El Gran Premio de Singapur se presenta con un enfoque técnico sobrio. Solo dos escuderías introducen novedades para esta decimoctava prueba del campeonato. Red Bull y Mercedes llegan a Marina Bay con cambios específicos, mientras que las ocho restantes mantienen sus configuraciones actuales.
Red Bull continúa su desarrollo
Red Bull llega a Singapur con dos modificaciones distintas tras sus victorias recientes en Italia y Azerbaiyán. En primer lugar, el alerón delantero recibe un ajuste: algunas secciones exhiben ahora una curvatura más pronunciada para generar mayor carga aerodinámica. El equipo explica que esta evolución nace de un análisis exhaustivo; se trata de aumentar la curvatura en zonas concretas sin comprometer la estabilidad del flujo de aire.
Este movimiento adquiere especial relevancia en el trazado urbano de Marina Bay, un circuito exigente donde la carga aerodinámica determina gran parte del rendimiento. Los ingenieros de Milton Keynes han buscado optimizar el comportamiento local del alerón delantero para afrontar con mayor solvencia las múltiples chicanas del circuito nocturno.
La segunda modificación se refiere a la capó del motor, con salidas en su parte superior más anchas. Su objetivo es mejorar la capacidad de refrigeración global, imprescindible en Singapur, donde el calor y la humedad ponen a prueba a los sistemas. Según Red Bull, esta solución resultó más eficiente que abrir persianas adicionales o agrandar las ya existentes.
Mercedes afina su equilibrio
Por su parte, Mercedes opta por una única modificación: un deflector del alerón delantero con un perfil rediseñado. Esta intervención persigue reducir la carga local para obtener un equilibrio del coche adaptado a las particularidades del circuito de Singapur.
Este enfoque minimalista se enmarca dentro de la estrategia de la marca alemana, que ahora prefiere ajustes finos a grandes evoluciones en el tramo final de la temporada.
McLaren, que lidera ambas clasificaciones, Ferrari, Williams y el resto de equipos de media parrilla han optado por mantener el estado actual. En efecto, salvo Red Bull y Mercedes, nadie presenta novedades técnicas, lo que sugiere que la carrera hacia el desarrollo de 2025 se encamina hacia su cierre.
Sin embargo, esta calma técnica no resta valor a los retos deportivos del fin de semana en Singapur. Red Bull, que ha sumado dos victorias consecutivas desde Monza, busca mantener la presión sobre Oscar Piastri y Lando Norris en la lucha por el campeonato de pilotos. En cuanto a Max Verstappen, todavía persigue su primera victoria en este trazado tras ocho intentos fallidos.
