El Nissan Qashqai está evolucionando con la tercera generación de tecnología híbrida de potencia electrónica. La promesa: más autonomía, aún más contenía consumo, menos emisiones contaminantes, todo en silencio. Nuestra prueba del nuevo Nissan Qashqai E-Power (2025).
¡Nuevo para el SUV compacto japonés! Lanzado en 2016 con Nissan Note y luego actualización en 2020, la tecnología híbrida exclusiva de Nissan ahora va a la tercera generación. El fabricante no hace cosas a mitades, ya que ahora ofrece un nuevo motor «5-en-1» debajo del capó.
«Con esta nueva generación, prometemos una hibridación menos contaminante, menos codiciosa, más tranquila e incluso más barata!».
Y está claro que nuestras primeras pruebas en las carreteras catalán son muy prometedoras. Aquí está nuestra prueba completa del Nissan Qashqai E-Power (2025).
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Nissan Qashqai E-Power: las 7 diferencias
Como siempre, comencemos con un pequeño recorrido por el propietario. E incluso una gira rápida, ya que este Nissan Qashqai E-Power nos es perfectamente familiar. La actualización técnica no da lugar a un reinicio externo realnuestro SUV compacto es, por lo tanto, casi idéntico a lo que reemplaza. Entonces lo encontramos la misma silueta moderna y dinámica perfectamente en sintonía con los tiempos. Sin embargo, el Qashqai aprovecha esta tercera generación de potencia electrónica para dar la bienvenida Algunas micromodificaciones. El retoque subtil se convirtió principalmente en Aero, como conchas de espejo rediseñadas, deflectores reelaborados frente a las ruedas o la base en una habitación debajo del escudo delantero.
Es bueno saber: anticipar la compra y la reventa.
Es posible conocer el valor de reventa o recuperación de su vehículo gracias a la clasificación de turbo para el automóvil de su Nissan Qashqai, la alternativa a la costa de Argus.
En el lado de la mirada, apreciamos la llegada sin embargo Libros de 17 pulgadas del acabado de entrada de Acenta. Además, encontramos todo el lenguaje estético, desde el aspecto agudo hasta las firmas de luz. Como era de esperar, el formato también sigue siendo el mismo. Por lo tanto, el Nissan Qashqai todavía muestra 4.42 metros de largo, 1.83 metros de ancho y 1.62 metros de alto. La distancia entre ejes de 2.66 metros no se mueve, permitiendo la misma habitabilidad a bordo. Finalmente, nuestro modelo de prueba en su acabado High Tekna+ está equipado con grandes ruedas de 20 pulgadas, caminos con Michelin Primacy 4 en 235/45.
Interior: comodidad conservada, tecnología mejorada
Al igual que con el exterior, pasaremos bastante rápido por dentro. Necesariamente, ya que El Nissan Qashqai conserva la misma cabaña. A saber, muebles allí también como moderno y ordenado. Nuestro acabado de Tekna+ aprovecha un Tapicería de cuero mate negro con inserciones Alcantara.
Material que también se encuentra en el tablero y los paneles de las puertas para Calidad percibida de alta luz en la parte superior. Es en la parte inferior que los plásticos duros permanecen, pero permanecen compensados por el Muchos elementos en Alcantara (reposabrazos de la puerta, reposabrazos central).
Los asientos ofrecen una excelente comodidad Tanto en términos de base como de soporte (lateral, muslos), en la parte delantera y posterior. Si la paleta de colores permanece en un universo «deportivo» bastante oscuro, La sensación de espacio a bordo sigue siendo la más satisfactoria. Con frecuencia, solo el pasajero medio tendrá que lidiar con una mayor comodidad. La culpa de un reposabrazos en el archivo, y un túnel central bastante prominente en nuestra potencia electrónica Nissan Qashqai.
Qashqai E -Power, la vista de hibridación de nueva generación por Nissan – Prueba turbo del 09/09/2022
Después de la comodidad, Hermosa evolución en tecnologíaespecialmente en el Combinación de instrumentación digital de 12.3 pulgadas. En efecto, Ayudado de conducción de nissan ganancias de propilot en funcionalidady la losa muestra 1 pero hasta 3 carriles. El sistema también diferencia camiones y vehículos de dos ruedas.que maximiza la confianza (¡sabemos que el automóvil ve lo mismo que nosotros!). Agradecido a esto es un Comportamiento mejorado de la adaptación de la velocidad a los paneles de lectura. En lugar de esperar para alcanzar la altura de un panel, y luego comenzar el cambio de ritmo, el SUV compacto se comporta más naturalmente con anticipación. A medida que se acerca un panel de entrada de aglomeración, por ejemplo, ya estaremos a 50 km/h, en lugar de llegar más rápido y reducir la velocidad. Estos dos desarrollos en el Propilot de Nissan son tan efectivos como son bienvenidos.
- Ver también – Nuestra página dedicada a Nissan Qashqai
Actuaciones: más poderoso, más tranquilo, más «EV»
Finalmente, vamos al corazón del asunto: el nuevo motor de potencia electrónica. La tercera generación de esta tecnología híbrida firmada Nissan trae una parte de nuevas característicasen beneficio del rendimiento y la experiencia de manejo. Debajo del capó, el SUV compacto alberga un nuevo grupo de motocicletas «5-in-1», que reúne el motor eléctrico, el generador, el inversor, el reductor y el multiplicador. Qué hacer con él Un conjunto más compacto y más ligerotodavía alrededor de un motor turbo 1.5 de 3 cilindros. Concretamente, El rendimiento va del 39 al 42%, Power sube de 190 a 205 hpy la pareja alcanzó 330 nm en modo deportivo. El objetivo principal: Acércate aún más a conducir un auto eléctrico. Recuerde que el motor de calor nunca conduce directamente las ruedas, y que alimenta exclusivamente el motor eléctrico y la batería de 2.1 kWh.
En la práctica, Solo podemos saludar el rendimiento de este Nissan Qashqai e-Power (2025). Dado que la configuración en movimiento se confía a la única máquina eléctrica, El SUV conserva toda su fluidez operativaal inicio, como mientras conduce. El fabricante incluso redobla el esfuerzo de rendimiento acústico, ya que Lo que Qashqai es 5.6 dB menos ruidoso que el que reemplaza. «En términos de decibelios, esto representa la diferencia entre una cena en casa y una cena en un restaurante lleno de gente», nos dicen. Y debido a que pudimos hacer la misma ruta con el modelo «antiguo» y el nuevo, uno tras otro, confirmamos: Es claramente más tranquilo. El aislamiento mejorado se siente tanto en la operación del motor térmico como en la absorción de ruidos rodantes, incluso con nuestras grandes ruedas de 20 pulgadas. No hay duda de que los paseos más bajos serán aún más silenciosos.
Consumo y autonomía: tan duradero como un diesel
La potencia electrónica Nissan Qashqai es, por lo tanto, más animada, más inteligente y más serena para conducir. Todo sin olvidar las cualidades dinámicas conservadas tan pronto como damos ritmo. El SUV permanece Mantenga y tranquilizando incluso en vueltas apretadas y otras curvas a alta velocidadlo que lo hace divertido, todas mantenidas proporciones, si es necesario. Pero más allá del rendimiento, Mención especial a la eficiencia. Si el Qashqai actual ya está muy sobrio con sus 5.1 l/100 km, su reemplazo ahora muestra … 4.5 l/100 km ! Un valor notable para este vehículo de 1.637 kg de corte para salir a la carretera con una familia y su equipaje (para un tronco de 455 a 1,621 litros).
Más concretamente y con Un tanque de 55 litrosla nueva Qashqai muestra Una autonomía urbana de 1.200 km (Ciclo wltp), y Una autonomía realista de 1,000 km en la carretera. Es digno de un buen diesel, con toda sobriedad. En algunas rutas urbanas muy tranquilas, Incluso bajamos a 4 l/100 km. Nuestro consumo de 5.7 l/100 km al burlar el pedal (modo deportivo, carretera, elevación positiva) incluso hace posible viajar más de 960 km sin forzar. Solo se habría perdido un modo B un poco más de recuperación de energía marcada, y nuevamente, nos discutimos.
Nissan Qashqai E-Power: desde € 37,600
Para estropear nada Los precios se reducen al fabricante japonés. El Nissan Qashqai E-Power en Actancia de Acenta Así comienza en 37,600 €o € 2,000 más barato que el modelo actual con un acabado igual. Un precio más atractivo, que, sin embargo, acompaña a un SUV compacto más inteligente, más eficiente y menos contaminante (102 g/km contra 116 antes). Glaseado en el pastel, Nissan anuncia más intervalos de mantenimiento espaciados, con un drenaje cada 20,000 km contra 15,000 kmgracias al uso de un aceite de motor de grado 0W40. Tantos desarrollos y mejoras que tienen lugar en el mismo empaque exitoso, y que deberían causar el éxito de la hibridación de potencia electrónica, cuyas ventas representan no menos del 90% para el Qashqai en el mercado francés.
