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Whiting defiende que la sanción a Hamilton en el GP de España F1 fue justa
Ni excesiva ni exagerada; dentro del reglamento
La detención sin justificación del coche de Lewis Hamilton en la última tanda de la clasificatoria del pasado sábado tuvo consecuencias que la prensa mundial ha descrito como 'draconianas'. Una sanción dura que le mandó de la Pole a la última posición de la parrilla de salida. ¿Excesiva? En absoluto: según Charlie hubo una infracción que necesitaba su correspondiente sanción. Pero, aunque todos estaban de acuerdo en este punto, ¿era necesario quitarle a Hamilton todos los tiempos marcados, incluidos los de las dos primeras tandas?
Auto Motor und Sport criticó esta decisión de la FIA y aconsejó que hubiera sido mejor eliminar sólo los tiempos que Lewis había marcado en la tercera tanda, que es en la que el piloto inglés cometió la infracción. Pero Whiting está en completo desacuerdo, y recuerda que no se trata de una decisión arbitraria, sino escrita en la reglamentación oficial: "Si hay una infracción se aplica a toda la sesión, no sólo a parte de ella. La clasificatoria comienza en la primera tanda", aclara.
La maniobra de McLaren se produjo porque el cálculo de gasolina para realizar el último intento de vuelta rápida el sábado se quedó justo, y habrían tenido problemas para entregar el litro de combustible que la FIA exige para examinar después de la sesión. Como la FIA sólo pide esta muestra de gasolina a dos equipos de forma arbitraria, si Hamilton sólo hubiera perdido el tiempo de la última tanda, la tercera, sentaría un precedente por el que los equipos se arriesgarían de aquí en adelante, pues la sanción no sería tan severa, y les animaría a completar la última sesión sin toda la gasolina exigida, según Charlie.
Además, para reafirmar y defender su postura, Charlie recuerda que el año pasado, durante el Gran Premio de Alemania, Sébastien Buemi recibió la misma penalización, al ser descalificado y mandado al fondo de la parrilla, porque la gasolina examinada de su monoplaza presentaba irregularidades. Al no poder demostrarse si la gasolina se usó en la primera o en la segunda tanda, el piloto de Toro Rosso fue descalificado de toda la clasificatoria, explica Whiting.
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| Sesión | Fecha | Mi Hora | Resultados |
|---|---|---|---|
| Carrera | 09/06 | 2013-06-09 14:00:00 GMT-0400 | |
| Calificación | 08/06 | 2013-06-08 13:00:00 GMT-0400 | |
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| Libres 2 | 07/06 | 2013-06-07 14:00:00 GMT-0400 | |
| Libres 1 | 07/06 | 2013-06-07 10:00:00 GMT-0400 |
Equipos F1
Tests F1 2013
| Fecha |  |
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Líder / Tabla |
| 19 feb |
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N.Rosberg |
| 20 feb |
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S. Pérez |
| 21 feb |
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F. Alonso |
| 22 feb |
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L. Hamilton |
| 28 feb |
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M. Webber |
| 1 mar |
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| 3 mar |
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N. Rosberg |
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punto de vista
perbex8869 #35 estube analizando y la clasifica seria una sola como era antes, que tenias una hora y si a los 5 minutos de iniciada hacias el tiempo y despues por 55 minutos nadie lo mejoraba te quedabas con el 1. Hoy aunque hagas el 1 en la Q1 y aunque sea un tiempazo para lo unico que sirve es para pasar a la Q2 nada mas ,tenes que empezar de vuelta de cero porque el tiempazo de la Q1 no sirve una vez iniciada la Q2 y asi igual para la siguiente o sea. si hiciste el 1 en la Q2 y en la Q1 te quedas a guardar gomas aunque no te bajen el tiempo anterior quedas ultimo igual de los 10. Resumen son 3 clasificaciones agrupadas en una y si vos cometes un error como lo cometió Mc Laren debes ser echado de la Q que cometiste el error no de todas las anteriores.El caso de Buemi esw distinto porque analizaron la nafta y no daba los parametros que tenia que tener y la nafta la usó en las 3 Q entonces esta bien echado, pero a Hamilton no le encontraron la nafta fuera de reglamento ,el no llegó con sus propios medios al final y estaria bien expulsado de la Q3 pero no de toda la clasifica, porque nafta tenia y se examinó y dio bien o sea no habia perro.perbex8869 #35 si yo me tengo
perbex8869 #35 si yo me tengo que enterar antes de decir nada ,vos tenes que apreder a analizar lo que escribí que es bastante distinto, comparaban el caso Buemi con este y no son comparables ,analizalo y lo que puse que me parece una injusticia quitarle los tiempos de la Q1 y Q2 cuando los hizo reglamentariamente ahora si te parece bien como esta la regla es otra cosa pero que es una injusticia haberlo mandado al 24 es una injusticia como el gol de Maradona a los ingleses hecho con la mano y para los jueces fue gol. ¿o no? conste que odio el futbol pero injusticias hay en todos lados. ANALIZALO.está bien aplicada la norma,
está bien aplicada la norma, y ademas Hamilton ha recibido muuuuuchos favores de la FIA y ahora le toca pagarcosas extrañas de la f1
creo al igual q muchos q se fue demasiado riguroso con hamilton....pq es cierto q hubo infraccion pero tambien es cierto q solo afecta a la q3. Es como q kobayashi fuera a ultimo pq tuvo algun problema en el coche....no se yo, pero me parece exagerado y se presta para malas interpretaciones. Otro abismo del reglamento....lo que quizas este beneficio a unos cuantos seguidores de por aqui.clubkindle.org
Lo que si es evidente es que McLaren en este principio de temporada está cometiendo errores que no recuerdo de un pasado. Teniendo el coche más rápido no sé por qué están tan nerviosos...Los errores se pagan y ya se verá al final de temporada!!!frapa
por que lo an echo antes tio que no te enteras lo hacian en 2010 y 2011 y la FIA no los sansiono o no te acuerdas de cuando Hamilton salio empujando su propio coche? no es la primera pole que consigue asi asiq si pienso que es mas que sansionable yo esq ni les dejaba disputar el GP porq al quedarse sin tiempo de vuelta no superan el 107% este deporte debe de ser limpio y si no se sansiona con dureza siempre abra tramposos que ganen campeonatos gracias a las trampasVamos a ver voy a poner unos
Vamos a ver voy a poner unos ejemplos de por que le an dado fuerte ok? Ahora 1 litro de Gasolina te hace ser mucho mas rapido ya y Mclaren a usado esa estrategia durante años. Un error puede ser de un cuarto de litro pero 1 litro entero? imposible aparte de que es automatico esta todo motorizado como vas a echar la gasolina justa para dar 2 vueltas y justo parar? eso no se lo traga nadie quisieron hacer trampas y les a salido el tiro por la culata eso les pasa por tramposos otra vez se lo pensaran 2 vecesPAra tu información Frapa
La norma dice claramente que uno queda fuera de la calificación haga esto en Q1,Q2 o Q3, lo de Hamilton si ser culpa suya sino del equipo, es un hecho penalizable y así lo hicieron, no se penaliza por tramos como tu comentas,se penaliza toda la clasificatoria. Enterate antes de decir nada.La verdad sigo sin entender
La verdad sigo sin entender que quiere decir Whiting ¿como te vas a arriesgar a hacer la ultima tanda sin la nafta que te alcanse reglamentariamente?¿para que ?¡para que te anulen el tiempo? Si hay una infraccion se aplica a toda la clasifica,pero se olvidó de algo aca esta dividida en 3 partes y las 2 primeras partes las cumplió reglamentariamente,o sea que entro reglamentariamente dentro de los 17 y luego entró reglamentariamente dentro de los 10 ,¿porque no lo echaron ahi? porque hasta ahi cumplio con todo ¿ y despues le sacas estos tiempos que hizo reglamentariamente? No ,,no es asi hay que sacarle el ultimo que es donde no cumplio con las reglas Aparte compara 2 casos totalmente distintos A Buemi le examinaron la nafta y no daba los parametros ahi si que se presta para pensar que andubo fuera de reglamento desde la primera ,pero Hamilton lo paró para que examinen la nafta y hasta ahora no vi ningun comunicado que la nafta estaba fuera de reglamento. lo logico era Hamilton 10 .Charlie nos miente
Me pregunto que sancion hubiera dado la FIA si en lugar de haberle pasado a Hamilton fuera Alonso. ?