Daniel Juncadella completa con éxito el test con Ferrari: "Es un sueño hecho realidad"

Más de dos horas de trabajo en pista con el F60 sin incidencias reseñables

El piloto español Daniel Juncadella ha llevado a cabo hoy su bautismo de fuego en Fórmula 1 a los mandos de un Ferrari F60 de la temporada 2009. El catalán ha dado en torno a 45 vueltas al circuito de Vallelunga, un total seis tandas de las cuales tres han sido con goma media. Así, la prueba se ha saldado con satisfacción, tanto para el piloto como para el equipo de ingenieros de la Ferrari Driver Academy, comandado por el italiano Luca Baldisserri.
Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny)
Daniel Juncadella junto al F60

Daniel Juncadella junto al F60
  • Daniel Juncadella junto al F60
  • Daniel Juncadella subido al F60
  • Daniel Juncadella dentro del Ferrari F60
  • Baldisserri analiza el comparativo de vueltas de Juncadella
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  • Daniel Juncadella y nuestro redactor jefe Cristóbal Rosaleny
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  • Mecánicos trabajando en el F60
  • Daniel Juncadella al volante del F60
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  • Daniel Juncadella a los mandos del F60
  • Daniel Juncadella subido al F60
  • Daniel Juncadella
  • Daniel Juncadella saliendo de boxes
  • Daniel Juncadella hablando con los miembros de Ferrari
  • Daniel Juncadella saliendo del box
  • Miembros de Ferrari atentos a la evolución de Juncadella

La niebla ha cubierto la pista romana a primera hora de la mañana, pero se ha disipado a tiempo para el inicio de las pruebas, que se han desarrollado con la pista seca y una temperatura que ha ascendido desde los 9 hasta los 12 grados centígrados, con brisa suave y ambiente húmedo.

Dani ha marcado un tiempo de 1'18"560 en su mejor vuelta y, en opinión de los técnicos, ha destacado el ritmo que ha logrado con neumáticos medios usados: "Pilotar por primera vez un F1 y que sea un Ferrari es un sueño hecho realidad para mí", han sido las primeras palabras de Juncadella al bajarse del coche. "Me he sentido muy cómodo desde el primer momento. Tal y como me esperaba lo que más me ha impresionado ha sido la frenada".

Este test es un regalo por haberse proclamado campeón del FIA European F3 Trophy y Juncadella no ha dudado al quitarle importancia a los tiempos de hoy, ya que la prueba no estaba dirigida a conseguir una prestación pura. De hecho, uno de los objetivos era valorar la sensibilidad del piloto, como explica el propio Dani: "Me han puesto a prueba con el set-up del coche. He tenido que acertar parámetros que habían puesto mal adrede y siempre lo he conseguido", ha dicho. El primero y más básico ha sido un balance de frenos equivocado, y hemos podido comprobar cómo Francesco Pon, su ingeniero de pista durante el test, le ha felicitado por la rapidez con la que ha encontrado y corregido el problema.

"He completado seis tandas, al principio la pista estaba muy fría y he tenido problemas de ‘graining’ en la rueda delantera izquierda. En las siguientes tandas hemos calzado las ‘medium’ y ha ido bastante bien, hemos mantenido un ritmo constante y buena progresión", ha añadido el piloto. "En este aspecto he notado que se han quedado muy satisfechos del trabajo, para mi ha sido lo más importante. Como me han dicho no hay referencias en cuanto a los tiempos para poder comparar realmente, pero en la última tanda, con neumáticos blandos nuevos he rodado en 1.18 medios aunque con algo de subviraje".

"Una de las cosas que más he disfrutado ha sido las sensaciones y la experiencia de poder probar libremente ciertos aspectos, como cambiar el diferencial en las entradas y salidas de las curvas, me ha gustado mucho notar la diferencia. Otra de las grandes experiencias es tener a unos 15 mecánicos trabajando al tiempo contigo, ya que en la F3 estamos acostumbrados a trabajar con dos, eso te hace darte cuenta de donde estás".

"Sin lugar a dudas, esta ha sido una experiencia fascinante que jamás olvidaré, pero ahora ya quiero pensar en Macao, llego como el vigente Campeón y me encantaría poder poner el broche de oro a una temporada de ensueño, donde he ganado todo lo que se podía ganar en la F3", ha sentenciado el catalán.

En el momento de publicar estas líneas, el estadounidense Eddie Cheever Jr., hijo del ex piloto de F1, se ha puesto al volante del F60 y, por último, lo hará el italiano Agostini.

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13 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

md
md

jordi_92

Es el que uso FERRARI en el 2009, es mas podría ser mas rápido que el actual ,aparte de mas bonito. Saludos jordi_92
jordi_92
jordi_92

Una duda

Esto es el F1, o una version inferior? porque es muy distinto, mas bonito que los de este año, por lo del morro y tal, espero que sea el de 2013 y no un coche de una categoria inferior.
ayrton_x_siempre
ayrton_x_siempre

Ferrari probó hoy algunas novedades en Idiada

http://www.omnicorse.it/magazine/23106/f1-la-ferrari-prova-tutte-le-novi...
MatiasNicolas
MatiasNicolas

Evolucion

Que precario se ve el F60 comparado con los coches actuales! que simple el ala delantera! que poco trabajados los pontones. Tambien me llama la atencion la altura del morro, bastante baja comparada con los actuales, pero mas parecida a lo que estara normado para 2014.
fission-f1
fission-f1

joder

Nos quejamos del Ferrari de este año, pero solo ver el f 60 del 2009 me entran nauseas. Aparte de que no corria ni patras, que feo era el cabron.......
skiny06
skiny06

Seria un detalle que

Seria un detalle que cambiaran el Horrible formato de sus "galerias" de fotos....
Deus Rex
Deus Rex

Habrá que seguirle el rastro...

Pinta bien Daniel...
F.A.TRICAMPEÓN
F.A.TRICAMPEÓN

kimimast #5

No porque para mí es más que eso, y es más, no te creas que me lo puse cuando iba líder con 40 ptos de ventaja,me lo hice en australia, cuando nadie daba un duro por él y el coche era horriblemente malo.
kimimast
kimimast

F.A TRICAMPEÓN

No debería cambiarte tu apodo a F.A bicampeon nomas?
F.A.TRICAMPEÓN
F.A.TRICAMPEÓN

Espero que dani siga

Espero que dani siga demostrando lo que vale, y algún día sea el sustituto de fernando, seguro que lo hará bien.
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