Si bien la presentación del modelo de producción no se espera hasta verano, el nuevo Volkswagen ID. Cross ya circula por carreteras casi completamente vacías. Y obviamente, fue descubierto por varios medios.
Volkswagen ampliará considerablemente su gama de coches eléctricos desde abajo en los próximos meses.
Primer modelo de esta nueva cosecha que se lanza al mercado, el ID. Polo, seguido muy de cerca por su versión GTI. En 2027, la marca alemana lanzará su competidor, el Renault Twingo, cuyo nombre aún está por definir.
Y entre ambos, estará un SUV, carrocería imprescindible en estos tiempos. Tuvimos un adelanto de este futuro competidor del Renault 4 en el Salón del Automóvil de Múnich de septiembre… y Ya está en las carreteras en su versión de producción, el Volkswagen ID. Cruz. La oportunidad de aprender más sobre la versión de producción.
Muy cerca del concepto.
La versión de producción está muy cerca del concepto.. Realmente no es una sorpresa. La apariencia general del DNI. El Cross, el equivalente eléctrico del T-Cross, es idéntico. Tienes que jugar al juego de las siete diferencias para diferenciarlas.
Sin rejilla iluminada
Sobre el modelo que aparece en las fotos, la parrilla no está iluminada. Sin embargo, nos sorprendería que esta opción no estuviera marcada en determinadas versiones. En cambio, aquí encontramos una máscara perfectamente negra entre las luces menos cónicas con una firma luminosa general muy clásica. En la parte superior sólo hay una fina línea iluminada.
El escudo de identificación. El Cross estándar es bastante parecido al del concepto. La modelo fotografiada en las carreteras. prescinde de protecciones para mochileros de aquel en quien se inspira. Los proyectores adicionales adoptan una forma bastante similar.
Menos divertido que el showcar
El perfil es aún más análogo al concepto.. La única diferencia importante es la desaparición de elementos decorativos Estilo C3 Aircross de primera generación en los pilares C. Lástima, le dio una apariencia un poco más divertida a este vehículo, por lo demás bastante serio.
Sin embargo, el espesor de dicha cantidad acerca esta identificación. Cruz del Polo y del Golf. El pliegue de la carrocería en la parte inferior de las puertas está inspirado en el showcar, pero el modelo de producción prescinde de la protección de plástico. Afortunadamente, este material está presente en los pasos de rueda.
Conexión obvia con el T-Cross en la parte trasera
En la parte de atrás, los desarrollos son un poco mayores. Se trata de luces más grandes y una franja negra (no luminosa) que no es perfectamente rectilínea. Desde este ángulo, Hay un vínculo obvio con el T-Cross..
¿Qué más sabemos del nuevo Volkswagen ID? ¿Cruz?
Lástima que los fotógrafos no pudieron inmortalizar el interior. Pero como el concepto era relativamente sobrio y cercano a la producción, podemos imaginar un entorno bastante similar.
No hay información en la ficha técnica.
No hay información técnica sobre la decoración final del VW ID. Cross (2026) no ha sido revelado. Recordamos que Volkswagen habló deun maletero de 450 litros durante la presentación del concepto el pasado mes de septiembre. Lo cual realmente no sería superior al ID. Polo que contará con 450 litros. Se podría optimizar el espacio interior. Con suerte, tendremos la suerte de encontrar el banco deslizante del T-Roc.
Cuatro niveles de potencia esperados
El nuevo Volkswagen ID. Cross se basará en la misma evolución de la plataforma MEB que el ID. Polo. Tracción estándar, debería dar la elección entre los mismos motores, que son 4 con 116, 135, 211 y 226 CV.
Objetivo: bajar el precio por debajo de los 30.000€
La batería de 37 kWh sería un poco escasa para un modelo de este tipo, pero al menos permitiría que el precio cayera por debajo de los 30.000 euros en el nivel de entrada. Sin embargo, es obvio que el de 52 kWh estará ahí. En Múnich, VW habló de una autonomía máxima para el concepto de 420 km, cifra que podría utilizarse para la versión de producción.
Potencias de carga superiores a las del Renault 4
La identificación. Cruz debería discutir Potencias de carga superiores a las del R4 con 90 kW en el nivel de entrada y 130 kW en el modelo superior.. Como el DNI. Polo, la identificación. Cross quiere ser más serio, más versátil, ¡la competencia probablemente será dura con el R4!
