Kia pretende ampliar la gama de su K4, sustituyendo al Ceed. La prueba desde que un derivado de la camioneta fue sorprendido conduciendo por las carreteras…
Tardó un poco en llegar pero el Kia K4 llegó a Europa. Detrás de este nombre, algo complicado de llevar en Francia, se esconde el sustituto del Ceed, modelo con el que Kia acabó abriéndose paso en Europa.
Muy parecido estilísticamente tanto en el exterior como en el interior del EV4, destaca por sus motores térmicos y por su producción en México y ya no en Eslovaquia, estando esta última institución reservada a los modelos eléctricos, incluido el EV4, por motivos regulatorios.
Si Francia aún no ha confirmado oficialmente la llegada de este nuevo Kia K4es más que seguro que Francia será uno de los países europeos en los que se comercializará este modelo. Después de todo, habrá un verdadero motor híbrido en algún momento de 2026, además de los motores microhíbridos ofrecidos en el lanzamiento. Lo que reducirá la penalización ecológica. Y, sorpresa, se avecina una versión familiar también en el horizonte.
Una gama probablemente no tan amplia como la del Ceed
Esto es una certeza ya que nuestros compañeros de Motor.es sorprendieron un ejemplo apenas camuflado de este Ceed ampliado que debería llevar el nombre de SW. No estoy seguro de que al K4 le guste su predecesor y permita elegir entre dos familiares, uno más tradicional y otro más elegante. Además, aunque la mochila de este K4 es prominente, creemos que Kia ha trabajado en el aspecto de esta variación.
Observamos en particular la firma luminosa muy elaborada en la parte trasera tomando el modelo del K4 con dos faros en “L” conectados en el centro por una diadema. Al mismo tiempo, lo que podría ser más normal, partió de una base original por decir lo menos con un K4 tan ruidoso como el EV4. Por tanto, este Kia K4 SW podría ofrecer estética y volumen y sustituir tanto al Ceed SW como al ProCeed.. Con un destacado voladizo, no hay duda de que este modelo contará con una amplia bodega de carga.
Lógicamente, aunque no lo vimos en las fotos, El interior seguirá el modelo del K4.y por tanto el del EV4. Con un salpicadero en la línea de las últimas producciones de Kia que incluye un volante de original diseño y una doble pantalla curva. También deberíamos disfrutar de un generoso espacio a bordo. Pero tenga cuidado, no es seguro que este familiar K4 sea tan generoso como el EV4 debido a una distancia entre ejes 10 cm más corta (2,72 m). Las versiones familiares, sin embargo, pueden rimar con una distancia entre ejes ampliada. ¿Quién sabe?
Probablemente la misma autonomía que el nuevo Kia K4
Como decíamos más arriba, la gama de motorizaciones del nuevo Kia K4 es amplia con un pequeño motor 1.0 de gasolina de 115 CV asociado a un cambio manual de 6 velocidades. El mismo motor se ofrece con microhibridación y, nuevamente como opción, una transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades.
Arriba encontramos el conocido 1.5 gasolina del grupo en dos niveles de potencia, 150 CV y 180 CV. Y por último, habrá opción full hybrid en 2026. De la mecánica no se dice nada. La elección es amplia en la gama Kia. Por ejemplo, está la versión de 138 CV del Kia Niro o la versión de 239 CV del Kia Sportage. Preferiríamos ver el primero bajo el capó del K4. Es una apuesta segura que la camioneta utiliza la misma mecánica.Y Tampoco se puede descartar una opción híbrida enchufable. Suficiente para sacudir la referencia del Volkswagen Golf, que cada vez tiene menos competidores a la vista.
