Verstappen retoma la delantera y Leclerc confirma tras los Libres 2 del GP de México.

Leclerc siguió con la racha de las EL1, elevando todavía más sus registros. Dos pole positions aquí, ninguna victoria: parece que el monegasco decidió resolver esa anomalía matemática. Su SF-25 respira a gran altitud con fuerza, hasta el punto de hacer fruncir el ceño naranja de Red Bull.

Ferrari sin complejos, McLaren vacilante

En McLaren, Norris cumple y se mantiene al contacto con un sólido cuarto tiempo. Piastri, por su parte, vive un viernes complicado: algo ancho, un poco excesivo con los vibreurs, sin rendir lo suficiente. Queda 12º, a más de ocho décimas, como “no recibí el mismo setup que Lando” — lo cual, sin duda, mantendrá ocupados a los ingenieros esta noche.

Una fuga misteriosa arruinó la primera mitad de la sesión de Antonelli. Pero el italiano volvió con blandos, y marcó una vuelta que lo catapultó al top 3, a 0,174s de Verstappen. Para un rookie que descubre México, la altitud y la F1 al mismo tiempo, ya empieza a cuestionarse si tiene seis temporadas de carrera escondidas bajo el casco.

Más adelante, Lewis Hamilton seguía los pasos de Verstappen antes de que su vuelta se desplomara en la última sector. La buena noticia: hay ritmo. La mala: todavía hay que sostenerlo durante toda la vuelta.

Red Bull prueba, Red Bull domina

Flow-vis por toda la aerodinámica de Verstappen: sí, todavía están evaluando evoluciones en octubre. Ante la pregunta “¿Por qué tan tarde?”, Red Bull responde: “¿Y por qué no?”. El resultado: la RB21 encabeza la tabla sin forzar, de modo que Verstappen se permitió terminar con neumáticos medios y con bastante combustible, en modo ensayo general para el domingo.

El neerlandés no está del todo sereno, sin embargo: “Es como conducir sobre hielo”, se quejaba por la radio. Una frase para anotar… antes del sábado, cuando dejará a todos tres décimas.

Detrás, Aston Martin parece querer hacerse de aguafiestas con Alonso quinto y Stroll octavo. Tsunoda estuvo a punto de redecorar su fondo plano, pero salvó la sesión. Albon, por su parte, rozó el muro un poco demasiado para los encargados de Williams, pero terminó apuntando alto en ciertos sectores.

En definitiva, todos intentaron simular los relevos de carrera: tráfico por todas partes, neumáticos que no calientan bien, neumáticos que se calientan demasiado, un clásico de las 2.200 metros de altitud.

Resultado de la sesión: Max Verstappen se encargó de dejar las cosas claras con 1:17.392. El campeón recupera su territorio, allí donde ya suma cinco victorias. Le sigue Charles Leclerc, siempre afilado en su Ferrari (+0,153s), y… Kimi Antonelli, otra vez él, que continúa ignorando educadamente el concepto de “tiempo de adaptación”. Así, cuatro equipos en las cuatro primeras posiciones, y menos de tres décimas entre ellos: hemos visto viernes mucho más planos.

Todo ello en una pista que no deja de sorprender: la temperatura caía en picado respecto a la mañana, el grip seguía siendo impredecible, bolsas de plástico aventureras, tráfico digno del periférico en una noche de huelga… En fin, México.

Le classement des Essais Libres 2 au Grand Prix du Mexique