Whiting defiende el podio de Schumacher; nada impide abrir el DRS con banderas amarillas

La Ostia #49

tu ke vas de eterno bernie o ke....???? k pesao

DIFICIL LA REGLAS DE LENGUAJE EN UN FORO.

Ranura la use como sinónimo de canal a lo largo del fondo plano y por encime de el, es decir sin perforarla. Práctica,mente los términos son los que han causado la confusión en todos. De la misma manera muchos, pilotos, mecánicos, jefes de equipo, etc.; usan las diferencias semánticas para encontrar los famosos huecos en la reglamentación,con el fin de usarlos ya sea como algo no previsto que pueden usar o como una ambigüedad que les permitirá defender su indebido uso. Cuando esto pasa en la legislación normal de cada país, se apela a el espíritu de la ley que normalmente esta en los considerandos de cada ley o los principios legales y la constitución, etc. Lo que se pretendía con el fondo plano era eliminar el efecto suelo que se conseguía con la rugosidad o las formas ondulantes múltiples por debajo del auto. Esta disposición ya se dió originalmente en 1994, con ocasión de impedir que Schumi siguiera ganando y hasta significó que se le quite un triunfo y una sanción de dos fechas de suspensión, solo porque el espesor del fondo plano había quedado más delgado al final de la carrera. Aunque despues de la apelación de Benetton quedó anulada la sanción. He investigado y no tengo los documentos al respecto para poder dar una opinión si es que los argumentos de la sentencia considera injusta también el quite de los puntos de esa carrera, con lo cual Schumi ya hubiera sido proclamado campeón antes de la ultima carrera, donde vino el episodio. También dos carreras despues, se le ordenó a Schumi que realizara un stop&go por ignorar una bandera amarilla y al final se le puso una bandera negra. Cabe decir que en esa epoca no habia la comunicación por radio para estos menensteres ni con los autos no con los pits por parte de las autoridades. Por ello nuevamente se le quitaron los puntos de esa carrera y se le suspendió dos carreras. Es decir que Schumi no obtuvo puntos en cuatro carreras por temas de suspensión y aparte abandonó en dos o tres carreras y a pesar de ello campeonó.

montezuma #47 CUIDADO, CUIDADO, este trabajo realizado sin

ningún criterio de fanatismo sectario, podría causarle serios dolores de cabeza a otras personas. Acaso no leíste esa advertencia ?

#46 jajajajajja me parto

#46 jajajajajja me parto contigo, pero tu sabes lo que significa estadista? antes de escribir una palabra deber de saber su significado aqui te dejo el enlace http://es.wikipedia.org/wiki/Estadista, y otra muy buena ¿se puede saber en que te pareces tú, aruba91 y eterno bernie a airton_x_siempre? pero si sois lo opuesto. míratelo que estas de psiquiatra

Largo de los autos.

El largo delos autos es igual para todos. Pero lo que Schumi hizo al llevar un modelo a escala, es que la proporcion de ancho respecto del largo es distinto en el WO3. Osea es menos ancho que los demas autos y el largo es igual. Algo raro,pero que Schumi indicó que era mejor para dar las curvas por fuera de talmanera que daba una mayor velocidad en la curva y lograba por ello mas velocidad de salida en la curva. Esta forma detomar la curva ha sido una caracteristica del manejo de Schumi y que es la forma que tambien adopto Alonso, claro que mucho despues. Es valido este argumento? Ustedes los aerodinamistas podrán decirlo.