Un reconocimiento implícito del problema
« En respuesta al accidente que involucró a Oliver Bearman durante el Gran Premio de Japón y a la contribución de las velocidades de acercamiento elevadas en este incidente, la FIA desea aportar las siguientes aclaraciones. Desde su introducción, los reglamentos 2026 han sido objeto de discusiones continuas entre la FIA, los equipos, los constructores, los pilotos y la FOM. Por diseño, estos reglamentos incluyen una serie de parámetros ajustables, especialmente en lo que respecta a la gestión de la energía, que permiten una optimización basada en datos derivados de condiciones reales. »
Sin mencionar directamente una falla del reglamento, la FIA reconoce sin embargo un elemento clave: « la contribución de las velocidades de acercamiento elevadas » en el accidente de Bearman. Una formulación que confirma que las diferencias de velocidad relacionadas con la gestión de la energía están ahora en el punto de mira.
Desde el inicio de la temporada, estas diferencias pueden alcanzar varias decenas de km/h según las fases de uso o recuperación de energía. Suzuka ofreció la demostración más espectacular, con un accidente que podría haber tenido consecuencias mucho más graves.
El comunicado insiste sin embargo en un punto esencial: estos parámetros están integrados « por diseño » y pensados para evolucionar gracias a los datos recogidos en condiciones reales. En otras palabras, la FIA no está descubriendo totalmente el fenómeno, sino que ahora entra en una fase de ajuste.
Abril, mes decisivo para el futuro del reglamento
La instancia internacional confirma que ya hay reuniones planificadas en abril para analizar en profundidad las primeras carreras de la temporada. « Un examen estructurado » estaba previsto desde hace mucho tiempo, pero el contexto ha cambiado radicalmente tras Suzuka.
« La posición constante de todas las partes interesadas ha sido que un examen estructurado tendría lugar tras la fase de apertura de la temporada, para permitir la recopilación y el análisis de datos suficientes. Por ello, se prevén varias reuniones en abril para evaluar el funcionamiento de los nuevos reglamentos y determinar si son necesarios ajustes.
Toda modificación potencial, especialmente aquellas relacionadas con la gestión de la energía, requiere simulaciones rigurosas y un análisis detallado. La FIA continuará trabajando en estrecha y constructiva colaboración con todas las partes interesadas para asegurar el mejor resultado posible para el deporte, y la seguridad seguirá siendo siempre un elemento central de la misión de la FIA. En este estado, cualquier especulación sobre la naturaleza de posibles cambios sería prematura. Se comunicarán nuevas informaciones en su momento. »
La prioridad es ahora clara: entender con precisión el impacto de estas diferencias de velocidad y determinar si requieren ajustes reglamentarios.
Con todo, la FIA sigue siendo prudente y rechaza cualquier reacción precipitada. « Toda modificación potencial […] requiere simulaciones rigurosas y un análisis detallado », recuerda, consciente de las consecuencias de gran magnitud que podría acarrear un cambio durante la temporada.
Seguridad y espectáculo, un equilibrio delicado
Detrás de este discurso mesurado, se vislumbra un objetivo clave: preservar el espectáculo sin comprometer la seguridad. La FIA insiste además en este punto, afirmando que « la seguridad seguirá siendo siempre un elemento central de [su] misión ».
Pero al negarse por el momento a especular sobre posibles evoluciones, también se expone a las críticas de un paddock ya inquieto.
La Fórmula 1 versión 2026 entra así en una fase decisiva. Entre aprendizaje, ajustes técnicas y la creciente presión de los pilotos, las próximas semanas podrían redefinir incluso el equilibrio de estos nuevos monoplazas.
Una cosa es segura: tras el accidente de Suzuka, el debate ya no es teórico. Ahora es urgente.
