Los rumores sobre una venta del equipo Alpine continúan. Incluso una remontada de Nikita Mazepin debería ser posible.
Los empleados de la fábrica de Fórmula 1 de Alpine en Enstone están acostumbrados al juego de «intercambiar árboles». Las placas de identificación del edificio, que se encuentra en medio del famoso “Motorsport Valley” alrededor del tradicional circuito de carreras de Silverstone, debían cambiarse con más frecuencia que en cualquier otra instalación de producción de corredores de alta tecnología para la categoría automovilística principal.
De 1981 a 1985 se llamó Toleman, luego en un edificio más pequeño en Witney. En 1985, el imperio de la moda italiano Benetton compró el equipo y construyó una nueva fábrica en Enstone. Renault tomó las riendas de 2002 a 2011. En 2012, la empresa estatal francesa se cansó de la primera clase y la vendió a un grupo inversor luxemburgués. A partir de entonces, los coches circularon bajo la bandera de Lotus. En 2016, Renault se cansó de volver a retirarse y volvió a comprar el equipo, dándole finalmente en 2021 el nombre de filial deportiva Alpine.
Hasta el GP de Bélgica, el equipo con sus numerosos propietarios había participado en 770 carreras, 45 pilotos habían ganado durante este tiempo 50 GP, cuatro títulos de pilotos y tres títulos de constructores. Los pilotos más famosos de la época hasta la fecha son Ayrton Senna (Toleman), Michael Schumacher (Benetton), Fernando Alonso (Renault) y Kimi Räikkönen (Lotus).
Ahora parece que ha llegado el momento: se vuelve a especular que en el futuro habrá que colocar la próxima nueva placa en la puerta de Enstone.
Según rumores recientes, el equipo podría volver a venderse. La leyenda de la Fórmula 1 y asesor jefe de Alpine F1, Flavio Briatore (dirigió el equipo cuando se llamaba Benetton y más tarde Renault) debe garantizar esto. El italiano fue designado personalmente por su compatriota, el director general de Renault, Luca di Meo, para poner en marcha el proyecto de Fórmula 1 y luego, posiblemente, deshacerse de él de forma rentable.
Alpine y Mazepin: ¿fusión con Hitech?
Hay dos variantes que se están discutiendo a puerta cerrada en el paddock de la Fórmula 1.
Número uno: el equipo Hitech de Fórmula 2 inicialmente quiere fusionarse con Alpine para luego hacerse cargo del equipo por completo. Esto se ve respaldado por el hecho de que Oliver Oakes, anteriormente director de carrera de Hitech, ha sido confirmado como nuevo jefe del equipo Alpine y sucesor de Bruno Famin. El británico debería construir el puente.
Explosivo: Oakes es considerado un hombre de paja para el multimillonario ruso Dmitri Mazepin. El oligarca químico fue hombre de confianza del dictador ruso Vladimir Putin hasta la guerra de agresión rusa en Ucrania y tuvo que poner fin oficialmente a sus actividades en el deporte del motor debido a las sanciones. Esto también incluyó la venta de piezas de su equipo Hitech. El nuevo socio desde 2023 es Vladimir Kim, un multimillonario de la antigua república soviética de Kazajstán. También se le considera un confidente de Mazepin.
La constelación general encaja: Briatore también tiene conexiones con Rusia y Azerbaiyán, una vez consiguió el GP en Bakú para Bernie Ecclestone y todavía tiene el dedo metido en el juego hoy.
Volvamos a Mazepin. Se dice que el ruso quiere permitir que su hijo Nikita regrese. Recordemos que a principios de 2021, Mazepin compró su empresa al equipo estadounidense Haas por unos supuestos 40 millones de euros. Mi compañero de equipo en aquel momento era Mick Schumacher. El alemán dominó a placer al ruso, que tuvo que retirarse antes del inicio de la temporada 2022 a causa de la guerra en Ucrania.
Emocionante: Mick Schumacher también es considerado un posible candidato para un puesto de conducción Alpine en 2025. ¿Su ex compañero de equipo está frustrando ahora esa oportunidad?
¿Entrada de Andretti gracias a Alpine?
Posibilidad número dos: Michael Andretti, hijo de la leyenda del automovilismo estadounidense Mario, podría comprar el equipo para finalmente hacer realidad su sueño de ingresar a la Fórmula 1. Contexto: Hasta ahora, el propietario de los derechos, Liberty Media, ha negado al clan Andretti un lugar en la élite de la categoría reina. Con la compra de Alpine habría una nueva oportunidad. Andretti cuenta con el respaldo de la empresa automovilística estadounidense GM, que quiere introducir la marca Cadillac como fabricante de motores a más tardar en 2028.
De cualquier manera: las actividades del limpiador de escenas del crimen Briatore están provocando murmullos críticos en Francia. Si Alpine y, por tanto, también Renault permitieran que el oligarca Mazepin, afiliado a Putin, regresara a la Fórmula 1 por la puerta trasera mediante una venta a Hitech, incluso el presidente francés, Emmanuel Macron, amante de los deportes, tendría que encargarse del asunto. ..
Fórmula 1: Campeonato de Pilotos
En pie después de 14 de 24 carreras
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 277 pts.
2. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 199
3. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 177
4. Óscar Piastri (Australia) – McLaren 167
5. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 162
6. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 150
7. Sergio Pérez (México) – Red Bull 131
8. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 116
9. Fernando Alonso (España) – Aston Martin 49
10. Lance Stroll (Canadá) – Aston Martin 24
Campeonato de constructores
1. Red Bull 408 puntos.
2.Mclaren 366
3.Ferrari 345
4.Mercedes 266
5. Aston Martín 73
6. Toros de carreras 34
7. Haas 27
8. Alpino 11
9. Williams 4
10. Limpiar 0
