McLaren ha superado a Red Bull en el campeonato de constructores. El tradicional equipo británico anuncia más actualizaciones.
Los grandes éxitos suelen ir seguidos de envidia y resentimiento. McLaren ahora también lo siente en la Fórmula 1. Tras la victoria de Oscar Piastri en Bakú, los teóricos de la conspiración se reunieron en las redes sociales. La discusión se acaloró especialmente en el caso de X. El obstáculo: el alerón trasero del McLaren, que parece doblarse a altas velocidades.
La acusación de los que odian a McLaren: el tradicional equipo británico le robaría la Copa del Mundo a Max Verstappen y Red Bull utilizando ayudas aerodinámicas no autorizadas. El problema: la Asociación Mundial del Automóvil cortó inmediatamente el problema de raíz. Todos los posibles movimientos flexibles del ala están dentro de las tolerancias especificadas en el reglamento. El éxito de McLaren es completamente legal.
McLaren: 20 puntos por delante de Red Bull
Una cosa es segura: la remontada del equipo Papaya en el Mundial está asombrando a la comunidad de la Fórmula 1. El equipo de Woking ganó dos de las tres carreras tras las vacaciones de verano y ahora tiene 20 puntos de ventaja sobre Red Bull en el campeonato de constructores. Es la primera vez desde 2014 que el equipo vuelve a liderar el campeonato de constructores.
“Teniendo en cuenta dónde empezamos cuando me uní al equipo el año pasado. “Fuimos literalmente últimos y ahora estamos en lo más alto del Mundial”, incluso el ganador de Bakú, Piastri, apenas puede creer la transformación positiva de su vehículo móvil. “Un gran cumplido para todo el equipo. En primer lugar, que el coche ha mejorado mucho, pero también que me han ayudado a mejorar. Nadie pensaba que esto fuera posible hace doce meses. Es emocionante ver lo que depara el futuro”.
Él mismo juega un papel decisivo en el éxito. Oscar Piastri y Lando Norris se están convirtiendo en el mejor dúo de la Fórmula 1. El joven australiano se está convirtiendo cada vez más en el nuevo Kimi Räikkönen del panorama automovilístico. “La presión es para los neumáticos”, comentó fríamente sobre su situación del fin de semana.
Mientras tanto, su compañero de equipo Lando Norris controló los daños en el GP de Azerbaiyán, pasando del puesto 15 en la parrilla al cuarto e incluso superando a su rival en el Campeonato del Mundo, Max Verstappen. A falta de siete carreras, está a 60 puntos del Mundial. No es fácil ponerse al día, pero tampoco es imposible.
“Estar delante de Max, hacer la vuelta rápida y el punto extra; “Eso era importante”, subraya el británico y admite. “El sábado fue difícil de digerir. Ese fue mi peor resultado de clasificación en la Fórmula 1, lo cual fue un poco vergonzoso”. Una bandera amarilla impidió la búsqueda de tiempos, pero eso también es parte de ser un cazador de títulos: superar contratiempos, limpiarse la boca y terminar cuarto.
Red Bull lo está haciendo cada vez peor. La tradicional escudería británica McLaren, que alguna vez ganó campeonatos del mundo con estrellas como Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna y Mika Häkkinen, no parece haber llegado al final de sus posibilidades.
McLaren trae aún más actualizaciones
«Definitivamente todavía estamos trabajando en mejoras para esta temporada y actualmente las estamos ultimando», advierte el jefe del equipo Andrea Stella sobre la competencia de Milton Keynes. El hecho de que el italiano, que trabajó con Michael Schumacher en Ferrari, mantenga un perfil bajo dice mucho sobre la fortaleza del equipo: «No quiero revelar demasiado sobre lo que le estamos poniendo al auto y cuando. Pero tenemos un plan para hacer que el coche sea más rápido”.
El hecho es que McLaren ya es la nueva fuerza fuerte en la categoría reina del automóvil. Para Max Verstappen y Red Bull será una carrera contra el tiempo, contra el dúo de pilotos más fuerte, contra el mejor coche y contra un jefe de equipo que se sienta en el hombro de su piloto mientras conduce.
Contexto: El ingeniero de carreras de Norris le ordenó al inglés durante el GP de Azerbaiyán que condujera como si «Andrea» estuviera sentada en su hombro. “Como jefe de equipo, a Andrea le encanta entender cómo conducimos el coche”, explica el británico. “Quiere saber cómo conducimos y con qué tenemos problemas. Es un corredor de corazón. Sé que mirará mis datos y me dirá qué podría haber hecho mejor. Sólo quiere la perfección y quiere que todo funcione bien”.
De eso están hechos exactamente los futuros campeones del mundo.
