Mick Schumacher no consiguió el puesto de mando de Audi y también se separó de Mercedes. ¿Fue eso con la Fórmula 1?
¿Es realmente el fin del sueño? ¿El fichaje por Audi del joven piloto brasileño Gabriel Bortoleto (20) ha acabado finalmente con los planes de Mick Schumacher (25) en la Fórmula 1? 43 largadas en Grandes Premios, doce puntos, mejor posición: sexto puesto. ¿Estos números finalmente describirán en estadística la carrera de dos años de Mick Schumacher en la Fórmula 1?
Solo: Para la madre de todos los expertos, el tren hacia la categoría reina para el hijo del campeón mundial récord aún no ha partido del todo. Jochen Neerpasch (85), uno de los mayores visionarios del circo a toda velocidad, todavía cree en la posibilidad de remontar. Neerpasch, que acaba de recibir el premio a la trayectoria de Auto Bild, entre otras cosas porque con la fundación del legendario equipo junior Mercedes en 1990 permitió al padre de Mick, Heinz-Harald Frentzen y Karl Wendlinger entrar en la Fórmula 1 y, por un lado, creó Un revuelo único no sólo en Alemania – dice a F1 Insider: “Mick debería concentrarse primero en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos. Actualmente está en auge y tiene mucho futuro. Si continúa desempeñándose bien allí, no es imposible que encuentre el camino de regreso. Estoy convencido de que tiene potencial. Definitivamente es mucho mejor de lo que algunos han retratado. Él también es todavía lo suficientemente joven”.
Neerpasch elogia la decisión de Schumacher
Según Neerpasch, la decisión de Schumacher de competir por segundo año con Alpine en el Campeonato Mundial de Resistencia (incluida la clásica de Le Mans) habría sido la elección correcta. Y no sólo una solución de emergencia. El propio Schumacher lo ve de la misma manera. “Tuvimos un gran primer año juntos. Quiero asegurarme de que nuestro desempeño sea aún mejor en el segundo año. Lo espero con ansias». El ambiente es bueno, también porque el director del proyecto Alpine, Bruno Famin, tenía muchas ganas de seguir fichando al hijo de la leyenda del automovilismo y lo ve como la clave del éxito de la selección francesa.
Esto encaja: F1 Insider se enteró de que Schumacher rechazó un año más como piloto de pruebas y reserva para el equipo Mercedes F1 debido a Alpine antes de que los herederos del «equipo junior» de Jochen Neerpasch anunciaran su separación. Schumi Jr. Ya no quiero limitarme a mirar: «Quiero correr y puedo hacerlo en Alpine».
Solo: Según información privilegiada de la F1, Alpine también le da la libertad de participar en otras series de carreras, además del programa de resistencia, si el calendario lo permite. Por eso todavía es posible participar en la serie Indycar. Schumacher definitivamente quiere profundizar sus contactos en Estados Unidos. Porque la puerta a la categoría reina podría volver a abrirse allí en el futuro.
¿Regreso con Cadillac?
En 2026, General Motors entrará en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 con su prestigiosa marca Cadillac. Y Schumacher ya es considerado uno de los pilotos que puedas imaginar en la cabina. A Jochen Neerpasch no le sorprendería: «El nombre Schumacher sigue siendo uno de los más importantes en el deporte del motor a nivel mundial», afirma. «Y ese seguirá siendo el caso en el futuro».
Gran Premio de Qatar de Fórmula 1
Resultado
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 1:31:05.323 horas.
2. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +6.031 seg.
3. Óscar Piastri (Australia) – McLaren +6.819
4. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +14.104
5. Pierre Gasly (Francia) – Alpino +16.782
6. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari +17.476
7. Fernando Alonso (España) – Aston Martin +19.867
8. Zhou Guanyu (China) – Patada limpia +25,360
9. Kevin Magnussen (Dinamarca) – Haas +32,177
10. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +35,762
Clasificación de pilotos de Fórmula 1
En pie después de 23 de 24 carreras
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 429 pts.
2. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 349
3. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 341
4. Óscar Piastri (Australia) – McLaren 291
5. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 272
6. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 235
7. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 211
8. Sergio Pérez (México) – Red Bull 152
9. Fernando Alonso (España) – Aston Martin 68
10. Nico Hülkenberg (Emmerich) – Haas 37
Campeonato de constructores
1. McLaren 640 puntos.
2.Ferrari 619
3. Toro rojo 581
4.Mercedes 446
5. Aston Martín 92
6. Alpino 59
7. Haas 54
8. Toros de carreras 46
9. Williams 17
10. Patada limpia 4
