Un pequeño stand en la entrada del salón exhibía cuatro chasis equipados con la serie VD, aunque no todos los productos estaban presentes en la muestra. Algunas novedades, como las bases de la serie S, solo se veían en imágenes. El fabricante chino PXN, conocido por sus productos de gama de acceso, aprovecha su presencia en Dortmund para anunciar un incremento de su potencia. Pedalier modular, bases Direct Drive de hasta 23 Nm y shifters: el catálogo 2025-2026 se dirige claramente a las marcas consolidadas, con una estrategia de precios agresiva y diseños que recuerdan notablemente a la competencia.
El pedalier Vector X: la gran carta de la feria
Este es el gran lanzamiento del stand de PXN. El Vector X se presenta como un pedalier modular de alta gama con precio cercano a los 600 €, respaldado por argumentos técnicos que buscan competir con Moza y Simagic.
Construcción en fibra de carbono forjada, encoder magnético de 24 bits y una característica llamativa: un actuador de retroalimentación de fuerza. En cuanto a sensores, PXN combina tecnologías con un sensor Hall doble y célula de carga de 15 kg, un freno con célula de carga de 200 kg y un embrague con célula de carga de 30 kg. Para sorpresa de muchos, el fabricante chino se atreve a explorar este terreno.
El pedalier se podrá configurar mediante un software propio de PXN, que incorpora un algoritmo denominado “X-Cross”, del que todavía se sabe poco. Se espera su llegada en 2025; habrá que ver qué rendimientos ofrecen estas especificaciones en el uso real.
Un volante GT orientado al esports
El W GTL apunta claramente al mercado de volantes GT versátiles. Formato de 300 mm, 12 botones mecánicos retroiluminados en RGB, 3 encoders de 12 posiciones, 2 encoders con conmutadores de 7 direcciones y un display de RPM con 15 LEDs. El grip se apoya en un elastómero termoplástico ergonómico, con un adaptador QR disponible como opción.
¿El diseño? Es difícil no notar una fuerte semejanza con el GT Neo de Simagic. PXN posiciona este volante como “esport”, sin más precisiones. Se espera para 2025, y aún no se ha comunicado su precio.
Tres shifters para cubrir todos los usos
Ya no se trata de uno, ni dos, sino de tres palancas de cambio que PXN ofrece dentro de la serie SF. El SF SH (imagen de la izquierda) combina una caja H de 7+1 y modo secuencial accionable mediante botón, con una palanca recta y montaje roscado o por abrazadera. El SF U continúa con una caja H 7+1 y una boquilla redonda envuelta en cuero. El SF SMG (imagen de la derecha) pasa a secuencial puro con lectura numérica de la velocidad enganchada, boquilla desmontable compatible con upgrades de terceros y ajustes de la fuerza y altura de agarre.
Todos los modelos comparten una construcción de aluminio y compatibilidad plug & play para PC. También se espera su llegada en 2025, sin precio informado.
Bases Direct Drive y hub para 2026
PXN exhibió sus bases Direct Drive de la línea VD, disponible en tres potencias: 4, 6 y 10 Nm constantes. Encodificador magnético de 24 bits y un “sistema inteligente de control de temperatura” cuyo funcionamiento permanece desconocido. Compatibles únicamente con PC.
El Hub F complementa la oferta con un chasis íntegramente en fibra de carbono, palancas de cambio magnéticas, palancas de embrague con efecto Hall, 10 botones programables, 4 encoders de 12 posiciones, 10 LEDs de RPM y una pantalla LCD de 3 pulgadas. Resulta configurable mediante el software de PXN. A continuación, la gama completa:
Bases aún más potentes: la serie S
PXN anuncia también una serie S con dos modelos más robustos: 16 Nm y 23 Nm. Estas bases no estaban en el stand (el diseño no estaba finalizado según el fabricante), pero en las imágenes mostradas el aspecto recuerda claramente a las Simucube. Se espera su llegada en 2026, sin más precisiones.
La opinión de la publicación
PXN tiene, de forma clara, la ambición de salir de su imagen de fabricante de gama baja. La marca regresa con un catálogo que apunta directamente a Moza, Simagic e incluso a Simucube. Se podría decir que los diseños se inspiran de forma notable en la competencia (el volante se parece al GT Neo de Simagic; la serie S evoca a Simucube). Es una estrategia clásica de los fabricantes asiáticos, pero plantea dudas sobre la capacidad de innovación propia.
Las especificaciones anunciadas son atractivas en papel, especialmente para el pedalier Vector X, que fusiona tecnologías y promete un precio razonable, alrededor de 600 €. Según pruebas previas de productos de PXN, suele ser “un poco inferior al original”, pero estas marcas evolucionan rápido. Lo importante será comprobar si la calidad de fabricación y la fiabilidad se mantienen a lo largo del tiempo.
El stand se mostró sobrio, con apenas cuatro chasis expuestos y varios productos ausentes. Aun así, el mensaje es claro: PXN quiere ganar cuota de mercado ofreciendo material técnicamente solvente a precios competitivos.
Las salidas se esperan entre 2025 y 2026, y la ausencia de precios en la mayor parte del catálogo dificulta evaluar la pertinencia del posicionamiento. Una cosa es segura: el mundo del sim racing continúa expandiéndose, y la competencia no hará más que intensificarse.
Consulta nuestro video dedicado a PXN en YouTube:
