Inició de la conferencia y la ausencia de Wolff en Imola
Desde que comenzó la rueda de prensa, Toto Wolff no esquivó la cuestión que pesaba sobre él: su no presencia en Imola, algo que no había ocurrido en varios años. Con sinceridad, expresó que para él, no haber asistido a esa carrera fue algo muy difícil de aceptar. “No estar presente en Imola es un golpe duro”, admitió. “Es un circuito que me encanta, uno de los clásicos del automovilismo, y no poder acompañar al equipo durante ese fin de semana fue muy complicado.”
Aunque siguió las actividades desde la distancia, tanto los test como la carrera, Wolff reconoció que esa modalidad nunca puede reemplazar la presencia física en el paddock. “La tecnología ayuda, pero no es lo mismo que estar allí, en contacto directo con los integrantes del equipo, sintiendo la energía, viviendo cada momento en tiempo real.”
Mercedes en proceso de reconstrucción deportiva
En términos deportivos, el responsable de Mercedes fue claro al admitir que el rendimiento de la W15 todavía está lejos de ser el óptimo. “Hemos progresado, pero todavía no es suficiente”, declaró. Además, resaltó las dificultades de alcanzar a sus rivales principales, Red Bull y Ferrari, señalando que en Mónaco, estos equipos demostraron una fortaleza especialmente en los giros lentos y en la tracción. “Aquí en Mónaco, Ferrari y Red Bull son muy fuertes, en particular en las curvas de baja velocidad y en el manejo de la potencia en las salidas.”
El jefe de la escudería subrayó los esfuerzos continuos del equipo para mejorar. “Hemos realizado múltiples microajustes en aspectos como la suspensión, la aerodinámica y el motor. Nos esmeramos en perfeccionar cada pequeño detalle, aunque el concepto de base sigue siendo complejo de dominar.”
La mentalidad para la próxima carrera en Mónaco
De cara a la cita monaguesca, la estrategia está claramente definida: minimizar los daños y aprovechar cada oportunidad que surja. “Mi deseo es ver a un Lewis Hamilton competitivo, arriesgándose sin miedo, con esa determinación que siempre lo distingue. Y a George Russell, siendo astuto, capaz de alterar los planes de los otros pilotos.”
No obstante, la prudencia impera, dado que las dos escuadras rivales cuentan con ventajas considerables. “Somos conscientes de que Ferrari y Red Bull están por encima de nosotros aquí, pero queremos mantenernos en la pelea, luchando por cada posición.”
Mirando hacia el futuro y los nuevos reglamentos
Finalmente, Wolff hizo alusión a las perspectivas de la temporada, así como a la transición hacia 2026 y la implementación del nuevo reglamento en cuanto a motores. “Montreal será una carrera clave; allí tendremos un paquete más completo y esperamos dar un paso importante en nuestro desarrollo.”
A pesar de las dificultades actuales, el dirigente austriaco mostró una actitud humilde y realista. “Estoy acostumbrado a ganar, y no poder estar en lo más alto resulta frustrante. Pero hay que aceptar la situación, aprender de los errores y ser más astuto en los enfoques.”
Este mensaje refleja claramente el estado actual de Mercedes: la escudería de 2025 aún está en proceso de perfeccionamiento, pero tanto Wolff como su equipo permanecen firmes en su compromiso de mejorar. La sinceridad de Toto Wolff evidencia una comprensión profunda de la realidad que atraviesa Mercedes, dejando de lado la ilusión de un dominio absoluto en la Fórmula 1. La ausencia en Imola simboliza también una etapa de transición difícil, donde la emoción, la estrategia y la gestión a distancia se combinan en una voluntad firme de seguir siendo competitivos.
La autocrítica que el propio Wolff manifestó públicamente refleja la exigencia interna de Mercedes, donde cada detalle cuenta y la presión por volver a estar en la cima es constante. Esta postura, que combina humildad y determinación, busca tranquilizar a los socios, pilotos y seguidores, demostrando que, aún en tiempos adversos, la lucha continúa con una intensidad que no se ha apagado.
