Si bien la marca ha desarrollado principalmente su gama de vehículos híbridos en los últimos tiempos para hacer frente lo mejor posible a las normativas penalizadoras para sus coches eléctricos, MG no quiere abandonar esta última tecnología. Y lo dará a conocer en 2026 con muchos productos nuevos de cero emisiones. Revisión de detalles.
Entre la Comisión Europea, que impuso fuertes impuestos, en particular para el grupo SAIC del que forma parte, a los vehículos eléctricos procedentes de China y medidas decididas a menor escala, como en Francia, donde el cálculo del eco-score excluye sus modelos sin emisiones, MG pudo levantar cabeza en 2025. Lo que le ayudó, sus nuevos híbridos (MG3, MG ZS, MG EHS). Más que suficiente para compensar las ventas del MG4 que cayeron más de la mitad. Sin embargo, MG no ha terminado con los eléctricos…
Dos MG4 para 2026
La prueba es que pretende hacer todo lo posible para recuperar un lugar de elección en la categoría de las berlinas compactas. Para lograrlo, lanzará un flamante MG4, un poco más grande (4,40 m, 11 cm más), de aspecto más clásico, con baterías más pequeñas (42,8 kWh y 53,9 kWh, 49 a 64 kWh el actual). Un modelo que tiene garantía de llegar hasta aquí ya que ha sido probado por la organización Euro NCAP, algo que sólo le puede pasar a un vehículo vendido en Europa.
La lógica dictaría que este modelo, también menos eficiente (163 CV frente a los 170 CV mínimo del del catálogo), sea más económico. Para que tengas un orden de comparación, el actual parte de 29.990€, lo que ya es atractivo. A falta de bonificación, un precio realmente bajo equivalente a un modelo de segmento inferior podría convencer a los compradores.
Sin embargo, según nuestra información, MG no abandonará por completo el MG4 actual y le dará un lavado de cara a mitad de carrera. Por tanto, debería diferenciarse del resto por un estilo más original, una presentación interior más cuidada (en la línea del reciente MGS5 EV, sin duda), motores más potentes y mayor autonomía. ¿Se mantendrá el nombre? Todavía es demasiado pronto para saberlo.
MGS6 EV
La otra novedad que esperamos en breve es el MGS6 EV, una variante larga del MGS5 EV mencionado anteriormente al que se parece mucho. Revelado oficialmente el mes pasado, también fue revelado por error (¿en serio?) por la organización Euro NCAP.
Con este modelo, MG regresa al segmento de los SUV familiares eléctricos que abandonó al abandonar el Marvel R con un vehículo más voluminoso y habitable que el MGS5 EV. Con 4,71 m de largo, aspira a ser rival de Mercedes GLB EQ Y peugeot e-5008. Sin embargo, está satisfecho con 5 escaños. A cambio, su volumen de maletero es correcto en 674 litros y puede aumentar hasta 1.910 litros con los asientos traseros abatidos, un valor importante. A esto se suma un volumen de 124 litros bajo el capó delantero.
Cuando se lance en 2026, se ofrecerán dos versiones. Una versión Propulsion con 244 CV y 350 Nm de par y una decoración de tracción total denominada Dual Motor que entrega una potencia acumulada de 361 CV y 540 Nm de par con sus dos motores. La batería es la misma independientemente de la versión elegida. Con una capacidad de 77 kWh, permite una autonomía de 485 a 529 km y sólo puede manejar una potencia máxima de 144 kW. Valores medios pero que deberían ir de la mano de precios elevados. Confirmación en las próximas semanas o meses.
La sorpresa del MGS9 PHEV
En sus resultados del 19 de noviembre, otro vehículo MG pasó por los banquillos de la organización Euro NCAP, un SUV que lleva la denominación MGS9 PHEV. ¡Claramente, son muchas filtraciones! Un modelo que no es del todo nuevo ya que se vende en Australia con el nombre de QS. Pero ojo, que allí se vende con un motor de gasolina de 2.0 cilindradas. Si bien la organización especifica claramente queEstará equipado con una unidad híbrida enchufable. Dos opciones posibles. O tomará el bloque de 272 CV de potencia acumulada del MG EHS PHEV o tendrá sus propios motores. Volviendo al EHS, el SUV combina un motor turbo de 1,5 litros y 143 CV, un motor eléctrico de 135 kW (184 CV) y un generador de 110 kW (150 CV) y una batería de 21,4 kWh.
Valores suficientemente generosos, incluso para un vehículo tan colosal como el MGS9 PHEV. Con una longitud de 4,98 m, una anchura de 1,97 m y una altura de 1,78 m, pertenece a la categoría de los SUV grandes. Esta hermosa longitud combinada con una distancia entre ejes que no lo es menos (2,92 m) significa que debería ser especialmente habitable. Además, Tiene capacidad para 7 pasajeros a bordo. Y aún puede transportar 203 litros de equipaje con todos los asientos en su sitio y, por supuesto, mucho más con los asientos abatidos.
Si esperamos precios muy bajos en la categoría, la penalización por peso será elevada con 2.160 kg en la báscula. Las familias con tres hijos deben presentar una solicitud a las autoridades competentes para obtener una reducción de la pena colectiva.
¿Alguna novedad sobre el MG Cyber X?
Presentado en forma de concept car el pasado mes de abril, el MG Cyber No estamos a salvo de una presentación durante el año. Recordemos que este SUV 100% eléctrico, de aspecto extremadamente original, pretende seguir el estilo del roadster Cyberster, cuyo nombre comparte en parte, un modelo cero emisiones con un fuerte capital de simpatía. Una forma original de acoger con los brazos abiertos la transición a la electricidad que continúa a pesar de los recientes anuncios de la Comisión Europea.
