El Gran Premio de China 2026 ofreció un escenario tan espectacular como imprevisible este domingo en Shanghai. Kimi Antonelli se impuso al término de las 56 vueltas de carrera y firma así su primera victoria en la Fórmula 1, mientras que Mercedes logró un doblete con George Russell en segunda posición. Detrás, Lewis Hamilton completa el podio tras una carrera animada, marcada por un duelo intenso con su compañero de equipo Charles Leclerc. Pero incluso antes de que se apagaran las luces, la jornada ya se había convertido en una pesadilla para McLaren, con la retirada de sus dos coches antes de la salida.
Un inicio caótico incluso antes de la primera vuelta
El drama comenzó mucho antes de la salida oficial. Cuatro pilotos de hecho nunca pudieron participar en la carrera. En McLaren, la catástrofe fue total: Lando Norris, campeón mundial en título, ni siquiera pudo subir a la parrilla, mientras que Oscar Piastri tuvo que ser llevado a la calle de boxes antes de la vuelta de formación. El equipo confirmó luego que dos problemas eléctricos distintos en los grupos propulsores habían sido la causa de estas bajas.
Para Piastri, eso ya supone un segundo abandono esta temporada tras su fallo en la vuelta de reconocimiento en Melbourne. Audi también perdió a Gabriel Bortoleto antes de la salida, esta vez debido a un problema hidráulico. En cuanto a Alexander Albon, que iba a tomar la salida desde la calle de boxes tras un cambio de suspensión en su Williams, finalmente nunca pudo salir a pista.
Hamilton salta, Antonelli toma de nuevo la delantera
Cuando se apagaron las luces, Kimi Antonelli, autor de la pole, se acercó de inmediato a George Russell para proteger su posición. Este movimiento, sin embargo, abrió la puerta a Lewis Hamilton, perfectamente colocado desde la tercera posición en la parrilla. El británico aprovechó su oportunidad para tomar la delantera desde el exterior.
Detrás, Charles Leclerc también ganó terreno sobre Russell y trató de atacar a Antonelli, pero el monegasco quedó atrapado en el bache en la izquierda de la curva 3 y tuvo que ceder terreno. Más adelante en la pelotón, Isack Hadjar salió de morro en la curva 13, obligando a Oliver Bearman a evitarlo por poco. Max Verstappen, con neumáticos blandos, desperdició también su despegue y se encontró relegado a la parte trasera de la clasificación.
La ventaja de Hamilton no fue, sin embargo, de corta duración. Incluso antes de terminar la segunda vuelta, Antonelli retomó la primera posición al frenar en la curva 14. El italiano inmediatamente incrementó el ritmo. Russell luego volvió a la lucha adelantando a Leclerc al inicio de la tercera vuelta, y Hamilton dos vueltas más tarde.
La Safety Car redistribuye las cartas
Las primeras paradas comenzaron ya al final de la 10ª vuelta con Lawson, Verstappen y Sainz. Su paso por los boxes coincidió con la retirada de Lance Stroll, detenido en la curva 1, lo que provocó la entrada en pista del coche de seguridad.
La mayoría de los líderes aprovechó para cambiar de neumáticos medios a duros. Antonelli salió en cabeza, pero quedó delante de una clasificación provisionalmente alterada por quienes habían salido con duros y se quedaron en pista, especialmente Franco Colapinto y Esteban Ocon.
En la relanzada, Russell tuvo grandes dificultades para calentar sus neumáticos. Un ligero error en la curva 6 permitió a Hamilton recuperar la ventaja. El piloto de Ferrari se deshizo rápidamente de Ocon y Colapinto, mientras que Russell también perdía terreno frente a Leclerc. Antonelli quedaba entonces sólidamente al frente, por delante de los dos Ferrari y su compañero de equipo.
Ferrari se enfrenta a Ferrari, Antonelli se escapa
La carrera dio un giro alrededor del duelo interno en Ferrari. Mientras el cuarteto de cabeza abría distancia respecto al resto del pelotón, Leclerc atacó a Hamilton por la segunda plaza en la 24ª vuelta en la zona de frenado de la curva 14. Ambos Ferraris se entregaron entonces a una batalla sublime durante varias vueltas, con adelantamientos rueda a rueda en las primeras curvas y varios intercambios de posiciones.
Esta lucha intensa costó caro a la Scuderia. Mientras Hamilton y Leclerc disputaban cada metro, Antonelli se escapó y llevó su ventaja a siete segundos. Russell, más paciente, luego recuperó la delantera sobre los dos Ferrari antes de situarse solo en la segunda posición.
Las tensiones internas en Ferrari no se detuvieron ahí. En la 35ª vuelta, Leclerc salió un poco ancho en la curva 14 y perdió la tercera posición a favor de Hamilton. Intentó responder en la curva 1 en la siguiente, sin éxito. Luego volvió a adelantar a Hamilton en la 39ª vuelta, nuevamente en la curva 14, antes de que el siete veces campeón del mundo recuperara definitivamente su posición en la curva 1 en una maniobra decisiva para el podio.
Antonelli domina hasta el final
Delante, Antonelli controló perfectamente el final de la carrera. A pesar de un bloqueo de rueda en la curva 14 en las últimas vueltas, el piloto de Mercedes nunca estuvo realmente amenazado. Russell redujo ligeramente la diferencia, pero sin poder lanzar un ataque, obstaculizado sobre todo por el desgaste de sus neumáticos.
Al llegar a la meta, Antonelli se impuso con más de cinco segundos de ventaja sobre Russell y se convirtió así en el segundo ganador más joven de un Gran Premio en la historia de la Fórmula 1. Hamilton ocupó la tercera plaza, a más de 25 segundos del vencedor, pero con un margen cómodo sobre Leclerc.
Bearman sólido, Gasly eficaz, Williams desbloquea su contador
Detrás de los cuatro de cabeza, Oliver Bearman logró una actuación muy sólida para superar en la quinta plaza tras haber tenido que evitar a Hadjar al inicio. Pierre Gasly obtuvo una bonita sexta posición por delante de Liam Lawson e Isack Hadjar.
Carlos Sainz ofreció a Williams sus primeros puntos de la temporada con su novena posición. Franco Colapinto salvó el último punto disponible tras haber estado involucrado en un choque con Esteban Ocon.
El piloto de Haas recibió además una penalización de 10 segundos por este choque en la curva 2. Eso lo relegó más atrás en la clasificación a pesar de una carrera que durante mucho tiempo fue prometedora.
Verstappen abandona, Aston Martin también, McLaren KO
Esta prueba china dejó también a varios grandes nombres fuera de concurso. Max Verstappen no cruzó la meta, al igual que Fernando Alonso y Lance Stroll de Aston Martin. Pero la mayor desilusión del día fue, por supuesto, la de McLaren, incapaz de alinear sus dos coches en la parrilla de salida.
Entre problemas mecánicos, batallas internas, coche de seguridad y la primera victoria de un joven talento, este Gran Premio de China 2026 confirmó una cosa: esta temporada podría ser una de las más imprevisibles de los últimos años.
Resultados del Gran Premio de China 2026 de F1
| Puesto | N° | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo / Abandono | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 56 | 1:33:15.607 | 25 |
| 2 | 63 | George Russell | Mercedes | 56 | +5.515s | 18 |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 56 | +25.267s | 15 |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 56 | +28.894s | 12 |
| 5 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 56 | +57.268s | 10 |
| 6 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 56 | +59.647s | 8 |
| 7 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 56 | +80.588s | 6 |
| 8 | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 56 | +87.247s | 4 |
| 9 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 55 | +1 vuelta | 2 |
| 10 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 55 | +1 vuelta | 1 |
| 11 | 27 | Nico Hülkenberg | Audi | 55 | +1 vuelta | 0 |
| 12 | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 55 | +1 vuelta | 0 |
| 13 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | 55 | +1 vuelta | 0 |
| 14 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 55 | +1 vuelta | 0 |
| 15 | 11 | Sergio Pérez | Cadillac | 55 | +1 vuelta | 0 |
| – | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 45 | Abandono | 0 |
| – | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 32 | Abandono | 0 |
| – | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 9 | Abandono | 0 |
| – | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 0 | Abandono | 0 |
| – | 1 | Lando Norris | McLaren | 0 | Abandono | 0 |
| – | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 0 | Abandono | 0 |
| – | 23 | Alexander Albon | Williams | 0 | Abandono | 0 |
