Un golpe duro para Yuki Tsunoda en Austin. Mientras su compañero de equipo, Max Verstappen, lograba la pole para la carrera sprint del Gran Premio de Estados Unidos, el piloto japonés tuvo que conformarse con la 18ª posición. Todo gracias a un fallo de sincronización por parte de Red Bull, que reconoció su responsabilidad y presentó sus disculpas.
« Es bastante impactante »
Durante la SQ1, Tsunoda no logró completar la vuelta rápida final que buscaba. La sesión sprint, más corta que una clasificación habitual, exige una gestión del tiempo extremadamente precisa; y esta vez, la escudería austriaca falló en su intento.
“No sé qué pasó. Debemos analizar la situación”, suspira Yuki Tsunoda. “Es muy frustrante… no está en mi control. Podemos gestionar ciertas cosas, pero depende de ellos la organización de los tiempos. Es bastante impactante.”
La causa fue una cadena de decisiones mal calibradas y un embotellamiento monumental en la calle de boxes, donde cada piloto trataba de cruzar la línea antes de que marcara el 00:00. Una auténtica lotería en la que Tsunoda salió con la peor jugada.
“El timing de salir del garaje ni siquiera estuvo cerca”, se queja. “Algo salió mal y no tuve oportunidad de registrar un crono, así que es una pena.”
Y para no arreglarlo, el japonés se encontró amenazado de cerca por Liam Lawson en la segunda curva. “Nada sorprendente viniendo de él. No esperaba nada distinto, para ser honesto”, comenta, entre algo de irritación y resignación.
Red Bull reconoce su error
En Red Bull, no tardaron en asumir la metedura de pata. Laurent Mekies, director de la escudería, reconoció sin rodeos la responsabilidad del equipo. “Sí, en serio, cometimos un error”, admite el francés a Sky Sports F1. “Pedimos disculpas a Yuki. El programa estaba un poco demasiado ajustado.”
Entre quedarse en pista para enfriar el coche o regresar al garaje para intentar una relanzada, Red Bull eligió… la opción equivocada.
“Había que decidir entre permanecer fuera y enfriar el coche en la pista, o entrar y tratar de enfriarlo mejor en el garaje. Pensábamos que tendríamos tiempo para regresar y volver a salir, pero solo unas pocas coches lo lograron. Perdimos la oportunidad. Por eso debemos pedirle disculpas a Yuki.”
Resultado: una vuelta demasiado temprano, otra demasiado tarde, y la SQ1 se quedó fuera. Tsunoda no pudo mejorar y partirá muy atrás en la parrilla de la sprint, dependiendo de su único crono logrado previamente.
Cuando la mala suerte golpea, Verstappen brilla
Mientras Tsunoda veía cómo su sesión se convertía en frustración, Verstappen sí que imponía su ritmo. El neerlandés dominó las calificaciones de la sprint por delante de las McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, tras una sesión extremadamente disputada.
“Honestamente, el equipo y Max han hecho un trabajo increíble”, elogia Mekies. “Éramos ligeramente más lentos que McLaren en SQ1 y de nuevo en SQ2, apenas una décima, una décima y media. Lando hizo una muy buena vuelta en SQ3 y parecía difícil superarlo. Max estuvo a la par con él durante la mayor parte de la vuelta, pero en las curvas finales realmente empujó y logró abrir la mínima ventaja que necesitábamos para hacerse con la pole.”
Lección del día: nunca jugar con el cronómetro
Una sesión corta, un margen de tiempo excesivamente estrecho y un coche de color papaya que parecía adelantarse a todo: todos los elementos para un guion frustrante. Red Bull promete extraer las lecciones de este episodio, y Tsunoda espera convertir la ira en motivación para remontar el sábado por la noche.
La carrera sprint está programada para las 19h00 — y quién sabe, quizás el japonés logre una revancha bien sentida, con el cronómetro (y el karma) de su lado.
