El futuro incierto está empujando a las marcas a revisar sus planes. Es el caso de Alfa Romeo, cuya sustitución del Giulia y Stelvio se ha vuelto a posponer. Para nuestra mayor alegría, la marca italiana vuelve a abrir los pedidos de las explosivas versiones Quadrifoglio.
El espectacular Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa sin duda te llamó la atención, como a todos nosotros. Sin embargo, fue imposible hacerse con la joya italiana, ya que se habían vendido las diez copias. Por suerte, Alfa Romeo reabre pedidos de Giulia y Stelvio Quadrifoglio. Sin embargo, esto no tiene nada que ver con el paso relámpago de Luna Rossa. Las razones son mucho más sensatas.
El aplazamiento de lo eléctrico, una nueva vida para el motor V6
Esto no es ninguna sorpresa, las próximas generaciones de Giulia y Stelvio no serán sólo eléctricas. Para garantizar su sostenibilidad, Alfa Romeo seguirá apostando así por los motores térmicos. Por tanto, es necesario revisar en profundidad el desarrollo de futuros modelos, lo que implicará retrasos inevitables. Algo que hará las delicias de los entusiastas, que podrán beneficiarse de una gama actual que seguirá teniendo éxito hasta 2027.
Por supuesto, el Giulia y el Stelvio Quadrifoglio tienen menos garbo que el exclusivo Giulia Luna Rossa. ¡Pero apenas menos! Para Santo Ficili, director general de Alfa Romeo, no se trata de ninguna degradación:
“Es la mejor manera de celebrar uno de los símbolos más conocidos del mundo del automóvil, que lleva consigo una búsqueda centenaria de la excelencia técnica aplicada a los coches de competición y de producción”.
Ligereza y potencia bruta: fibra de carbono y sin hibridación
Recordemos en este sentido que Ambos modelos utilizan materiales ultraligeros como el aluminio. para el motor y fibra de carbono especialmente para el eje de transmisión, el capó, el spoiler y los faldones laterales. Las llantas de cinco agujeros son de 19 pulgadas en el Giulia Y 21 pulgadas en el Stelvio. La fibra de carbono también marca el habitáculo en el que hay asientos baquet de cuero y Alcántara.
Más de 100.000 euros: el precio de la exclusividad italiana
El carácter decididamente deportivo se traduce finalmente bajo el capó, donde ambos modelos conservan un motor V6 de 2,9 litros que desarrolla 520 CV y 600 Nm de par. Al igual que el Luna Rossa, la transmisión es automática y no hay hibridación en la agenda. Allá Giulia Quadrifoglio vuelve así a los concesionarios desde 100.400 € cuando el Stelvio Quadrifoglio tiene un precio de 110.900€.
