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Un momento de los entrenamientos en Jerez
Fotos Test F1 2012 - Día 4 en Jerez 10/02
La Fórmula 1 se despide hoy del circuito de Jerez con Fernando Alonso a la cabeza de la tabla de tiempo esta mañana y con desconcierto por parte de Red Bull, McLaren y Ferrari ante los resultados obtenidos. Veremos qué tal se dan los siguientes entrenamientos en Barcelona pero, mientras tanto,aquí os dejamos la galería de imágenes del cuarto día de entrenamientos en la pista andaluza. (Leer la crónica final)
16 comentarios |
10 Feb 2012 - 15:40
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Evento actual: ultimo evento [publicado + promocionado]
GP de Mónaco F1 2013
| Sesión | Fecha | Mi Hora | Resultados |
|---|---|---|---|
| Carrera | 26/05 | 2013-05-26 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Calificación | 25/05 | 2013-05-11 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Libres 3 | 25/05 | 2013-05-25 11:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Libres 2 | 23/05 | 2013-05-23 14:00:00 GMT+0200 | |
| Libres 1 | 23/05 | 2013-05-23 10:00:00 GMT+0200 |
2013
Equipos F1
Tests F1 2013
| Fecha |  |
 |
 |
Líder / Tabla |
| 19 feb |
|
|
|
N.Rosberg |
| 20 feb |
|
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|
S. Pérez |
| 21 feb |
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|
F. Alonso |
| 22 feb |
|
|
|
L. Hamilton |
| 28 feb |
|
|
|
M. Webber |
| 1 mar |
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R. Grosjean |
| 2 mar |
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|
|
L. Hamilton |
| 3 mar |
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|
|
N. Rosberg |
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16 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
tengo mejores fotos si te
tengo mejores fotos si te interesa contacta saludosmorro
el morro no genera resistencia al avance no es asi de sencillo, como decían funciona para aumentar la carga aerodinámica pero no solo en curvas sino también para que el coche mantenga una mayor adhesión al piso y pueda aumentar su velocidad tope ya que a mayor velocidad sin carga aerodinámica el auto tiende a elevarse.foto
en esa foto salgo yo jejjeje tengo fotos k lo puedo confirmar me tapa la cara el logotipojavisineiro
buen comentario, el escalon se hace precisamente para ganar carga aerodinamica y no para que se frene el coche, que se frenara pero para eso esta el motor, para empujar. Hay que ganar carga aerodinamica para hacer el paso por curva lo mas rapido posible, esa es la esencia de la F1. Una vez Shumi dijo que si un coche de F1 pudiera correr invertido (vesase sobre un techo y no sobre un suelo) a 60Km/h el coche desafiaria la gravedad. Alonso dijo una vez: Un F1 tiene menos capacidad de penetracion al aire que un camion de carreteraAerodinamica
Pues a mi me da igual que sea feo el coche o no, lo que importa es que corra.Vamos a ver no hago más que
Vamos a ver no hago más que leer que si el escalón frena el coche etc...Menuda chorrada:En formula 1 se habla mucho de aerodinámica siendo estos coches todo lo contrario, de aerodinámicos no tienen nada lo que hace la resistencia al avance son los alerones y demás inventos que lo que buscan es pegar el coche al suelo a base de perder velocidad punta,le quitas los alerones y en recta superarían los 400km/h,le quitas el escalón de la discordia y corre lo mismo. (Se está confundiendo aerodinámica con carga aerodinámica)el morro de mclaren
Tiene mayor funcion aerodinamica que el horrible escalon que impusieron el resto de los equipos, no imagino como es mas eficiente un escalon donde choca el aire a una superficie homogenea sobre la cual el aire se desliza con facilidad... no entendere mucho de flujos de aire pero el sentido comun me indica que al chocar el aire con ese escalon espantozo se genera resistencia al avance...Sorry, xD
En el alerón delantero cargaron, xD sorry. xD6#
Cuidado con los de Mclaren, son los unicos de los equipos punteros que no han puesto esa escalera en el morro, lo han puesto en el alerón trasero!, y ojo esos escapes tan novedosos, ojo con mclaren este año, redbull tendra competencia, y mucha, ferrari y mclaren mas fuertes que los dos años anteriores, sobretodo, la flecha plateada.Que nadie espere que den el
Que nadie espere que den el 100% en estos test. Hay un test menos esta pretemporada que la anterior y los equipos han de hacer mas pruebas en menos tiempo.