En Forza Horizon 6, la capital de Tokio estará dividida en cuatro distritos, cada uno con su propia atmósfera y su propio estilo de conducción. A continuación se describen sus características en detalle.
Los cuatro distritos de Tokio en Forza Horizon 6
Forza Horizon 6 ha dado un vistazo al mapa con mayor detalle en IGN, una oportunidad para descubrir qué nos espera en Japón en este título de Playground. En particular, esta presentación se centra en Tokio.
En palabras del estudio, Tokio será simplemente la ciudad más grande jamás creada para un Forza Horizon. Se nos anuncia que la capital japonesa será cinco veces mayor que Guanajuato, la principal urbe de Forza Horizon 5. Así, por primera vez, el equipo encargado de diseñar el mapa se dividió en dos: un grupo dedicado exclusivamente a Tokio y otro al resto de Japón. El objetivo era claro: construir una ciudad amplia y detallada a la vez, convirtiendo a Tokio en un bioma independiente.
Mike Bennett, director de producción del juego, reconoce que algunas ciudades de entregas anteriores podían parecer algo uniformes. Por ello Tokio propondrá zonas muy distintas entre sí. Y para acentuar esa diversidad, Tokio se dividirá en cuatro distritos principales: las afueras, los muelles, la zona industrial y el centro. Cada uno deberá brindar una ambientación y un estilo de conducción diferente.
Los suburbios
En primer lugar, el distrito de los suburbios se caracteriza por sus calles estrechas y por numerosos cables eléctricos colgando sobre la calzada. Este detalle puede parecer trivial, pero es un rasgo típico de los barrios residenciales japoneses. Además, esta zona contará con un mayor tráfico de vehículos controlados por IA.
Los muelles
Por otro lado, el sector de los muelles, una zona portuaria repleta de contenedores, obstáculos y demás estructuras industriales. Se trata de un terreno de juego especialmente apto para drift y para la creación de contenidos por parte de la comunidad. Encontraremos numerosos saltos y elementos interactivos que incentivan maniobras y secuencias espectaculares.
La zona industrial
Luego, la zona industrial, ubicada en una isla separada del resto de la ciudad. Se accede a través del famoso Rainbow Bridge. Esta área alberga una gran explanada de aparcamiento inspirada en Daikoku Parking Area, un lugar emblemático de la cultura automovilística japonesa donde suelen reunirse aficionados y vehículos.
El centro
Por último, el centro de la ciudad, la zona más densa de Tokio. De hecho, aparece con frecuencia en el tráiler de anuncio. En lo que respecta a la conducción, esta red de calles estrechas, cruces apretados y numerosos giros en 90 grados podría resultar bastante técnica. En algunos casos, el centro podría favorecer coches menos potentes y más manejables, en lugar de superdeportivos anchos y ultrarrápidos.
« No somos GTA »
Tras los primeros teasers y avances, surgió una pregunta sobre Tokio en Forza Horizon 6. No solo la ciudad parecía a veces carecer de tráfico, sino sobre todo: ¿qué enfoque tomar respecto a los peatones? Son muy útiles para hacer que un mundo abierto urbano “viva”, pero en un juego de coches, especialmente cuando se quiere ir muy rápido… Digamos que la convivencia entre coches a toda velocidad y peatones plantea inevitablemente problemas de jugabilidad y de seguridad.
Así, en IGN, los desarrolladores respondieron recordando, en primer lugar, que la saga Horizon sigue siendo un juego de conducción: «No somos GTA, y no intentamos serlo», subraya Mike Bennett. Para evitar que haya choques, manteniendo peatones para que Tokio siga siendo un mundo abierto auténtico, el estudio encontró una forma de sortear las dificultades que ello implicaba. Así, en Forza Horizon 6, Tokio incorporará zonas específicas con espectadores, visibles pero fuera del alcance de los coches, sobre todo alrededor de las infraestructuras del Horizon Festival, que se mantiene de forma permanente en la capital.
