Webber y Hamilton amargan el trabajo de Ferrari en los Libres 2 del GP de Japón

Muchas salidas de pista y una bandera roja en busca de la puesta a punto perfecta

Mark Webber se ha impuesto a Lewis Hamilton en los segundos Libres del Gran Premio de Japón. Los tiempos de estos entrenamientos ya han sido más indicativos de lo que veremos mañana en calificación, que se prevé como una lucha encarnizada entre McLaren y Red Bull. Fernando Alonso, quinto, ha notado una mejora en el F2012 respecto a los Libres 1, pero aun así el rendimiento todavía no es el esperado.
Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny)
© Sutton Mark Webber

Los errores y salidas de pista han sido la tónica dominante de esta sesión que, de hecho, ha tenido que detenerse con bandera roja a los cuatro minutos de su inicio por una excursión de Di Resta en la curva Spoon y ha finalizado también neutralizada por una amarilla de Petrov, que ha perdido su alerón trasero en plena recta de meta. Entre ambos incidentes, multitud de pasadas de frenada en la chicane Casio, en la horquilla y en la curva Degner, así como una 'copia' del golpe de Di Resta obra de Michael Schumacher: ambos han tocado la tierra del exterior de la curva y sus coches se han cruzado inmediatamente, para acabar contra las protecciones y con roturas en el alerón delantero y la suspensión delantera derecha. Pese a todo, a Schumacher le ha dado tiempo de batir por una décima a su compañero Rosberg.

Por lo demás, los equipos han montado por primera vez en este fin de semana los neumáticos blandos, y se han demostrado casi 1,5 segundos por vuelta más rápidos que los duros. Eso sí, como era de esperar su degradación es elevada y los ingenieros tendrán que trabajar duro para congeniar ese pico de rendimiento con una durabilidad que al menos permita un stint corto durante la carrera.

En lo referente al rendimiento de los coches, es pronto para sacar conclusiones, como en cualquier viernes de Gran Premio. Por ejemplo, Webber sólo ha sido cuarto con las gomas duras, mientras que con los blandos ha sido líder. Y algo similar ocurre con Hamilton, que ha progresado de séptimo a segundo al cambiar de compuesto. Como desconocemos las cargas de combustible, lo más sensato es esperar a los Libres de mañana y, por supuesto, a la calificación como piedra de toque definitiva.

En todo caso, llama la atención que Fernando Alonso haya sido uno de los más constantes en la tabla de tiempos, con cualquier goma. Por desgracia para el asturiano, su constancia en los entrenamientos ronda el quinto puesto, y allí ha terminado también hoy. Es importante para ellos progresar, porque Force India apunta maneras –aunque sólo podamos considerar el cuarto lugar de Hulkenberg tras el forfait de Di Resta– e incluso los Lotus podrían desafiarles.

Grosjean ha mejorado mucho su rendimiento respecto a esta mañana, y los tiempos de Raikkonen no son del todo fiables, en tanto que el finlandés ha estado apartado de la sesión durante gran parte del tiempo a causa de un problema eléctrico que afectaba al control de los pedales del E20. Con diez minutos para el final, Iceman ha vuelto a pista, pero ha echado en falta el tiempo de trabajo que sus rivales sí han tenido para acabar decimocuarto. Mañana puede ser otra cosa, y Alonso también lo sabe.

La tercera y última sesión de entrenamientos libres para el GP de Japón se disputará mañana a las 11:00 hora local (04:00 en España) y la seguiremos en directo desde CarandDriverTheF1.com. Hasta entonces, consulta aquí la tabla de tiempos y los comentarios en directo.

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19 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

DJJD
DJJD

pochivi

En el fondo me das pena y todo, que malo tiene que ser sufrir tanto. Con que no le golpeen el coche, y Ferrari por fin acierte en la estrategia todo va bien, seguiremos disfrutando de grandes carreras
DJJD
DJJD

aruba91 totalmente colapsados

Es terrible ser lideres del mundial, engañado es poco, estoy muy triste y desolado, hace dias que no duermo
chorné
chorné

#14

si señor que asi sea. Y si no se puede, que rompan o se estampen un poquito; eso si solo para que no puedan seguir y no cojan puntos claro!
alonsistarabiar
alonsistarabiar

pochivi #14

claro ke SI, como debe de ser.... i como dios manda..... SI
pochivi
pochivi

Ferrari no tiene que

Ferrari no tiene que preocuparse tanto. Este es un circuito que no favorese a Red Bull y Hamilton está lejos despues de lo de Singapur. Ademas para eso está la Fia, para ayudarlos cuando mas lo necesiten y estar atentos a ver a quien hay que penalizar y con el safety car encendido por si acaso.
alonsistarabiar
alonsistarabiar

diegorg #8

pagina española.... es lo ke tiene, supongo ke en mexico estaran "lokos" con el checo, es licito, facil
lavado
lavado

Ferrari

Ferrari tiene que acabar de adaptar el aleron trasero que falló en Singapur y varias adaptaciones más. Y a partir de Corea iran a lo practico y no probaran más inventos de cara al 2013. recordar que Fernado Lidera el campeonato y esperemos que no surja ningun problema de abandono o accidente y continuara sumando. este es el campeonato de la regularidad y estrategias
lavado
lavado

Es pronto

hasta La Q3, no se puede decir nada. recuerdo que esto son entrenamientos, donde se configura, Mapa Motor O Set - Up, se hacen pruebas con diferentes compuestos neumaticos y se pone apunto el coche. El piloto se va adaptando cada vuelta al circuito. No se puede afirmar nada hasta la Q3, y despues biene la carrera
torito
torito

Morlock

pero perderia 10 puntos con Hamilton...10x6=60... ahora a ver si conviene la calculadora o no...
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