Alonso: "no estar entre los cinco o seis primeros no es ninguna reacción"

Tercer año del motor y el asturiano espera un paso adelante en los motores Honda tras los libres de este viernes.
Por Oscar Furones
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"Tratar de conseguir milagros", así resume el propio Fernando Alonso cuando se le pregunta por su actuación de cara al primer Gran Premio de la temporada. 

El piloto español logró completar las 37 vueltas en las dos sesiones de libres y ser 12º en la segunda, reconociendo que "aún queda mucho trabajo. Ha sido un viernes en el que no hemos tenido demasiados problemas". Pero realmente será "mañana cuando las cosas serán más complicadas y veremos donde podemos estar".

El problema de Honda pasa por suministrar a más equipos

Yasuke Hasegawa admite no tener recursos necesarios aún para ello, pero reconoce que sería la clave.
Por Oscar Furones
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En el fin de pretemporada de Fórmula 1 2017 las noticias que relacionan el proyecto de Honda con McLaren no vienen augurando un futuro prometedor. El rendimiento y fiabilidad que esperaba el fabricante japonés está muy lejos de lo esperado a escasos días de que arranque el campeonato.

Alonso espera un difícil comienzo de año en Melbourne

El piloto de McLaren no espera milagros y admite que harán lo que puedan con el material disponible en la primera cita de la temporada.
Por Sofía Tera
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McLaren-Honda llega a Australia con grandes incógnitas sobre su rendimiento. Debido a los numerosos problemas de fiabilidad sufridos durante los tests de pretemporada, el equipo de Woking no pudo completar ninguna tanda larga a un ritmo aceptable sin tener ningún fallo en el monoplaza, sobre todo en el área del motor. Fernando Alonso no espera que haya un milagro en Australia y afirma que será un fin de semana complicado para la escudería.

Coulthard ataca a Honda: "O rindes, o te vas a hacer otra cosa"

El expiloto de McLaren se muestra preocupado por el bajo rendimiento de la unidad del fabricante japonés y sus consecuencias en el equipo de Woking.
Por Sofía Tera
©Sutton

David Coulthard no está nada contento con Honda. El expiloto británico, que estuvo en McLaren desde 1996 hasta 2004, admite estar preocupado por el bajo rendimiento del motor del fabricante japonés tras los múltiples problemas mostrados durante los tests de pretemporada y afirma que no hay excusas que justifiquen la falta de competitividad de la unidad de potencia tras tres años de unión.

Honda y McLaren, comprometidos "al 100%"

El máximo patrocinador de McLaren insiste en que van a solucionar los problemas, y desmiente los rumores de una fractura.
Por Oscar Furones
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Pasadas las nueve horas de la mañana del 27 febrero en Montmeló cuando el MCL32 comenzaba a rodar muchos palpaban la sensación de años pasados. Mismo guion, mismos acontecimientos y personajes, misma película. Cuando el coche no daba para más se presentó el título: 'Déjà vu'.

Las opciones de McLaren con los diferentes motoristas: ¿Mercedes o Ferrari?

El equipo británico afronta una nueva temporada en la que su unidad de potencia no está a la altura y teme no poder retener a su piloto estrella.
Por Sergio Martínez
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Tiempos sombríos para McLaren, y desafortunadamente y no es noticia. El equipo no levanta cabeza desde que comenzó la era híbrida de la Fórmula 1. Tras un primer año con unidad de potencia Mercedes, el motorista que más rendimiento ofrecían, se convirtieron en el equipo que peores resultados sacó, momento en el que decidieron cambiar la relación con Mercedes por Honda, que deseaba retornar a la Fórmula 1.

Boullier, preocupado por la continuidad de Fernando Alonso en McLaren

El piloto asturiano finaliza contrato al final de la presente temporada, y desde McLaren no tienen nada que ofrecerle para garantizar su continuidad.
Por Sergio Martínez
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El último gran proyecto de la Fórmula 1, ese que significaba finalizar la relación entre Mercedes y McLaren para retomar una más antigua, la de McLaren con Honda, venía con un fichaje estrella, como el de Fernando Alonso, que volvía de esta forma al equipo británico tras su complicado año en 2007, no ha funcionado como se esperaba. 

Para Jo Ramírez, el McLaren Honda tiene 100 caballos menos

El mexicano ex de McLaren se mostró especialmente pesimista ante la actual situación del equipo británico, especialmente condicionado por los motores Honda.
Por Sergio Martínez
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Jo Ramírez continúa siendo una de las voces actualizadas del paddock, especialmente cuando se trata de temas relacionados con el equipo McLaren, en el que pasó gran parte de su carrera deportiva y en el que continúa teniendo multitud de contactos. También es uno de los habituales en el programa radiofónico Cope GP, conducido por Carlos Miquel y en el que dio su punto de vista sobre los test de pretemporada.

Vandoorne contento con la profesionalidad del equipo ante las adversidades

El piloto de Mclaren Honda es consciente de la adversidades por las que atraviesa el equipo, aunque prefiere quedarse con la profesionalidad del equipo.
Por Sergio Martínez
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Sin hay un equipo que ha salido notablemente contrariado tras los test de pretemporada es sin duda alguna McLaren, cuyo propulsor Honda ha sido un quebradero de cabeza desde el primer minuto, el cual ha limitado la obtención de datos y los kilómetros acumulados.

Test F1 Barcelona 2017

Desde 27 Feb 2017 hasta 10 Mar 2017

Test F1 Barcelona 2017 Día 8

10 Mar 2017 - 09:00 a 18:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF17-JB Ferrari 059/6 1.6 L V6 Turbo 1'18"634
2 Max Verstappen 33 Red Bull RB13 Tag Heuer 1'19"438 +00"804
3 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR12 Renault Energy 17 V6 1'19"837 +01"203
4 Valtteri Bottas 77 Mercedes W08 Mercedes PU106D Hybrid 1'19"845 +01"211
5 Lewis Hamilton 44 Mercedes W08 Mercedes PU106D Hybrid 1'19"850 +01"216
6 Nico Hülkenberg 27 Renault RS17 Renault Energy 17 V6 1'19"885 +01"251
7 Sergio Pérez 11 Force India VJM010 Mercedes PU106D Hybrid 1'20"116 +01"482
8 Jolyon Palmer 30 Renault RS17 Renault Energy 17 V6 1'20"205 +01"571
9 Lance Stroll 18 Williams FW40 Mercedes PU106D Hybrid 1'20"335 +01"701
10 Romain Grosjean 8 Haas VF-17 Ferrari 059/6 1.6 L V6 Turbo 1'21"110 +02"476
11 Fernando Alonso 14 McLaren MCL-32 Honda RA617H 1'21"389 +02"755
12 Marcus Ericsson 9 Sauber C36 Ferrari 059/5 1.6 L V6 Turbo 1'21"670 +03"036
13 Pascal Wehrlein 94 Sauber C36 Ferrari 059/5 1.6 L V6 Turbo 1'23"527 +04"893

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