). Es preguntarse qué queda para este último.
Entonces, sí, a bordo, los materiales del 600 son más cualitativos y las asambleas de mejor calidad, pero la atmósfera mucho más colorida y cálida del Panda Grande, especialmente en la librea de alto rendimiento, la primaria de nuestro modelo de prueba con su almacenamiento frente al pasajero al recubrimiento de fibra de bambú, haz eso. Los compradores deben preferirlo. Además, el El almacenamiento es numeroso y espaciosoY Los aspectos prácticos no se olvidan. Los pasajeros traseros aprovechan, por ejemplo, de los contenedores de puertas y dos puertos USB-C para recargar su teléfono inteligente que pueden colocar en lugares dedicados a la parte posterior de los asientos. Puede llamarse panda, por su tamaño (3.99 metros), lo que lo convierte en un representante del segmento superior (B y no A) y su versatilidad de uso, es sobre todo una heredera del Punto.
Un coche para presupuestos ajustados
Por sus precios, sin embargo, este gran panda está paradójicamente destinado al nivel del pequeño panda. Por lo tanto, comienza en € 18,900 en el nivel de entrada con equipos ya ricos (aire acondicionado manual, ventanas delanteras y traseras eléctricas, instrumentación digital y pantalla táctil de 10.25 «con Apple CarPlay y Android Auto Compatatity), en comparación con los 18.300 € requeridos por el Panda de alta propuesta con un motor de 70 HP con una hibridización incluso más liviana, también completamente caídas en los servicios de carreteras y los aspectos prácticos y prácticos.
Nuestro modelo de prueba alcanza € 22,400 excluyendo opciones. Pero elimina la gran dotación del juego con bordes de 17 «, las barras de techo rechazadas o incluso para la presentación, pero también el aire acondicionado, el cargador de inducción para teléfonos inteligentes, la cámara de vista trasera o un reposdezador delantero para comodidad. Un Yaris comienza en 24,450 €, un clio con € 24,200. Entre 19,990 € y € 23,490 a pesar de una potencia claramente más alta con una potencia de 195 HP.
