Thrustmaster, la marque appartenant au groupe Guillemot, ne prévoit pas de faire une pause cet été. Au contraire, l’entreprise française a lancé le processus de développement pour deux nouveaux modèles de volants destinés à l’univers du jeu de course. La sortie de ces produits est prévue pour le second semestre de 2025, indiquant ainsi une stratégie claire pour rester compétitive sur un marché en pleine évolution.
Contexte général et évolution récente
Enveloppe de contexte
A travers une confirmation officielle de la part de la marque, il apparaît que deux nouvelles versions de volants devraient être disponibles d’ici la fin de l’année prochaine. Face à une concurrence de plus en plus féroce, notamment d’origine asiatique, les acteurs historiques du secteur doivent sans arrêt innover pour maintenir leur position. La scène actuelle est marquée par une lutte acharnée où l’absence de nouveautés régulières peut rapidement faire perdre du terrain, même aux marques leaders.
Dans ce paysage mouvant, la société française ne se trouve pas en reste. Après avoir renouvelé son catalogue d’entrée de gamme avec des modèles pour un usage grand public tels que le T128 ou le T248 — respectivement lancés en 2022 et 2021 —, l’entreprise a su également proposer en 2022 le T818, un volant solide, même s’il n’est pas compatible avec les consoles. Plus récemment, la marque a introduit une gamme plus innovante avec le T598, accessible sur PlayStation et PC, intégrant la technologie Axial Drive pour une expérience plus immersive.
Une tendance vers une gamme plus haut de gamme
En parallèle, Thrustmaster amorce un virage vers des produits plus sophistiqués et premium, tels que le modèle Hypercar Wheel. Pour élargir leur influence, surtout en Amérique du Nord, la marque doit redoubler d’efforts, notamment en améliorant sa distribution sur ce marché clé. Par ailleurs, il est possible que l’entreprise prépare une transition progressive pour ses modèles d’entrée de gamme, visant peut-être à intégrer davantage de technologies de type Direct Drive, qui est désormais la norme dans l’industrie.
Une phase de transition en cours
Les anciens modèles comme le T128 ou le T248 semblent progressivement disparaître ou voir leur production diminuer. Pendant ce temps, les nouveaux produits ne seront réellement accessibles qu’à la fin de l’année, ce qui entraîne une période de transition où le stock sera limité, impactant ainsi les ventes. Il n’est pas encore clair si ces nouveautés correspondent directement à un renouvellement global de la gamme d’entrée ou si elles ciblent des segments différents.
Il faut également noter que, malgré les efforts pour renforcer leur présence en Amérique du Nord, la situation sur ce marché connaît des turbulences importantes. Selon des sources américaines telles que Traxion, le chiffre d’affaires de la société aurait diminué de 7 % au deuxième trimestre 2025 comparé à l’année précédente. Cette baisse serait principalement due à la période de transition entre anciens et nouveaux modèles, ainsi qu’aux tarifs douaniers élevés aux États-Unis. En revanche, les ventes en Europe ont progressé, mais la chute en Amérique du Nord reste préoccupante.
La mise en route de deux nouveaux modèles de volants
Malgré le secret qui entoure ces nouveautés, la production de deux nouveaux appareils est bien engagée, avec une sortie attendue avant la fin de 2025. Jusqu’à présent, peu d’informations concrètes ont été communiquées concernant leurs caractéristiques exactes. Est-ce qu’ils complèteront la gamme intermédiaire ou s’adresseront à un segment spécifique ? Rien n’est encore confirmé, mais les analystes évoquent la possibilité de proposer un ensemble Direct Drive à un prix abordable afin de combler le vide entre les modèles existants.
Pour situer cela dans l’offre actuelle, un bundle autour de 500 euros pour le T598 ou un modèle seul à environ 650 euros, avec une option de pack sans pédalier à 1200 euros, pourrait ouvrir la voie à une version moyenne de Direct Drive, placée dans une fourchette de prix de 700 à 800 euros. Une telle gamme intermédiaire permettrait de toucher un public plus large, cherchant une expérience plus authentique sans pour autant investir dans du haut de gamme extrêmement coûteux.
Par ailleurs, la question d’un volant compatible Xbox reste en suspens. Aujourd’hui, seul le T128 et le T248 proposent cette compatibilité. En 2025, introduire un modèle direct drive compatible avec la console de Microsoft serait une étape stratégique pour élargir l’offre et répondre aux attentes des joueurs console.
Les utilisateurs occasionnels, les jeunes ou les familles qui souhaitent un volant simple, abordable et facile à utiliser doivent également être pris en compte. Les modèles d’entrée de gamme tels que le T128 ou le T248 ont rempli cette fonction, mais leur technologie, si fiable soit-elle, commence à dater. Une nouvelle référence plus moderne, ou même une version légère de Direct Drive, serait une évolution logique, permettant de séduire tout en conservant un prix accessible d’environ 200 à 300 euros. Cela assurerait à la marque une position compétitive sur un segment populaire, sans sacrifier la simplicité ni la convivialité.
Ce qui vient ensuite
Pour l’instant, la société n’a dévoilé aucun détail précis sur ces nouveaux modèles : pas de nom, ni de prix. Reste à attendre que l’entreprise fasse une annonce officielle pour en savoir davantage. La communauté des passionnés et des acheteurs potentiels attend avec impatience des informations sur ces prochains volants, qui pourraient redéfinir la gamme dans les mois à venir.
