WinCTRL presenta el 32 TCAS Panel, un módulo de hardware dedicado a los códigos squawk y a la gestión del transpondedor, y con ello se cubre una carencia en los cockpits virtuales. Diseñado para pilotos virtuales exigentes, para los simuladores más hardcore o para quienes están empezando, ofrece interacción táctil, formato 1:1 y una integración directa dentro del ecosistema Airbus 32 elaborado por el fabricante chino.
Un poco de contexto
Desde hace algunos años, WinCTRL (anteriormente conocido como Winwing) ha seguido una estrategia clara: reconstruir el ecosistema del A320, panel por panel. Todo ello a una escala realista, sin pretender una reproducción exacta ni infringir derechos de licencia. El objetivo es mantener precios asequibles para los usuarios.
FCU, ECAM, AGP, ACP, RMP (son solo acrónimos técnicos)… el puzle está prácticamente completo. Queda por completar, no obstante, el TCAS y el transpondedor, que hasta ahora se manejaban solo en software. A menudo se operaban con el ratón o con botones genéricos, lo que restaba inmersión y dificultaba la memoria muscular. El 32 TCAS Panel llega para solventar precisamente esa carencia, sin ambages.
Un verdadero panel, a escala 1:1
WinCTRL propone un diseño de tamaño real, moldeado en una sola pieza, con una distribución y una legibilidad que se inspiran en el auténtico panel de Airbus. Las tipografías y los colores del display han sido elegidos para recrear con fidelidad el ambiente del cockpit, asegurando un feedback visual nítido al modificar códigos o modos de funcionamiento.
En cuanto a los mandos, se conserva lo esencial:
Todo ha sido concebido para soportar secuencias de entrada rápidas, propias de un tráfico intenso en línea, sin retrasos ni aproximaciones.
Conexión plug-and-play con las referencias actuales
Una buena noticia: WinCTRL mantiene su enfoque clásico. Desde su lanzamiento, el 32 TCAS Panel se presentó como compatible de forma nativa a través de SimAppPro con:
El panel también admite un intercambio bidireccional con el simulador: el código cambia en el cockpit y se actualiza en MSFS, y viceversa. Es visualmente impresionante ver cómo una interacción física se refleja en la pantalla.
¿A quién va dirigido realmente este panel?
Para ser claros, este 32 TCAS Panel no es imprescindible para todos. Se sitúa en una nicho muy específico: entusiastas extremadamente exigentes, incluidos algunos pilotos reales que usan el simulador por afición. Para los simuladores de vuelo extremadamente exigentes que realizan rutas largas sin aceleración del tiempo, este tipo de panel resulta particularmente útil.
Con ese público objetivo en mente, también cobra sentido en estas situaciones:
En ese marco, el transpondedor se convierte en un gesto casi automático. Y es ahí donde el hardware marca la diferencia.
Precio y disponibilidad
En lo que respecta al aspecto económico, WinCTRL mantiene una estrategia de precio agresiva.
La venta dio comienzo hoy (15 de abril de 2026), con un stock limitado en el lanzamiento. Dentro de un cockpit Airbus en evolución, se posiciona como uno de los paneles más asequibles de su gama.
La opinión de Fred sobre este análisis
WinCTRL continúa avanzando de forma muy metódica y despliega sus movimientos de manera constructiva. No hay frituras ni paneles “decorativos”. Seguimos en la línea de Airbus y, dados los parámetros de la gama, es razonable anticipar una versión compatible con Boeing en el futuro.
El 32 TCAS Panel es, por lo general, un módulo que no se compra como primera inversión. Una vez instalado, el usuario suele agradecer su uso continuado. No transforma el vuelo, pero sí incrementa la inmersión y el realismo. Es un pequeño panel que aporta siempre un poco más de realismo y confort.
Con este tipo de soluciones, el viaje es más agradable para quienes buscan una experiencia más completa.
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