07
sep
2012
La mejor opción de Hamilton es McLaren, pero tié pinta de que quiere cambiar de aires... Va a ser un invierno divertido

Posibilidades. La vida está repleta de ellas, y paralelamente, sus elecciones. Hay varias cosas que no se eligen: lo que te gusta, a quien quieres, lo que recuerdas o lo que sueñas, pero cuando eres uno de los mejores pilotos del mundo, si que puedes elegir… sobre todo de equipo. Los rumores, la pronta caducidad de su contrato y el comportamiento de Lewis Caballo Loco Hamilton apuntan a que está de campaña electoral.

La carrera del Campeón del Mundo de 2008 cambió de color para siempre cuando siendo un mico se acercó a Ron Dennis y tirándole del pantalón le espetó un "llévame a la Fórmula 1"; algo que según cuentan los que lo vieron, desarmó a uno de los jefes de equipo más feroces de la historia de la categoría. Desde entonces el ex mecánico de Brabham venido a más cuidó del pequeñajo y se aseguró de que no le faltase nada en su desarrollo deportivo hasta que aterrizó con suaves formas pero sonoros resultados en la categoría reina de la velocidad planetaria.

Aquel inolvidable 2007 se lo llevó muerto El Hombre de Hielo por las disputas internas que torpemente alentó el propio Dennis pero al año siguiente, Hamilton, recabó su única corona hasta el día de hoy. Desde entonces su desempeño ha ido decayendo lentamente con dos quintos y un cuarto puestos en la tabla de final de temporada, viéndose claramente superado en 2011 por su compañero Button, piloto al que todos veían más como un escudero que como un líder del equipo del Albal. Lewis es sin duda uno de los lobos de la jauría con los colmillos más afilados pero da la impresión, y visto desde fuera, como si las piezas que en sus manos pone McLaren, no le encajasen, no por malas, sino por no ser exactamente las deseadas por el chavalote.

El año pasado fue una temporada enormemente veleta para el británico: trifulcas con su novia, escapadas a Los Angeles para hacer las paces, noches de juerga, incontables accidentes -seis sólo con Felipe Massa-, errores de bulto en carrera, más de un año sin mánager tras el despido de su padre en dichas funciones el año previo, la llegada de uno procedente del show business… Era tal el desmadre extradeportivo del carrerista que tuvieron que ponerle a Didier Cotton a modo de Road manager, un histórico representante de pilotos para que metiera en vereda al chico y le controlara más de cerca.

Se le debió escapar del corral cuando hace unas semanas se encerró a portagayola con diez chicas y un colega con pinta de rapero en la suite de un hotel por la que pagó casi 5.000 leuros a cambio de grafitear una pared con una botella de champán, en una colorida verbena que haría palidecer de envidia al mismísimo Ronaldo en una de sus cacareadas fiestas de cumpleaños. (Virutas hubiera pagado por estar en invitado, que conste)

Sin la mano de cromo-vanadio galvanizado de Ron Dennis controlándolo todo, Lewis parece olvidar una condición clave para estar en la F1: te tienes que olvidar de todo lo que no sea F1, si no, vas dao. El compromiso ha de ser absoluto, total, rotundo y sin fisuras; la palabra profesional, no sirve por escasita. La F1 es una novia chunga que te deja tirado cuando menos te lo esperas aunque la puedes torear, pero es una esposa exigente y que no perdona un sólo desliz porque el resto te jama como el monstruo de Alien en "Prometheus". Que le pregunten a Bertrand Gachot, o Adrian Sutil, pilotos prometedores a los que el negocio dio la espalda tras organizar altercados poco edificantes. A Lewis no le ha pasado esto, pero los excesos de la vida privada suelen pasar factura, tanto en lo deportivo, como en lo político en el seno de las escuderías. No sólo los jefes te echan la cruz: también los que te rodean que te dan lo mejor que tienen a cambio de que hagas lo propio por ellos.

El finde pasado, Lewis se encontró con la desagradable sorpresa -a sus ojos- de que su coche palmaba ritmo con respecto al de su socio de correrías, Button. El chaval culpó a un set-up incorrecto, y en lugar de rumiar estas cosas de puertas adentro, que es lo que hacen todos los que tienen dos dedos de luces, no tuvo otra ocurrencia que plasmarlo en una foto al cerca de millón de seguidores que tiene en su cuenta de tuister… pa que lo vean todos sin interferencia alguna. @Kimi pide más potencia, @Alonso enseña una gorra capaz de cubrir su coche entero, @Schumacher no dice nada porque no tiene para un iPhone (¡ja!) y @Lewis ¡ENSEÑA DATOS CONFIDENCIALES DE LA TELEMETRÍA DE SU COCHE! Si el tuit dichoso lo hubiera enviado otro currito de la escudería, hubiera tenido que hacer auto-stop de vuelta a casa sin derecho ni a finiquito, ni desempleo, despedido esa misma tarde tras latigarlo durante horas con las tuberías de las pistolas de aire.

Siiiiii, claaaaaaaro… el resto de ingenieros del paddock habrán dicho "no hemos mirado la pantallita porque es algo privado del equipo McLaren al que respetamos mucho. Vamos a devolverles la foto, que parece que la han perdido". Seguro que le han pasado hasta el software de reconocimiento facial por si hay alguna imagen encriptada bajo las líneas del motor como si fueran una Carmen Porter cualquiera. De las mil cosas que un piloto no debe hacer, mostrar en público datos tan delicados como por ejemplo la altura del coche, que es una de los elementos bien visibles de la sensible lista. Esto no parece el producto de una rabieta de un adolescente, sino la evidente existencia de una grieta enorme entre la dirección del equipo y el piloto que más brillo les ha dado en los últimos años. Si a esto añadimos el rumor disparado por el irlandés nacionalizado gaditano (*), Eddie Jordan, con esa historia de que el año que viene se pira a Mercedes, ya tenemos el lío montao, especialmente a sabiendas que Didier Cotton, su mozo de espadas, es muy de la cuerda de Mercedes, compañía con la que tiene una estrecha relación desde hace años.

El tenedor de los derechos del carrerista, mánager legal y 'empleador' de Cotton, Simon Fuller, es sumamente conocido en England gracias a haber sido jurado del televisivo concurso Pop Idol y haber impulsado la carrera de las Spice Girls. Al parecer quiere más pasta por parte de McLaren, que pa eso su porcentaje se lleva; a más mortaca, más pellizco, y ya se le vieron las ganas nada más llegar cuando soltó aquello de "hay que hablar con todo el mundo", lo que no sabe nadie es si por interés de sacarle más cuartos a los de Woking ante un descontento larvado durante años o por un verdadero deseo de crecer como piloto en compañía de otros.

Si es por lo primero, su mállaner sabrá; si es por lo segundo… ¿irse de uno de los mejores equipos, donde le pondrían todo lo necesario, donde 'vive' desde los trece años, y donde sabe donde están enterrados todos los muertos para irse a… Lotus, Mercedes?

En Red Bull iría directamente de coche escoba recogiendo las sobras de Vettel, al que cuidan y cuidarán como a un bebé hasta que le piquen el billete al final de 2014, ergo no sería primer espada hasta 2015… demasiado tiempo, cuando además en 2013 ya está Webber confirmado como piloto del equipo.

¿Ferrari con Alonso allí? La unión del ovetense con la Scuderia es tal que incluso baraja seguir hasta 2017; toda la formación estará a su servicio al estilo de como cuando lo estuvo con Schumacher, y el que llegue… se comerá las sobras a menos que consiguiera echarla la pata de manera masiva desde el primer momento… ¿a un tipo que llevaría ya allí su cuarto año y con la creme de la creme de la plantilla a su servicio? Con esto El Chiquito de la Calzada haría un enorme chiste. 

¿Lotus? Es un equipo deseable que este año ha diseñado un coche excelente pero que no termina de ganar. Han estado hablando, y no una sola vez sino varias, pero habría que dejar sitio y el que saliera por la puerta, debería, en buena lógica, El Canijo Grosjean; Kimi tiene un papelito firmado hasta finalizar 2013.

El último sitio relativamente deseable es Mercedes, pero hay varias interrogantes en esta ecuación. Mercedes es, al parecer, el único equipo que a día de hoy no ha firmado el Pacto de la Concordia. Ojo, firmar-firmar, no lo ha firmado nadie, pero si lo han aceptado… menos los alemanes de la estrella. Uno no firma un contrato de estos con Bernie hasta que no se ha planteado debidamente un plan de futuro, y el futuro de este equipo no está del todo claro. Schumacher puede que haga las maletas definitivamente o que repita, como dicen que hará los medios alemanes. Rosberg bien podría irse a Ferrari a hacer compañía a ALO. AMG, la filial de preparaciones HiTech de la marca bien podría quedarse con el lote para ver salir por la puerta a la marca cansada de poner pasta sin ver resultados sólidos contantes y sonantes… Demasiadas dudas. Si Mercedes se marchase sería una patada en los ©0/0π€$ de Bernie. Se fueron Renault, Honda, Toyota, BMW, Spyker; Volkswagen no llega y si Mercedes se pira, adiós, marcas, adiós (y el plan de la FIA con los nuevos motores no parece haber excitado este mercado en lo más mínimo)

Ahora bien, si Lewis Hamilton se teletransportase hacia Mercedes, escudería propiedad de la marca que ayudó a apoquinar su carrera deportiva previa a la F1 y de los que siempre ha hablado bien, podría ejercer de catalizador del cambio que la antigua formación Tyrrell-BAR-Honda-Brawn. Mercedes llegó diciendo que venían a ganar y trajeron del asilo a Schumacher. El heptacampeón aportó poco y sospechamos que no se lo pasó pirata, que es lo que pretendía, así que a lo mejor poniendo el dinero plateado sobre otro piloto más hambriento, los resultados son otros al menos como equipo al sumar una mayor cantidad de puntos acompañando al rubiales de Rosberg. Desde el punto de vista de Mercedes es una jugada lógica e incluso plausible, pero si esto ocurriera, a Martin Whitmarsh, el Amo del Calabozo de McLaren -y a Ron Dennis por simpatía- les iban a temblar las cancanillas porque a toda prisa, a pesar que lo desmientan, van a tener que buscar a toda mecha un sustituto para un tipo muy difícilmente sustituible. 

 

La pregunta del millón es… ¿quien tuiteará la decisión final… @Lewis, @McLaren o @Mercedes? Esperemos que no sea @RonDennis diciendo "Lewis, mentecato, como vuelvas por Woking me voy a entrenar con la escopeta del doce contigo como blanco", porque es algo que podría ocurrir. Ay… decisiones, opciones, caminos... a veces deciden ellos por tí.

 

(*) Pasa largas temporadas en su chabolo de Sotogrande, Cádiz. Juega al golf, muy bien, por cierto.

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nerok525
nerok525

Lewis Hamilton en McLaren

Ya algunitos lo han descartado para disputar el campeonato del 2012, ya dan por descontado que Alonso ya lo ganó... y pienso que McLaren no ganó nada con la llegada de Alonso, antes perdió por la disputas internas entre Alonso y Hamilton, porque Alonso no aceptó que un novato lo superara...
Jorenob
Jorenob

Una lástima. Es un piloto muy

Una lástima. Es un piloto muy rápido pero no está centrado y parece una bola de nieve que cada vez se va haciendo más y más grande. A mi, lo que me mosquea mucho es que se haya hablado del sueldo de Alonso (hace ya tiempo, y Ferrari lo desmintió) y Caballo Loco Hamilton esté ahora diciendo que su contrato sea una... parece una maniobra para provocar tensiones entre otros pilotos y equipos, como Vette o Hamilton. Al final, si no se calma Hamilton, Ron Dennis (seguro que a su pesar) lo tendrá que "invitar a que se vaya" porque Button si tiene un monoplaza decente, hace carrerones y porque McLaren es un gran equipo-empresa y una imagen. A mi, que se vayan constructores, no me parece mal para el espectáculo, de hecho, este año Lotus, Sauber y Williams (a parte de McLaren), han hecho unos monoplazas muy competentes pero hay que reconocer que se iría mucho dinero de la F1.
Art___
Art___

Sin Ron Dennis…

…para Hamilton McLaren ya no es la misma. Y ello se ha visto plasmado con el paso del tiempo en sus resultados y comportamiento dentro y fuera de pista. Por otro lado desconocemos las maniobras orquestales en la oscuridad que está tramando el capo de la F1 para perpetuar la continuidad de Mercedes que ante un proyecto caduco se saldaría con la salida de Schumacher y la llegada de Hamilton. Y es que la influencia de Ecclestone sobre la FIA es más que evidente en beneficio del negocio. Así que a mí no me parece tan descabellado pensar en un aterrizaje del morenito en la escudería de las Flechas Plateadas y una milagrosa recuperación de la formación al más puro estilo Brawn para el año que viene.
Ganador
Ganador

¿QUÉ QUERRA...?

¿Qué querra con tanto pataleo? digo, tanto escándalo y a pesar de la falta... hasta de lealtad con el equipo, lo dejan sin castigo. El sabe que no hay donde ir. Equipo como McLaren no hay... en Ferrari llevaría palo, en Redbull no existiría más igualdad de condiciones, pero de todas todas se decantarían por Vettel. En Mercedes parece más creíble, pero con una sola victoria? Lotus...? un buen equipo y puede que terminen desarrollando un gran auto. Pero aunque Kimi poco hable, creo que más apoyarían al filandés que al británico, no sé. McLaren seguirá siendo su matrimonio vitalicio... hasta la muerte. Pd. como que lo queremos es más platica...
Deus Rex
Deus Rex

Habrá que esperar...

Una combinación SCH - HAM en Mercedes estaría bien... SCH pone el desarrollo del coche y HAM gana las carreras que tanti ha esperado ganar Mercedes, pero todo son especulaciones y me temo que nada se sabrá hasta Octubre o Noviembre.... vmsantamaria #2, lo pero que le podría pasar a una escudería hoy por hoy es tener una alineación MAS-KAR!!! jajajaja!
fubudan
fubudan

La realidad es que

Merceds se esta replanteando el seguir como equipo en F1 y creo que solo seguira con ganas y carne en el asador si consigue un piloto TOP.. no creo que SCH siga otro año más aunque se divierta porque MERC necesita ya garantias y ahora es un momento bueno.. HAM deberia quedarse en Mclaren pero todo es a priori.. ALO tuvo ofertas serias de RB en 2009 y habria arrasado en 2010-11-12.. en lugar de ese tal VET... la vida da muchas vueltas y el dinero que ofrezcan tambien puede ser determinante
Elejota
Elejota

Tomas falsas... ACCIÓN

Bueno, se me ha ido la pinza y he puesto de subcampeón 2010 a Lewis cunado fue Fernando (con lo que yo sufrí ese día viéndole copiar a Webber). Bueno, para el caso es lo mismo... no ha tocado pelo desde que ha sido campeón, y el coche no era malo, para nada.
Elejota
Elejota

Lewis, quedate!

Desde luego el mejor asiento al que puede optar es McLaren (otra cosa es que no se sienta cómodo o a gusto con la situación). Es cierto que en los dos últimos años no ha tenido un buen rendiemiento, pero no es culpa del equipo, ya que el año pasado Button con el mismo coche ha sido subcampeón (y el propio Lewis lo fue en 2010) y el equipo ha sido, tanto en 2010 como en 2011 subcampeón de constructores. Decir también a su favor que los errores de pitstop de este año son inaceptables en un equipo de este calibre. En definitiva, si quiere optar a ser el campeón 2013, debería quedarse quieto.
Pruvia
Pruvia

Es complicado

El mejor equipo que puede encontrar Hamilton es sin duda McLaren. Dicho esto también creo que un cambio de aires le puede venir bien. Sin embargo creo que de marcharse sería mejor equipo para él Lotus que Mercedes. Por una parte el rendimiento de Lotus es mejor que el de Mercedes, permitiendo a Kimi incluso luchar por el Mundial este año. Por otra parte creo que Rosberg no sería el compañero ideal para Hamilton, para mi es un piloto muy infravalorado, mejor de lo que se cree, por lo que podría dar "problemas" a Hamilton. Otra cosa sería si Rosberg se fuera a Ferrari o más probablemente a McLaren. En McLaren veo a Rosberg o a di Resta, que vuelva Kimi me parece poco probable. A Ferrari no creo que vayan ni Rosberg ni mucho menos Hamilton, probablemente en Ferrari no les darían igualdad con Alonso y estos pilotos tienen demasiado nivel como para ser escuderos de nadie. Lo más probable y mejor a corto plazo para Hamilton es que se quede en McLaren.
KrashOus
KrashOus

McLaren mejoro mucho con la

McLaren mejoro mucho con la llegada de Alonso a sus filas, y el siguiente vivieron de las rentas, pero desde entonces no acaban de ser el equipo q debieran, y eso perjudica a Lewis, pero a priori, tras la clara mejora de este año, se me antoja q esta noticia es una estrategia para sacarle dinero a los britanicos, ya q dudo mucho q Mercedes sea capaz de darle a Hamilton lo q necesita para ganar otro mundial, al menos, hoy po hoy.
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