Las preórdenes del Echo Aviation Controller de Honeycomb Aeronautical ya están abiertas. Es un mando que combina una palanca de consola con un periférico de simulación de vuelo. En teoría, es atractivo. Pero en la práctica, aún nos preguntamos a quién va dirigido realmente.
Un poco de contexto
Honeycomb Aeronautical es una empresa fundada en 2015 en San Diego por entusiastas de la simulación de aviación civil. Su objetivo es recrear de forma fiel la experiencia de pilotar un avión real utilizando equipamiento inspirado en cabinas auténticas. El fundador, Nicki Repenning, acumula más de diez años de experiencia en simulación de vuelo, incluyendo seis años al frente de la marca Saitek Pro Flight en Norteamérica.
Durante FSWeekend 2025, la firma anunció cuatro novedades, entre ellas una línea “Lite” pensada para principiantes. Entre estas novedades destaca el Echo Aviation Controller, un dispositivo compacto que concentra las funciones principales de las gamas Alpha, Bravo y Charlie en un único mando. Para conocer más sobre estas novedades, consulta nuestras publicaciones dedicadas.
Echo Aviation Controller, ¿qué es exactamente?
El Echo Aviation Controller representa el intento de Honeycomb de concentrar un cockpit completo… en un formato de mando. Inclinación, alerones, guiñada, palanca de gases, alerones móviles, estabilizador y tren de aterrizaje: todo se reúne en una carcasa que puedes sostener con ambas manos. La idea es poder volar en cualquier lugar: en casa, en un hotel con tu portátil, o durante un viaje, sin tener que transportar toda la configuración de simulación.
En cuanto a especificaciones, la marca apuesta por fiabilidad: un joystick con efecto Hall de 16 bits para cabeceo y alabeo, pedales de timón con retorno mecánico (también con sensor de efecto Hall) para la guiñada, y cuatro deslizadores escalonados para gestionar motores, flaps y frenos aerodinámicos. Las tapas de los puños son intercambiables para adaptarse a diferentes tipos de aeronaves, desde la aviación general hasta los grandes transportes.
Además, incorpora una rueda de trim con textura para mantener la actitud en ascenso, crucero o aproximación sin necesidad de ajustar con el stick, palancas táctiles para los flaps, el freno de estacionamiento y el tren, y botones de sistema (cámara, lista de comprobación, barra de herramientas) para evitar depender del teclado durante el vuelo. En conjunto, es un mando que parece bastante completo.
Una versión para consola prevista
La conexión es mediante dongle USB de 2,4 GHz para una latencia baja sin cables, o bien USB-C con cable. La batería ofrece hasta 15 horas de funcionamiento, y hay un indicativo LED para controlar la carga. Todo está optimizado para Microsoft Flight Simulator y X-Plane 12, y por ahora funciona exclusivamente en PC. Se espera una versión para consola en 2026, aunque aún no está claro qué plataformas incluirá. Probablemente las consolas de Xbox.
Para quienes temen el proceso de configuración, la firma dispone de seis perfiles preconfigurados descargables: monomotor, bimotor, quadrimotor, Boeing 737 Max, Airbus A320neo v2 y comandos generales. Así se puede empezar de forma rápida sin complicarse con ajustes complejos.
¿Cuánto cuesta?
Este Echo Aviation Controller se vende por 149,99 €, e incluye funda de transporte, el dongle 2,4 GHz, tapas intercambiables para palancas (aviación general y comercial) y el cable USB-C a USB-A. Para situarlo en perspectiva, un set típico de Honeycomb (columna de control Alpha + acelerador Bravo + pedales Charlie) suele situarse entre 700 y 800 €. Todo en un único dispositivo, aunque menos realista, es sin duda mucho más portátil.
Las preórdenes están abiertas directamente a través del fabricante. Por ahora, es el único lugar donde se puede adquirir.
¿Para quién?
Aquí es donde la cosa se complica. Si ya cuentas con un cockpit fijo con yugo, acelerador y pedales, el Echo no aportará mucho: hay más compromisos y menos sensaciones. En cambio, si te desplazas con frecuencia, si no tienes espacio para montar un conjunto completo, o si empiezas en la simulación y quieres probar sin invertir en tres periféricos distintos, podría tener sentido.
La propuesta es clara: se trata de un producto portátil. Pero en un entorno en el que los simuladores buscan cada vez más realismo y fidelidad a los originales, ¿existe realmente un mercado para un “cockpit de bolsillo”?
Opinión de un editor
No termino de decidir qué pensar sobre este producto. Es un objeto extraño dentro de la familia de periféricos dedicados, que cada vez apunta más a la fidelidad de los originales. Por un lado, entiendo la idea de llevar un control de simulación a cualquier parte; podría unir dos mundos: mandos que funcionan en PC para juegos difíciles de manejar con teclado y ratón, y periféricos especializados con todos los botones y deslizadores para controlar motores, trenes de aterrizaje y demás funciones de un avión real.
Por otro lado, me pregunto quién realmente lo usará. Los entusiastas de simulación con un cockpit ya montado quizá no estén dispuestos a sacrificar su yugo para usar un mando, por completo diseñado pero menos real. Los principiantes podrían verlo como demasiado complejo frente a un mando de consola, y quienes viajan frecuentemente quizá prefieran esperar para volver a casa con su equipo completo. ¿Quién vuela en movimiento? Esa es la pregunta que merece respuesta.
La idea es atractiva, pero sigo teniendo dudas sobre el público objetivo. Si tengo la oportunidad de probar este equipo, no tardaré en compartir una evaluación de campo real. Mientras tanto, es una jugada audaz por parte del fabricante. Habrá que ver si despega.
