Alguersuari se pone en la piel de un montador de neumáticos Pirelli

El barcelonés aprecia ahora "mucho más" el trabajo de los instaladores

El piloto probador del equipo Pirelli, Jaime Alguersuari, ha hecho esta tarde en el Circuit de Catalunya una demostración de cómo montar un neumático desde cero, un trabajo nada sencillo, como él mismo ha podido comprobar.
Por Andrés Méndez
© Pirelli Jaime Alguersuari esta tarde en Montmeló

Jaime Alguersuari ha tenido la oportunidad durante tres días de probar los compuestos que se utilizarán la próxima temporada en el Mundial con motivo de los test que Pirelli ha realizado en el circuito de Jerez  con el Renault R30 -que utiliza la marca milanesa desde este año para sus test-, algo que, sin duda, le puede ayudar a recuperar un asiento de titular en la categoría.

El barcelonés, tras recibir las instrucciones de uno de los montadores de Pirelli -los cuales hacen este trabajo en unos dos minutos y medio- se ha atrevido esta tarde en Montmeló con la ardua tarea de pasar por todo el proceso de instalación o lo que es lo mismo: montar el neumático sobre la llanta, inflarlo con la presión correcta y equilibrarlo con el peso adecuado, un trabajo que requiere de precisión y fuerza.

"Es un proceso más complejo de lo que parece", decía Alguersuari ante los medios asistentes a su curiosa demostración.

"El neumático no es tan sólo colocarlo, tienes que saber lo que estás haciendo y ponerlo en el lugar exacto, a veces usando mucha fuerza. Tienes que conseguir el equilibrio preciso sin olvidar otras cosas importantes como poner un pegamento especial en el talón del neumático para pegarlo alrededor de la llanta. Hay que hacer muchas cosas y esto me hace apreciar mucho más el trabajo de los instaladores. Además de tener una habilidad especializada, tienen una gran responsabilidad", concluía Jaime.

comment-wrapper.tpl.php

27 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

TheKiller
TheKiller

el cande

Cande, Conozco a muchos españoles, uno estuvo en mi país hace un par de meses por motivos de trabajo y me demostró mucha cultura y respeto; algo que tu careces. Joaquín conoció que esto ni es pueblo, ni usamos el vos menos aun decir basura a alguien como termino común. Lee un poco más y no hagas quedar mal a tu país. Y me mantengo en decir q el joven alguersuari no sirve para f1 y eso no me vuelve anti español. Solo tengo mi opinión ante la prepotencia de ese chico. Saludos a todos.
Leroc
Leroc

antuanary y maquina65

vaya par de trolls estáis hechos. cada uno en su extremo. uno ni agua a los catalanes y el otro que mean colonia. todo eso despide un tufo realmente apestoso a... no habéis salido de vuestro pueblo en la vida
kaisermaster
kaisermaster

#15 Megustaba_la_F1

parate a pensar, sacar la rueda, desllantar el neumático, poner uno nueva, sustituir la boquilla, darle con cola al nuevo neumático, ponerlo e hincharlo, requiere bastante tiempo con las herramientas de un taller normal. Es muy fácil de hacer pero no es rápido. Fíjate que es diferente cambiar un neumático que cambiar una rueda entera, lo segundo es mucho mas rapido, pillas la pistola, tornillos fuera, saca rueda, mete rueda nueva, pilla pistola, tornillos dentro y ale! entonces eso lo hago en unos 12 segs por rueda que sigue siendo muy lento lo se pero ya has visto que es distinto cambiar una rueda que cambiar un neumático ;)
kaisermaster
kaisermaster

lojezno #11

eso es otro punto de vista, yo creo que se refiere a montar un neumático en una llanta, el dice que se necesitan grandes facultades y lo hace parecer un trabajo imposible, realmente es muy facil y en competicion aun mas porque tienes mejores máquinas. Si se refiere a los mecánicos que hacen el pitstop entonces si que es cierto que es difícil y no lo hace cualquiera (yo no lo podria hacer por ejemplo) se requiere mucha precision y capacidad de soportar la presion
Pepsal
Pepsal

Antuanari

Se puede ser mas deficiente ?
user-login-block.tpl.php
Queremos saber tu opinión
¡Bienvenido! Consigue aquí tu cuenta gratis para participar.