A medida que se acerca FlightSimExpo 2026, las cosas se aceleran en VIRPIL Controls, con, por un lado, la renovación de un cyclic dedicado a helicópteros, que finalmente toma forma. Por otro, la base Force Feedback que se niega a ser simplemente «una más». El fabricante aún no comunica fechas ni especificaciones completas, pero el objetivo está claro: apuntar a la gama alta, sin compromisos.
Un poco de contexto
Desde hace algunos años, VIRPIL Controls se ha consolidado como un actor clave en el hardware de gama alta dentro del mundo de la simulación aeronáutica y espacial. Conocido inicialmente por sus productos orientados a la simulación espacial y la aviación militar, el fabricante ha ido ampliando progresivamente su radio de acción, especialmente hacia el segmento de helicópteros, aún bastante nicho pero que va ganando fuerza.
Este posicionamiento no es casual. Con la evolución de los simuladores, ya sea MSFS, DCS o X-Plane, la demanda de periféricos más especializados, realistas y adaptados a las aeronaves de rotor (incluidos helicópteros y otros) se ha reforzado notablemente. VIRPIL ya había iniciado esta transición con sus colectivas y bases dedicadas, pero seguía pendiente un elemento clave: un cyclic verdaderamente desarrollado.
Con el auge del Force Feedback moderno, surge un nuevo mercado. Soluciones FFB independientes, a veces procedentes de aficionados, redefinen los estándares de la simulación con una retroalimentación mucho más creíble que antes. En este contexto, los grandes nombres del hardware ya no tienen mucho margen: deben unirse a la iniciativa… Pensamos de inmediato en Moza Flight, que dio el primer paso, seguido por WinCTRL que le siguió este año. Y, al parecer, VIRPIL quiere hacer lo mismo a su manera, aunque estos ya habían mostrado un proyecto muy elaborado en 2024 durante la FlightSimExpo, pero con aún todo el trabajo de software por hacer.
VIRPIL Controls : un cyclic pensé por la comunidad… y corregido en vivo
En el proyecto del cyclic, VIRPIL apuesta por un enfoque bien conocido: escuchar y adaptarse. El diseño inicial, inspirado en un mango real con una configuración bastante clásica de hats, fue rápidamente criticado por la comunidad por su exceso de conmutadores direccionales de dos direcciones. Resultado: el fabricante lituano cambió de rumbo para ajustarse más a la realidad.
El cyclic futuro adopta ahora una configuración completamente formada por hats de 4 direcciones con función push, acompañada de un sistema de gatillos para mejorar la precisión. Incluso las tapas se han rediseñado para ofrecer un uso más natural, incluso en los ejes antiguos de 2 direcciones.
Force Feedback : VIRPIL entre en la arena… pero de otra manera
Segunda gran revelación, y probablemente la más importante: la futura base Force Feedback. VIRPIL Controls no oculta nada: observan lo que se está haciendo… y no les convence.
La marca lo deja claro: no quiere sacar un producto “estándar”, ni jugar la guerra de marketing en torno al conjunto. Su objetivo está en otro lugar: proponer una base potente, rápida, fluida, pero sobre todo coherente en su sensación global, no solo en las cifras. Y, sobre todo, insisten en un punto clave: el hardware por sí solo no es suficiente.
Si la base ha evolucionado desde la presentación del prototipo en 2024 durante la FlightSimExpo, el proyecto viene acompañado de un importante trabajo de software. Un equipo dedicado velará por asegurar una integración limpia, configurable y especialmente utilizable en simulación. Entre líneas, se entiende también otra cosa: llevan años trabajando en ello y se negaron a lanzar un producto “el primero que llega”. El mensaje es claro: «no los primeros, pero potencialmente los mejores».
La opinión de Fred
Voy a ser directo: el cyclic es interesante, pero no es mi tema. Quizá algún día me anime a profundizar. Pero el tema real es claramente el Force Feedback. Ahí, no se limitan a completar su gama, sino que se implican en una nueva generación de hardware que está explotando en el mundo de la simulación de vuelo. Entre la próxima campaña de financiación colectiva prevista para unos meses para las primeras entregas y la base FFB que se vislumbra, 2026 ya promete mucho para los pilotos. Habrá que ver si la promesa se mantiene.
