Lewis Hamilton no va más allá del décimo en su debut en Ferrari. Estrategia cuestionable.
Debería haber sido su aclamado debut en rojo. Pero después del Gran Premio de Australia, la brutal confesión de Lewis Hamilton dice así: «Fue muy difícil y fue mucho peor de lo que esperaba. El auto fue muy difícil de conducir hoy. Simplemente estoy agradecido de no besar una pared, porque a veces era escaso».
El campeón mundial de siete tiempos no fue más allá del décimo lugar al comienzo de la temporada en Australia, una actuación decepcionante para el debut de la combinación del equipo más legendario y el piloto más exitoso de todos los tiempos.
Ferrari de repente a la cabeza, pero luego llegó la lluvia
Hamilton y su equipo, compañero Charles Leclerc, estaban en el curso por puntos sólidos a largas distancias de la carrera. Pero el clima en los analistas meteorológicos de Melbourne y Ferraris tenía otros planes.
Mientras que la competencia cambió a intermedio, los Ferraris permanecieron afuera demasiado tiempo, un juego de póker arriesgado que parecía sensacional por un breve momento: Leclerc y Hamilton de repente se encontraron en lugares uno y dos. Pero la alegría duró brevemente. La ruta se volvió resbaladiza, por lo que comenzó el accidente en la clasificación. El precio de la recolección de kilómetros de liderazgo en la carrera debut para Ferrari, y solo deleitando los fanáticos de las estadísticas, era demasiado alto: porque la posición superior a corto plazo de siete veces se basaba en un error estratégico.
«Fue realmente extremadamente complicado», dijo Hamilton después de la carrera. «Justo cuando pensé que teníamos una buena posición, la ruta se volvió intransitable. No sabía dónde estaban los otros, si se detuvieron, y de repente me quedé bajo la lluvia».
Hamilton: «Me alegro de estar al final»
Una cosa es segura: el décimo y un solo punto de la Copa del Mundo no son lo que Hamilton introdujo para su primera carrera en Ferrari. E incluso durante el GP, la atmósfera en la radio era cualquier cosa menos armoniosa. Mientras tanto, el británico incluso pidió silencio de radio cuando su ingeniero de carreras Riccardo Adami quería explicarle cómo presionar el ala trasera ajustable.
Hamilton con un toque de desilusión: «Estoy al menos contento de haber llegado al final. Pero hay mucho que aprender, muchas posiciones y configuraciones de interruptor diferentes que aún no se sienten muy naturales».
Además, el automóvil «aún no está donde lo necesitamos», el británico continuó analizando. «Creo que hay mucho más potencial del que podríamos mostrar hoy. Pero tenemos que aprovechar eso mejor en la próxima carrera en China».
Leclerc lucha con su propio error
Lo que el campeón mundial de siete tiempos no pudo: su compañero de equipo Charles Leclerc no se consideró en una maniobra de adelantamiento en la última carrera de carreras y dejó en claro quién quiere ser el número uno en un equipo.
El Monegasse tampoco ofreció una idea brillante. Un giro en la lluvia le costó tres posiciones. Al final tuvo octavo. «Tuvimos el quinto lugar para una gran parte de la carrera», admitió Leclerc. «Pero luego llegó la lluvia y cometí un error. Después de eso se volvió difícil volver a avanzar».
Un comienzo decepcionante para Ferrari. Pero el equipo espera mejorar: «Es solo la primera carrera», dijo Leclerc. «Tenemos que mirar hacia adelante y motivarnos a Shanghai».
Timo Glock también lo ve así. El experto en el cielo perfora verbalmente su dedo en la herida: «Desde los equipos superiores, Ferrari fue fracaso del fin de semana. Espero que veamos un alza y Shanghai vienen de la ruta más».
Lo que los fanáticos de Ferrari tienen que dar esperanza: el jefe del equipo de McLaren, Andrea Stella, continúa viendo a Leclerc y Hamilton como un competidor de título serio: «Todavía no hemos visto la verdadera fuerza de Ferraris».
