Un aspecto mucho más agresivo. Esta versión se asemeja más a las otras hypercars que compiten en el Mundial de Resistencia. En 2026, Toyota tenía previsto lanzar una evolución de la GR010. Según la imagen difundida por el fabricante japonés, varios elementos experimentarán cambios.
«Habíamos pensado en introducir una evolución para este año, pero principalmente debido al cambio en la instalación de soplado para la homologación, decidimos posponerlo un año», explicó Kazuki Nakajima, vicepresidente de TGR-E, a los medios de Endurance Info.
«Hemos trabajado en muchas áreas, no solo en la velocidad punta. Hemos podido constatar un déficit en Le Mans, aunque no fue exclusivamente culpa nuestra. Pase lo que pase, es algo en lo que hemos trabajado. Hemos cumplido con lo que nos correspondía, diría. Pero, en términos generales, diría que nos hemos empeñado en hacer que el coche sea más fácil de pilotar».
La versión 2026 de la Toyota GR010 Hybrid debería realizar sus primeros kilómetros de rodaje los días 8 y 9 de octubre en Le Castellet. Una incursión por el túnel de viento está prevista para el 28 de octubre, antes de tres días de pruebas del 10 al 12 de diciembre en Qatar.
