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Whiting estudia ajustar la norma de los morros escalonados para 2013

La FIA es consciente de la insatisfacción de los diseños actuales de los F1

Los morros escalonado o morros de pato que tanto revoluacionaron el paddock a principio de la presente temporada podrían desaparecer de la parrilla en 2013, según apunta el periodista Livio Oricchio. Charlie Whiting y la FIA son conscientes de que los diseños actuales no son del agrado de la mayoría de los aficionados -ni de sus propios creadores- y la diferencia de rendimiento con los que no lo han incorporado -como el McLaren MP4-27- podría llevar a la FIA ha cambiar la normativa de cara a la próxima temporada.
Por Ana Zoe Marí
35 comentarios | 11 Jul 2012 - 10:47
El Caterham CT01, el primer monoplaza en presentar este diseño de morro  
© Sutton El Caterham CT01, el primer monoplaza en presentar este diseño de morro

Justo esta semana, Lewis Hamilton se preguntó si mantaner el diseño 'antiguo' del morro del MP4-27 les había perjudicado con respecto a los demás monoplazas de la parrilla, que poseen un pequeño escalón en su parte delantera.

"Sólo tienes que mirar los monoplazas en detalle, sólo míralos y verás que el nuestro es diferente a los demás", comentaba el campeón de 2008. "Esa es una diferencia significativa" -agregó Hamilton- "aunque el cambio esta temporada es demasiado grande para McLaren".

Sebastian Vettel no daba, en febrero de este año, más de un año de vida a este diseño de morro, e incluso el propio Adrian Newey se atrevía a calificar al RB8 de "feo" tras su presentación en sociedad.

En ese sentido, el corresponsal brasileño Livio Oricchio ha revelado que Whiting está estudiando ajustar la regla que condujo a la prevalencia de los morros escalonadas en 2012.

"La FIA es consciente de la insatisfacción de los aficionados en relación al aspecto de los coches de este año", dijo Whiting en declaraciones al periódico O Estado de Sao Paulo.

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avantij
avantij
#35 12 Jul 2012 - 18:58

Bonito si GANA

Pedir rediseño por belleza es una soberana tontería, además incrementará gastos de escudería sin necesidad ¿NO querian bajar costos? como bien dice EDURAMA. No opino como NGENDROV6 en coche de carreras me quedo con el que gana luego vendrá la belleza. En automóvil de calle miro rendimiento y luego belleza.
ngendroV6
ngendroV6
#34 12 Jul 2012 - 14:01

No nos engañemos

si te doy a elegir entre un MP4/6 y un coche de esta temporada, con cual te quedas? Creo que un auto primero entra por los ojos y despues viene todo lo demas como ser potencia, torque, prestaciones etc. Por citar un ejemplo, el famoso Delorean DMC-12, un auto muy lindo con un diseño inspirado en el Lotus Espirit, con una linea deportiva y robusta, sin embargo su carrocería de acero inoxidable lo hacía tan pesado que apenas si alcanzaba los 150 km/h, era un auto muy lento, sin embargo es un icono de la industria automotriz a pesar de su gran fracaso.... Como ese caso hay muchos.
sudden
sudden
#33 12 Jul 2012 - 01:57

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podrían ponerlos a lo 2010.. que se hundía progresivamente por el centro quedando como una especie de ''mini pared'' a los lados, podrian hacer eso en plan exajerado... parecido al concepto del STR toro rosso del 2010, pero vamos que.... no es lo mas importante ni mucho menos. lo importante es lo que corra, como suene, etc. la estetica... siempre se agradece un coche bonito pero vamos, no es lo mas importante ni de lejos
Telerin
Telerin
#32 11 Jul 2012 - 22:16

Retiro

Whiting y Eclestone, casi que os podeis ir a disfrutar del dinero que os han dado nuestro politicos faciles.
Telerin
Telerin
#31 11 Jul 2012 - 22:10

Cuanta tonteria xD

¿porque quiere este tio quitar el morro de pato? ¿a quien le molesta? solo a el, las escuderias no pueden mejorar las prestaciones del motor, ni chasis, ni carroceria........Al final va a tener sentido que se piense en una competicion paralela. Cuantas tonterias hacen estos dos agüeletes.
edurama
edurama
#30 11 Jul 2012 - 20:57

Es feo

si, pero toquetear nuevamente el reglamento por una cuestión estética es un despropósito. La FIA debería dejarse de estupideces y ponerse a la altura de su función. Y si los F1 les parecen feos, miren una carrera de Indy...
Pepsal
Pepsal
#29 11 Jul 2012 - 20:46

Estetica

Bonito ?, Feo ?..Señores esto con carreras, si mirais la evolución de la F1 a lo largo de los años, los vereis de todas las formas y colores..el coche mas feo del mundo, si gana, se vuelve bonito automaticamente
edurama
edurama
#28 11 Jul 2012 - 20:39

CHIQUILICUATRE#20

Dudo mucho que presente alguna ventaja, de otro modo ya lo usarían desde antes del cambio de normativa. El escalón fue un recurso para mantener el diseño del monocasco que se venía usando (altura del frontal del chasis y anclajes de suspensión) y cumplir con la nueva altura máxima. McLaren, para adoptar el formato actual, debió rediseñar toda esa parte del monocasco. Con este nuevo cambio la FIA estará obligando a todos los equipos a rediagramar las suspensiones y bajar la altura del frontal del monocasco (donde se alojan las piernas del piloto). Curiosa manera de bajar costos... Saludos
HMS
HMS
#27 11 Jul 2012 - 20:08

ya lo dan por echo

Algunos medios de comunicacion ya lo dan por echo... vamos esperar a ver que dicen los equipos...
chassagnez
chassagnez
#26 11 Jul 2012 - 19:41

Yo ya me acostumbre

Sinceramente me gustan los coches de este año, ya no los hallo nada feo, mas bien los del año pasado ya se me es raro (los ferrari y sauber principalmente). Nose no me gustan cuando tenian la nariz muy alta. 
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