Según la revista italiana Quattroruote, la gama del Fiat 600 se ampliará desde abajo el próximo año con una variante sin hibridación y manual. No es muy sorprendente en sí mismo si se conocen los hábitos del grupo Stellantis.
El tamaño del grupo Stellantis es tal y el número de marcas tan grande que tenemos casi garantizado que veremos la fotocopiadora funcionando a pleno rendimiento en cuanto haya algo nuevo de alguna de ellas.
Nuestros colegas transalpinos de Quattroruote afirman así que El Fiat 600 podrá beneficiarse de una variante 100% térmica a partir del próximo año. No podemos decir que nos sorprenda saberlo, y podemos apostar con seguridad a que estará disponible en Francia.
Misma estrategia que el Gran Panda
¿Por qué entonces? Por la sencilla razón de que la variante “plus plus” del 500 (no deberíamos decir SUV sino…) simplemente sigue el mismo patrón que el Grande Panda. Originalmente, fue esta última quien copió a su hermana mayor. Como ella, se lanzó primero en versión eléctrica y luego en versión híbrida. Pero ahora, Es el 600 que se inspira en el Grande Panda y bajará de gama con una variante 100% térmica. Equipa el famoso motor 1.2 de gasolina de 100 CV (el PureTech, si se prefiere, pero lógicamente hecho más fiable) asociado a una caja de cambios mecánica de 6 velocidades. Una versión que no estaba prevista originalmente pero que ciertamente se ha impuesto dada la situación.
Probablemente desde 23.000€
Así pues, en sí mismo, el Fiat 600 ya existía como híbrido. Una opción más accesible que el 600 de cero emisiones que se vende desde 25.700 € (precio de catálogo), por ejemplo con nosotros. Por lo tanto, no podemos decir que haya sido el débil éxito de la versión eléctrica lo que empujó al fabricante a dar marcha atrás. Pero El éxito del Dacia Sandero demuestra claramente que los consumidores europeos buscan más que nunca vehículos accesibles..
Sin embargo, esta futura decoración 1.2 gasolina de 100 CV con caja de cambios mecánica debería reducir el precio de la llamada en unos 2.500 €. O la diferencia que se observa entre el Grande Panda de gasolina de 100 CV y el híbrido de 110 CV. Lo cual no será malo para atraer nuevos consumidores.
Por qué es necesario este nuevo motor
Porque esto es quizás lo que empuja a los expertos de Fiat a proponer esta nueva combinación, los resultados comerciales del 600 son correctosnada más. Las ventas ciertamente han progresado bien desde principios de año en Europa gracias a las dos motorizaciones híbridas de 110 y 145 CV (+256%), pero siguen siendo inferiores a las de su primo técnico Jeep Avenger (64.987 unidades, +31%) y muy por debajo de los líderes de la categoría, el Peugeot 2008 (119.299 matriculaciones, +3%) y el Toyota Yaris Cross (124.821 ejemplares, -4%).
Un molesto Fiat Grande Panda
Finalmente, a esto se suma un último factor. La llegada del Fiat Grande Panda no ayudará en nada. Esto se debe a que, en resumen, este último Ofrece más o menos los mismos argumentos que el Fiat 600. pero a precios más bajos. Y estamos casi seguros de que estos últimos podrían ser los primeros en sufrir su introducción porque ¿qué sentido tiene gastar más para no tener más? Es una lástima para el Fiat 600, ya que en su lanzamiento tenía una excelente relación precio/prestaciones.
