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El aplazamiento de la normativa de 2013 es "prácticamente seguro"
El apoyo de Ferrari, Mercedes, Cosworth es decisivo
El aplazamiento de la normativa propuesta sobre los motores de 2013 es "prácticamente seguro", asegura la revista italiana Autosprint. Sin el apoyo de Ferrari, Mercedes y Cosworth sobre los motores de cuatro cilindros turbo, el presidente de la FIA, Jean Todt, ha accedido a replantearse la fecha inicial.
Por Héctor Campos
11 comentarios |
22 Jun 2011 - 09:39
Jean Todt Foto © Sutton
A finales de este mes, Todt tomará su decisión final, tras consultar a varios proveedores como Renault, que amenaza con retirarse de la Fórmula 1 en 2013 si la normativa no entra en vigor dicha temporada. Martin Whitmarsh, jefe de McLaren y también presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) llama al consenso: "Personalmente creo que debemos buscar un consenso", asegura a Motorsport. "Si por mí fuera, apostaría por los motores V6 turbo".
McLaren (igual que Mercedes Grand Prix y Force India) tiene a Mercedes-Benz como proveedor, cuyo presidente (Norbert Haug) declara: "Creo que establecer reglas y luego tener sólo dos o tres constructores comprometidos es un problema que tenemos que resolver juntos".
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Buenas debo aclara algo segun mi opinion...
La F1 es una Categoría no un Show... y las misma se le conoce como la reina del motor, esto significa no necesariamente debe haber un relación Calle-Pista tan estrecha como la quieren llevar. En cuanto a Renault me parecen que esta siendo egoístas ya que no le importa la opinión de los otro motorista. En cuanto Lotus-Renault, ya lotus dijo claramente que ellos están comprometidos con la F1, ose que se quedan. Renault ya casi no tiene escudería en la F1, lo que tienen son clientes. De verdad si se retiran como motorista es una pena por que son buenos, pero eso es decisión de ellos. Yo creo que con reglamento nuevo 1,6 4T igual se retirarían. Lo otro es que se puede hablar de 4V porque están los lineal y los Boxer tipo porsche o Subaru. En fin habrá que esperar.la formula 1
por algo es la Formula 1 por que deberia ser lo maximo del automovilismo pero no es asi con los motores de 4 cilimdros turbo sera como ver la GP2 que basura. que regresen los V10 V12. que sean potentes y dejem el bajo consumo a los autos de calles. ya bastante tenemos con poder manejar nuestros auto a una velocidad tope en las calles dejenos por lomenos ver la F1 como debe ser con autos rapidos motores con su sonido unico y verdadero disfrute. NO A LOS V6 O MOTORES DE 4 CILINDROS..Otros Nortes
Creo que los que seguimos este apasionante mundo de los motores, estamos al tanto de los desarrollos actuales y hacia donde se dirige la corriente, de verdad pienso que la formula 1 debería seguir el ejemplo de la nascar, que con hechos y números poseen un sistema que de verdad funciona, dejando un lado lo poco tecnológico de los vehículos y lo tedioso que representa recorrer 400, 500 y hasta 600 kilómetros a un ovalo, el hecho es que poseen excelentes ideas de como llevar un campeonato constante y solido, algunas de estas estrategias son las siguientes: pocos cambios a las reglas tanto de carrera como de vehículos, equipos con mas de dos pilotos, bajos costos, diversos incentivos por puntos (pole, vuelta de líder, vuelta rapida), paridad y normalización entre las marcas, mayor numero de carreras, el chase que no es mas que una especie de play off, mayor cantidad de participantes, y por ultimo pero no menos importante categorías de ascenso bien llevadas y promocionadas y que de verdad funcionan como canteras de talento, hay que tener en cuenta que el mismo Jean Todd según informaron algunos medios ya ha visitado en un par de ocasiones a los directivos de ese serial norteamericano. Señores todos estamos de acuerdo en querer una formula 1 emocionante, apasionante y llena de adrenalina, esperemos que las personas encargadas de llevar las riendas de este deporte no dejen morir este hermoso deporte con cambios y reglas absurdas que no tienen un fundamento verdaderamente lógico.el otro día
anduve mirando unos videos en youtube de carreras del 2004, casi me pongo a llorar, que sonido y que potencia, de los v10! que vuelvan los v10 y que se valla el kers y el drs y los adelantamientos reales,no por gomas tan diferentesdrs auto en de calle
voy a poner en mi auto el DRS y el KERS de ferrari a ver como me va... les cuento en la próxima...To be or not to be
To be or not to beEs decir...
Es decir que si la mayoria de autos que se venden son de 2 cilindros (suponiendo eso jeje) la F1 usara motores 2 cilindros con velocidades maximas de 150 km por hora? La F1 es maxima velocidad es desarrollo tecnologico no motres pequeños con turbos kers drs y quen sabe que mas para alcanzar velocidades y adelantamientos que se veian hace 5 años. Sin nada de eso.si se va renault...
si se va renault, entrará un equipo tipo virgin a reemplazarlo? muy seguramente, con tal de que se vaya un equipo que le quita puntos a los carritos rojos de ferrari el viejo jean está dispuesto a sacrificar a renault...Puede que esto hubiera ido
Puede que esto hubiera ido mejor aquí que donde lo publique, de todas formas... El futuro debe de estar en manos de los que siempre han velado por la F1... Opino que las grandes escuderías que llevan apostando por la F1 toda su vida, lease Williams, Ferrari o la propia McLaren deberían de tener más que una opinión privilegiada, deberían de tener un voto más que decisivo en decidir a dónde dirigir los intereses de la F1, por qué?, pues por muchos factores, entre ellos su esperiencia, sus logros, el saber hacer las cosas bien adaptándose a los innumerables cambios que hay año tras año en la F1. Además de cara al aficionado opino que siempre serán más de fiar los que han permanecido ligados a esta competición, evidentemente liderados eso sí por Ferrari, que los equipos, escuderías , multimillonarios o compañías que vienen y van y que sólo se miran su propio ombligo y no saben ser explendidos de vez en cuando, sólo de vez en cuando con esta competición. Al final se intentará contentar a todas las partes, peor estoy casi seguro de que el V6 turbo que defiende Ferrari y Mclaren será el mal menor, lo demás ...motores tan pequeños, ruidos artificiales!!!!!!, pero qué es esto...no tenemos ya bastante con lo artificial de los adelantamientos del 2011, creo que todo en su justa medida es lo idoneo, el exceso es el problema y lo atificial si podría en peligro el status de la F1, cuidado con qu ese les vaya la mano con ese ingrediente.Filosofía de la F
Pues yo creo que la filosofía de la F1 hace tiempo que está adulterada, de la misma forma que está adulterada la del París-Dackar, que ya ni se llama así. La F1 se creó como una competición mundial de velocidad entre los coches más rápidos del momento, con pilotos valientes -o, mejor dicho, casi suicidas- y con el encanto de los equipos casi amateurs. Ahora es un espectáculo que mueve mucho dinero porque la gente lo ve. Si ponen unas reglas no atractivas, símplemente la gente dejará de verlo y no moverá dinero, o lo moverá pero de otra forma, y nos dedicaremos a ver más documentales de la 2, que son preciosos. Lo de los motores eléctricos, diesel, turbo o de aire, es lo de menos. Ahora tenemos dónde elegir. Y nos gusta el espectáculo. Que nos den circo, por favor, que nos gusta. Que pongan más Simoncellis, Hamiltones y Alonsos. Y también mujeres, por favor. ¿Dónde estáis?