Equipado por primera vez con las mejoras introducidas por el equipo en su Haas durante la sesión de clasificación, a Esteban Ocon se le acabó el tiempo para familiarizarse con un coche transformado y sólo acabó decimoséptimo en la parrilla de salida del GP de Canadá de F1.
Haas aporta novedades al coche de Ocon
Después de tener que competir en la carrera Sprint con la antigua configuración técnica de su coche mientras su compañero de equipo Oliver Bearman probaba las nuevas características, el piloto normando cambió al nuevo paquete aerodinámico justo antes del inicio de la clasificación principal.
Un momento ajustado que, como era de esperar, atrapó al piloto francés, obligándolo a descubrir un Haas profundamente modificado en plena sesión oficial. La sanción fue inmediata: una temprana eliminación de la Q1 con el 17º mejor tiempo de la sesión.
“Hemos puesto la evolución en esta clasificación”, explica a Canal+. «Creo que está funcionando en la dirección correcta, pero conducir es muy diferente y, teniendo sólo tres vueltas, es un poco corto adaptarse a ello. Por supuesto, fue complicado competir en una sesión de clasificación limpia, especialmente en este formato».
Un sacrificio necesario antes del Gran Premio de Mónaco
A pesar de la frustración de salir desde el fondo de la parrilla en el circuito Gilles-Villeneuve, Esteban Ocon apoya la decisión de su equipo.
«No es fácil, pero no es fácil para nadie porque es una pista complicada, sin una carrera Sprint. Conducir aquí cambiando muchos elementos también lo hace más difícil, pero teníamos que hacerlo antes de Mónaco, de lo contrario no habríamos entendido bien».
En cuanto a la carrera del domingo, el normando también está mucho menos convencido que sus homólogos de la llegada de unas condiciones meteorológicas favorables para volver al pelotón.
«Ahora, ¿lloverá mañana? No lo creo, creo que las posibilidades están disminuyendo».
Crédito de la foto: Equipo TGR Haas F1
