12
nov
2011
¿Y qué nos proponen Rajoy y Rubalcaba en seguridad vial?
Cuando de cara a las elecciones del 20-N hay que conocer los prorgramas electorales en materia de seguridad vial de los aspirantes políticos

Dadas las circunstancias económicas, es normal que las precampañas de los partidos políticos se centren en lo mismo: creación de empleo. Esto es algo normal si tenemos en cuenta que en España, la barrera de los cinco millones de parados se puede sobrepasar sin problemas de cara a finales de este año. Pero los temas 'duros' los dejamos para los tertulianos y analistas políticos, nosotros vamos a centrarnos en lo que los dos grandes partidos (todo parece indicar que el Partido Popular logrará mayoría absoluta, así que hará y deshará a su antojo)  nos ofrecen como soluciones viales si ganan en la próximas elecciones del 20-N. Así, de forma resumida para no aburrir al personal (recogidos de forma textual de sus programas):

PP:
- "Avanzaremos en la educación vial desde la escuela. Incorporaremos los estudios de impacto de seguridad vial a los proyectos de construcción de nuevas infraestructuras e implantaremos auditorías de seguridad vial en las infraestructuras. Desarrollaremos una política de seguridad vial que prime los aspectos preventivos sobre los recaudatorios, en línea con las mejores prácticas europeas".
- "Acometeremos planes específicos de mantenimiento y mejora de la red de carreteras del Estado que incorporen la introducción de nuevas tecnologías como los sistemas inteligentes de transportes que permitan incrementar la calidad del servicio, la seguridad a los ciudadanos y la sostenibilidad".
- "Regularemos la obligación de todas las administraciones de actuar para acometer la supresión de los puntos negros y en aquellos tramos identificados como de concentración de accidentes. Reforzaremos la seguridad activa y pasiva de peatones, ciclistas y motoristas en nuestra red viaria, mejorando la señalización y extendiendo la implantación de barreras protectoras adecuadas".
-"Adecuaremos los límites de velocidad de acuerdo a consideraciones objetivas que tengan en cuenta la siniestralidad, la contaminación, la calidad de la infraestructura, su trazado y la afección sonora, entre otras consideraciones".
-"Elaboraremos un protocolo común para la actuación de todos los servicios 112 existentes".
-"Mejoraremos la coordinación de todas las administraciones en la atención a las víctimas de los accidentes de tráfico". 

 

PSOE:
-"Destinar recursos al mantenimiento de las redes de infraestructuras existentes. A partir de ahora, será cada vez más necesario invertir en conservación y mantenimiento de las redes, así como en la mejora de la seguridad vial, uno de nuestros principales objetivos".
-"Seguiremos celebrando convenios de colaboración con los Ayuntamientos para, por un lado, facilitar la participación de sus policías locales en las funciones de seguridad y de policía judicial, así como de seguridad vial, y por otro, para constituir las juntas locales de seguridad".
-"Elaboraremos una Ley de Ordenación de la Seguridad Vial, en la que se recojan y determinen los principios, los objetivos, las herramientas de planificación y las estructuras de coordinación entre los diversos ámbitos de la Administración"
- "Y nos fijaremos como objetivos estratégicos de nuestra acción durante la próxima legislatura:
a)la mejora de la formación y educación en seguridad vial;
b) continuar con las actuaciones para reforzar el cumplimiento de las normas, en especial en lo que se refiere a la incompatibilidad entre al alcohol y la conducción y la velocidad;
c) seguir avanzando en la mejora de la seguridad de las infraestructuras viarias, en especial en lo que se refiere a las carreteras secundarias;
d) incrementar la protección de los usuarios más vulnerables: peatones, ciclistas, motoristas y personas mayores".


¿Qué te parecen? ¿No parecen ideas repetitivas que no aportan nada nuevo? Así que visto lo visto y ante la práctica coincidencia de ambos grupos políticos en este campo, ¿qué normativa propondrías añadir? Yo doy una: que el director de la Dirección General de Tráfico sea una persona competente.

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