Sergio Pérez se cae en la clasificación de Hungría: ¿Hasta cuándo Red Bull seguirá haciéndole esto?
Se puede sentir un poco de lástima por Sergio Pérez (34). Las cosas finalmente mejoran el viernes en Budapest, a sólo dos décimas de segundo de su compañero de equipo Max Verstappen, y luego vuelve a llover ligeramente en la clasificación. Son esas condiciones en las que el conductor puede marcar la diferencia. ¿Y qué hace Pérez? Él choca. Ya en el primer segmento clasificatorio. Como recordatorio: en realidad se trata sólo de sobrevivir.
«Estoy muy decepcionado», dijo el mexicano después en las entrevistas televisivas que últimamente ha tenido que conceder cada vez con más frecuencia durante la clasificación. “El coche era fuerte. Dejé colgado a todo el equipo. Pero estoy más decidido que nunca a volver al lugar al que pertenecemos”.
Pérez tiene que endulzar su propia situación porque los números muestran la brutal verdad. En las últimas seis sesiones de clasificación, el compañero de Max Verstappen fue eliminado cuatro veces en la primera sección. En el Mundial, sexto con 118 puntos, tiene menos de la mitad que Verstappen y, según los informes, ya cumple la condición de una cláusula de rescisión, según la cual no puede estar a más de 100 puntos de su compañero de cuadra. .
Red Bull: El tono se está volviendo más áspero
Por tanto, el tono en Red Bull es cada vez más duro. «Nos atenemos a nuestro enfoque», admite abiertamente Helmut Marko, asesor jefe de deportes de motor de Red Bull. «Esperaremos a la próxima carrera en Spa, luego nos sentaremos juntos y veremos qué haremos después de las vacaciones de verano. Ya no se habla de un nuevo contrato de dos años, que no se anunció ampliamente hasta esta primavera». .
El hombre de Graz no se anduvo con rodeos hasta ahora sobre ORF: “Existen diferentes tipos de cláusulas de cumplimiento. Al final, no importa cómo sea el contrato: sólo hay que rendir”. Red Bull todavía está 71 puntos por delante de Ferrari en el campeonato de constructores, pero la competencia se está calentando lentamente.
Esto se está convirtiendo en un problema muy personal de Pérez: «El campeonato de constructores es muy, muy importante para todos los empleados, porque las bonificaciones se pagan después del campeonato de constructores», revela Marko. “Eso significa que si ganamos el campeonato de pilotos, los empleados no se beneficiarán. Por eso debemos asegurarnos de que este apoyo siga existiendo.» Lo que parece claro es que se está desmoronando.
El ex campeón mundial Nico Rosberg también destaca en Sky por estas declaraciones: “Las declaraciones son cada vez más claras. Hay una presión increíble sobre Pérez”. Ralf Schumacher añade: “La espiral va hacia abajo”.
Pérez: “Pensar un poco las cosas”
Surge la pregunta: ¿Red Bull finalmente tiene que redimir a Pérez y al equipo? Sobre todo porque el próximo fin de semana se celebrará en Spa-Francorchamps una de las carreras más peligrosas de la categoría reina. Los pilotos tienen que ser libres y encajar en sus mentes. Pérez inevitablemente ya no es eso, como luego revela al público el jefe de su equipo, Christian Horner: «Tenemos una relación realmente buena y abierta», informa el británico. “Y lo senté en la cocina de mi casa y le dije: ‘Vamos, ¿qué está pasando? ¿Hay algo mas?’ Y él dijo: ‘No, creo que estoy pensando demasiado'».
El hecho de que los posibles sucesores entren en juego inmediatamente después de su reciente paso en falso en Hungría no ayuda. El neozelandés Liam Lawson, que sustituyó a Daniel Ricciardo en 2023 tras su fractura en la mano en Zandvoort, incluso realizó recientemente una prueba de un día de cine con el actual RB20 y demostró ser convincente. «Era competitivo», escuchamos en círculos internos.
Mientras tanto, Helmut Marko dice abiertamente: “Lawson no sólo completó la prueba, sino que también trabajó mucho en el simulador. Sin duda es un candidato si es necesario un cambio”.
Otro sería Yuki Tsunoda. El japonés está en su cuarta temporada con los Racing Bulls y se ha convertido en un piloto de primer nivel. También se posiciona verbalmente: “Estoy dispuesto a luchar con los mejores equipos por las primeras posiciones, y también contra Max. Si se llevaran a Liam, sería extraño. Liam hizo un buen trabajo en el simulador, pero creo que yo lo hice mejor que él”.
¿Tsunoda o Lawson?
El problema: Tsunoda no es uno de los favoritos del jefe del equipo, Christian Horner, por razones desconocidas. Por lo tanto, Lawson sería un buen compromiso, especialmente porque venció a los japoneses en tres de cuatro carreras juntos el año pasado.
Pérez ha sentido durante mucho tiempo el cálido aliento de sus competidores de Red Bull en su cuello. “Ahora sólo tengo que bloquear el ruido”, elabora un plan de batalla. Pero eso por sí solo no ayudará. Más bien, el mexicano tiene que domar al actualmente obstinado Red Bull.
No puede esperar ninguna ayuda de su compañero Max Verstappen. Piensa que es “una vergüenza” lo que le pasó a Pérez en la clasificación de Hungría. “No quiero decir nada más al respecto”. Para el campeón del mundo, el tema ya está claro.
Gran Premio de Hungría de Fórmula 1
Clasificación, resultado
1. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 1:15.227 min.
2. Oscar Piastri (Australia) – McLaren +0,022 seg.
3. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull +0,046
4. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari +0.469
5. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes +0,627
6. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +0,678
7. Fernando Alonso (España) – Aston Martin +0.816
8. Lance Stroll (Canadá) – Aston Martin +1.017
9. Daniel Ricciardo (Australia) – Racing Bulls +1.220
10. Yuki Tsunoda (Japón) – Racing Bulls +1.250
11. Nico Hülkenberg (Emmerich) – Haas 1:16.317
12. Valtteri Bottas (Finlandia) – Kick Sauber 1:16.384
13. Alexander Albon (Tailandia) – Williams 1:16.429
14. Logan Sargeant (EE.UU.) – Williams 1:16.543
15. Kevin Magnussen (Dinamarca) – Haas 1:16.548
16. Sergio Pérez (México) – Red Bull 1:17.886
17. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 1:17.968
18. Zhou Guanyu (China) – Patada limpia 1:18.037
19. Esteban Ocon (Francia) – Alpine 1:18.049
20. Pierre Gasly (Francia) – Alpine 1:18.166
