Mick Schumacher correrá las 24 Horas de Le Mans con Alpine este fin de semana. En la entrevista habla de la legendaria carrera y de su objetivo.
Mick Schumacher, este fin de semana participarás por primera vez en las 24 Horas de Le Mans. ¿Qué tan especial es eso para ti?
Mick Schumacher: Cuando era niño y adolescente nunca seguí Le Mans. Siempre estuve totalmente centrado en la Fórmula 1. Pero veo aquí la pasión de los equipos y de los aficionados, lo que realmente me impresiona. Sin embargo, para mí no es tan diferente de, por ejemplo, una carrera de Fórmula 1 en Hockenheim. Cuando pude dar algunas vueltas allí con el Ferrari de mi padre, fue una sensación increíble para mí. Todavía me falta la conexión emocional con Le Mans.
Su padre quedó aquí quinto en 1991 en el Grupo C Sauber-Mercedes.
Sí, pero la Fórmula 1 siempre fue su objetivo y el mío. Por eso su actuación en Le Mans nunca jugó un papel importante para mí.
Empiezas la carrera desde el noveno lugar, tu coche hermano fue incluso sexto en la clasificación Hyperpole. ¿Cómo se comporta tu Alpine en el circuito de alta velocidad de Le Mans?
Se nota simplemente que el coche fue construido para esta ruta. Estaba claro desde el principio que queríamos concentrarnos en el clímax en Le Mans. Básicamente, el coche estaba al revés. Puedes sentir eso ahora. Estoy muy satisfecho y optimista.
¿Qué papel juega el trabajo en equipo en los coches deportivos? Compartes coche con otros dos pilotos. En la Fórmula 1, sin embargo, eras más bien un luchador solitario.
Esto no es del todo cierto y muchas veces se malinterpreta. Hay mucho trabajo en equipo detrás de escena en la Fórmula 1 que simplemente no se ve en Netflix. Incluso entre compañeros. Mi compañero de equipo en ese momento, Kevin Magnussen, por ejemplo, también había corrido con autos deportivos antes y trajo mucho de eso consigo. Así que también trabajamos muy bien como equipo en la Fórmula 1. Por eso no me resultó difícil intercambiar ideas libremente con mis compañeros, porque al final nos ayuda a todos y al coche a seguir adelante. Pero como dije: ese ya era el caso en la Fórmula 1.
Mick Schumacher: el objetivo sigue siendo la Fórmula 1
¿Y cómo se conduce un hipercoche así en comparación con la Fórmula 1?
La Fórmula 1 es la categoría reina y, por tanto, lo mejor de todo para un piloto. Sin embargo, mi Alpine es genial. Pero en comparación con la Fórmula 1, falta un poco de potencia y un poco de carga aerodinámica. Acabo de hacer una prueba con el Mercedes de Fórmula 1 en Barcelona: es muy divertido. Por eso mi objetivo sigue siendo la Fórmula 1. Pero en este momento disfruto de Le Mans y del Campeonato Mundial de Autos Deportivos y trato de desarrollarme más como piloto aquí.
¿Qué puedes llevarte desde aquí hacia tu futuro, que también podría incluir nuevamente la Fórmula 1?
Mucho, mucho en realidad. Toda la gestión de neumáticos, gestión del tráfico, ¿cuándo asumo qué riesgos? Las decisiones bajo presión también son muy importantes en la Fórmula 1. Luego está la estrategia, en la que yo como conductor tengo que pensar mucho: ¿qué tiene sentido? ¿Empujar o proteger el coche? ¿Cómo se siente el neumático? ¿Tengo que guardarlo para mis compañeros de equipo o puedo esforzarme más? Tengo que pensar en cosas así mientras conduzco. Eso me hace estar mentalmente preparado, también para un posible regreso a la Fórmula 1.
En una carrera de 24 horas, la constancia cuenta más que la pura velocidad: ¿Qué porcentaje conduces al límite en Le Mans?
Eso depende de la situación. Ciertamente hay momentos en los que nos esforzamos al 100 por ciento. Pero, por supuesto, también hay momentos en los que nos reprimimos. En las primeras doce horas probablemente sólo conduzcamos el 80 por ciento, porque realmente sólo cuenta después. Al mismo tiempo, tenemos que ser tan rápidos que nos mantengamos al alcance de los líderes durante las fases amarillas. Este será un verdadero juego de estrategia.
¿Te tomarás un tiempo para dormir de vez en cuando?
Absolutamente. Vivo en una casa rodante y necesito dormir (risas). Mis compañeros dijeron que sería bastante ruidoso, también por las fiestas. Pero luego tienes que ponerte tapones en los oídos.
¿Con qué serías feliz al final?
Cuando he logrado rendir al máximo.
Autores: Ralf Bach, Bianca Garloff
