Schumacher, crítico con los Pirelli: "Me pregunto si deberían durar un poco más"

Las declaraciones del alemán sorprenden a Hembery en Bahréin

Pirelli dice estar sorprendido por las acusaciones vertidas por Michael Schumacher sobre la nueva generación de neumáticos introducida por la marca milanesa este año 2012 y que se han erigido como los grandes protagonistas en este comienzo de temporada. Según el heptacampeón, el comportamiento de los nuevos compuestos hace que los pilotos no puedan llevar sus monoplazas al límite.
Por Andrés Méndez
© Sutton Michael Schumacher
23 Abr 2012 - 09:36

Esta vez en Barhéin, un circuito a priori muy propicio para los Mercedes, incluso más que el de Shanghái donde lograron la victoria con Nico Rosberg, el heptacampeón no encontró buenas sensaciones ya desde la calificación, donde no pasó de la Q1. Todo esto se agravó mucho más al no poder remontar las posiciones que se esperaban con un W03 teóricamente superior y con la 'obligación' de tener que cuidar sus gomas a la hora de atacar.

"Lo principal que no me gusta es que tenemos que pilotar muy por debajo de lo que debería un piloto, y en particular, de los límites del monoplaza”, decía Michael Schumacher a la BBC Radio. “Tan sólo me pregunto si la temperatura de los neumáticos debería tener tanta importancia o si deberían durar un poco más. Entonces podrías pilotar a una velocidad normal y no ir a la que llevaría con el coche de seguridad".

Por su parte, el director de Pirelli Motorsport, Paul Hemberey se vio sorprendido por tales críticas ya que ‘el Kaiser’ estaba especialmente contento con estas gomas en los test invernales.

"Estoy decepcionado por escuchar estos comentarios de alguien con la experiencia de Michael", comentó el británico a la publicación Autosport. "Otros consiguen hacer funcionar las gomas trabajando. Sus comentarios en los test invernales fueron que estaba muy contento con los neumáticos y ahora parece haber cambiado de opinión".

Tras la carrera en Bahréin, el piloto alemán añadió que quizá, Pirelli debería replantearse el enfoque con los neumáticos, porque el problema de no poder forzar al límite lo ha experimentado demasiada gente.

"No estoy contento con la situación y veremos qué pasa en el futuro. Si fuese un problema de un solo coche, podrías decir que depende de nosotros lidiar con él. Pero básicamente lo tienen todos con, quizá, una o dos excepciones, y si el 80% de la parrilla tiene este problema, entonces quizá el suministrador de neumáticos tendría que pensar sobre esto", finalizó Schumacher.

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104 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

ayrton_x_siempre
ayrton_x_siempre

La evolucion de los neumaticos de Formula 1...

... en un informe de una revista especializada... http://photos4.pix.ie/64/12/6412C8A0DC124DBCB490F13AEB6DC46C-0000355335-... Saludos
leon_81
leon_81

Dio en el clavo

Pienso que Schumacher dio en el clavo, y asi como el año paso fueron los difusores, este año es la "comprension" de los neumaticos. Si partimos desde que, en el caso de Schumacher, esta admitiendo que no puede empujar a fondo, y que todos los equipos lo que quieren es cuidar cubiertas, podemos entender la paridad actual en la parrilla. Simplemente, los autos mas lentos, al dedicarse a cuidar los neumaticos, suben posiciones; mientras que, los equipos con autos mas veloces, no pueden empujar a fondo, porque destruyen los neumaticos, de este modo, se hace una F1 mas "entretenida" y tan diversa. Simplemente, se ha nivelado para abajo, ya que los autos que ganan no son los mas veloces, sino los que cuidan mejor los neumaticos. La verdad, en mi opinion, no me gusta esto. Si "endurecieran" un poco mas los neumaticos, y te permitiera empujar a fondo unas cuantas vueltas y despues si, degradarse, daria mucho mas espectaculo. Es por eso que veiamos a Schumacher, no pudiendo alcanzar a los williams o a los sauber. Por que? simple, si empujaba fuerte los pasaba, pero a las 3 vueltas a hacer un pit stop. Repito, no me gusta que todo dependa del cuidado de los neumaticos. Saludos
edurama
edurama

alvarofo#100

No tengo dudas que Schumacher se adaptará y trabajará lo que sea necesario. Ya lo ha hecho antes. Pero es entendible que un piloto de su clase se sienta frustrado de tener que dosificar tanto. Saludos
AZKARREN
AZKARREN

#98 EDURAMA...

Amén!
edurama
edurama

Grant Green#85 es difícil ponerse de acuerdo

siempre valoré la estrategia (por eso seguí a Prost), pero creo que con cubiertas tan delicadas se están extra limitando. Pilotos veloces y agresivos, como Hamilton, tienen que hacer control mental para correr así. Son gustos, para mí un poco de estrategia está bien, pero esto no es ajedrez. Prefiero más velocidad. No imagino a tipos como Senna, Mansell o G. Villeneuve conformes corriendo en esta situación. Creo que las condiciones estaban para que este año las cosas fuesen más parejas estaban dadas por los cambios reglamentarios, pero considero que las cubiertas están gravitando demasiado. En fin, como dije, es difícil ponerse de acuerdo. Veremos como sigue. Un abrazo
edurama
edurama

didi#95

Es simple: piloto y chasis tratan mejor las cubiertas. Pero esto debería ser una competencia de velocidad, no de cuidado de cubiertas. Saludos
edurama
edurama

alvarofo#87

Perdón por lo de tuerto, no era mi ánimo ofender. Lo dije por lo de ver la mitad de las cosas. Decías que el Kaiser extrañaba que Bridgestone le hiciera cubiertas a medida a Ferrari. Yo te recuerdo que Michelín hacía exactamente lo mismo con McLaren. Claro que debió acelerar para remontar, pero fijate de lo que se queja: las cubiertas no permiten mantener un ritmo rápido, hay que acelerar "para arriba". Todos hemos visto las hazañas de Senna, acelereba a fondo de principio a fin. Te lo imaginás en esta situación? Estaría quejándose peor aún. Saludos
didi
didi

Eso de los neumáticos puede

Eso de los neumáticos puede ser bueno y malo pero si se dan cuenta de las estadísticas el único equipo que le saca partida a este problema es redbull(curioso)...si se fijan en las carreras vettel se la pasa 30 vueltas mientras que los demás a las 20 están ya rodando 2 segundos mas lentos...lotus en Bahrein tenía mejor coche pero cuando forzaban tenían que cuidar de los neumáticos y redbull como si nada...que le pase a todo el mundo excepto a redbull me parece curioso ya que son los mismos neumáticos no?...en fin...
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