Sim-Lab ha presentado oficialmente sus bases de accionamiento directo, dentro de la familia DDS TorqueSync. Ya habíamos comentado el tema en octubre, durante la SimRacing Expo, cuando se anunciaron dos variantes: una unidad de 26 Nm y otra de 39 Nm de par.
Por fin conocemos las bases Direct Drive de la marca, dentro de la serie TorqueSync
Tras su primera aparición destacada en la Expo de SimRacing, la firma ha hecho oficial su gama de bases Direct Drive llamada TorqueSync DDS, y abrirá las preenvías en abril. Como se anunció en la expo, hay dos modelos en el programa: DD26 y DD39, con par máximo de 26 Nm y 39 Nm, respectivamente.
En su comunicado oficial, la compañía describe un proceso arduo, complejo y con varias iteraciones, en el que participaron equipos de electrónica, software, mecánica y firmware para dar forma a estas bases. Hoy el diseño ya está validado y las bases están preparadas para producción en masa. Y no hay que engañarse: se trata de un hito. La empresa neerlandesa, conocida sobre todo por sus chasis, se estrena ahora en el segmento de bases Direct Drive, lanzándose con dos modelos de alto nivel.
Dos modelos: 26 Nm y 39 Nm
Así que, como ya se mencionó, Sim-Lab propone dos bases dentro de este rango. A continuación se detallan las diferencias en cada configuración:
Se promete un par que se mantiene estable, especialmente en uso sostenido: mientras que algunas bases DD del mercado ofrecen par variable y, ante el calor, suelen recudir potencia, las bases DDS TorqueSync están pensadas para sostener el par máximo durante el tiempo, lo cual es particularmente relevante para pruebas de larga duración.
Por otro lado, más allá de estas diferencias, ambas variantes comparten una gran parte de su base técnica:
Además de estas características, las dos unidades, DD26 y DD39, cuentan con una garantía de 48 meses por parte del fabricante.
TorqueSync, ¿un retorno de fuerza sin latencia?
Lo que más se destaca en la comunicación de esta nueva familia es su tecnología propietaria TorqueSync. Concretamente, TorqueSync traduce la señal que sincroniza los datos del juego con el motor a una frecuencia superior a 100 kHz, es decir, 100.000 veces por segundo. El objetivo es claro: reducir la latencia entre la información simulada y la respuesta física del volante. Además, la marca insiste en una concepción global: el retorno de fuerza no depende de un único componente, como podría ser el motor. La arquitectura del motor, la electrónica del feedback y la gestión del software se diseñan de forma conjunta para garantizar un FFB coherente, legible y estable.
Una arquitectura de 350 V y la alimentación que la acompaña
Otra característica destacada de estas bases DDS es su arquitectura interna. Mientras que la mayor parte de bases de gama alta de la competencia siguen operando a 48 V, la firma toma una ruta radical: 350 V. Esta elección tiene varias implicaciones prácticas:
En la práctica se traduce en sensaciones más directas: un eje delantero más preciso al entrar en curva, una reproducción de detalles de la superficie más fiel y, sobre todo, una capacidad de respuesta más rápida ante pérdidas de adherencia. Por supuesto, este enfoque requiere una fuente de alimentación potente, y la casa propone una alimentación integrada que alcanza picos de 1200 W en la DD26 y 1500 W en la DD39.
Un servomotor industrial que promete: menor torque ripple, codificador de 24 bits…
Las bases DDS incorporan servomotores industriales montados a mano, con una arquitectura orientada a reducir el torque ripple (las irregularidades del par). Combinados con un codificador de alta resolución de 24 bits y una gestión precisa de la corriente, se busca lograr un retorno de fuerza más homogéneo, especialmente cerca del punto medio, que suele ser un eje crítico. En consecuencia, se promete menos vibraciones no deseadas, mayor legibilidad de los detalles y, en general, una sensación más continua.
Compatibilidad, ecosistema, conectividad… y QR Xero-Play
Como era de esperarse, estas bases se integran perfectamente en los cockpits de la marca. Los puntos de montaje quedan alineados con los chasis existentes, lo que facilita la instalación y garantiza rigidez. Pero la familia TorqueSync no se limita al ecosistema de la marca: gracias a sus múltiples opciones de montaje (frontal, lateral y inferior) y a rieles en sus cuatro caras, está diseñada para adaptarse a la gran mayoría de los cockpits del mercado.
Además, existen otros indicios que apuntan a un ecosistema abierto: estas bases son compatibles con la mayoría de volantes del mercado gracias a un sistema de paso directo USB integrado. La conexión al PC se realiza mediante USB 3.0. El anillo giratorio, reemplazable y accesible desde el frontal, garantiza una transmisión fiable tanto de datos como de energía. La intención es reducir el desgaste y facilitar la durabilidad de la base, al poder reemplazarlo fácilmente.
Las bases DDS TorqueSync incluyen el sistema de liberación rápida Xero-Play de la marca. Este enfoque propone una variante algo distinta de lo habitual: el componente principal, el más complejo y preciso, está integrado directamente en la base. En cuanto a la rueda, los adaptadores son más simples y, por tanto, menos costosos, lo que reduce el desembolso a medida que se suman más volantes. Técnicamente, funciona con una interfaz cónica inspirada en el automovilismo, con un bloqueo rígido y un juego nulo incluso bajo cargas elevadas. También permite el paso de datos y alimentación (hasta 5V / 2A) y ofrece cuatro líneas configurables (CAN, EtherCAT, etc.) para usos más avanzados.
Côté software, le logiciel RaceDirector pour gérer les bases Sim-Lab
Como ocurre con la mayoría de sus competidores, Sim-Lab acompaña sus bases con un software dedicado. En este caso se llama RaceDirector, y permite gestionar el par, aplicar filtros, ajustar el slew rate y crear perfiles personalizados. Además, RaceDirector transmite en tiempo real los datos telemétricos para visualizar la señal de retorno de fuerza que llega al volante y el par aplicado. Esto debería ayudar a los pilotos veteranos a ajustar y afinar su base.
Las bases DDS TorqueSync, la DD26 y la DD39, deberían estar disponibles para prepedido el mes que viene.
