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La FIA delimita una zona para el DRS en el GP de Brasil
El punto de detección se ubicará en la Curva do Café
A pesar de que la FIA decidió determinar dos zonas de DRS en las dos últimas carreras, la de La India y la de Abu Dhabi, la institución presidida por Jean Todt ha decidido volver al modelo original para el último Gran Premio de la temporada.
Los pilotos podrán activar el alerón a lo largo de toda la Reta Oposta, situada entre las curvas tres y cuatro, mientras que el punto de detección se encontrará en las Eses de Senna, en la curva dos.
"Lo duro va a ser estar pegado al coche de delante en la curva dos y en la rápida curva tres para poder pasarlo con el DRS antes de la curva cuatro", dijo ayer Xevi Pujolar, ingeniero de pista de Pastor Maldonado.
El español se lamentó también de que la FIA no hubiera determinado otra zona de activación en la Subida dos Boxes. "Sólo una zona de DRS, ¡qué lástima! Nada en la subida que hay después de la curva 12", escribió en las redes sociales.
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GP de Mónaco 2012
| Sesión | Fecha | Mi Hora | Resultados |
|---|---|---|---|
| Carrera | 27/05 | 2012-05-27 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Calificación | 26/05 | 2012-05-26 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
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| Libres 3 | 26/05 | 2012-05-26 11:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Libres 2 | 24/05 | 2012-05-24 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
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| Libres 1 | 24/05 | 2012-05-24 10:00:00 GMT+0200 |
No disputado
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Fotos
Viernes
Sábado
Domingo
Tests F1 2012
| Fecha |  |
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Líder / Tabla |
| 21 feb |
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S. Vettel |
| 22 feb |
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N. Hulkenberg |
| 23 feb |
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P. Maldonado |
| 24 feb |
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K. Kobayashi |
| 1 mar |
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R. Grosjean |
| 2 mar |
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R. Grosjean |
| 3 mar |
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S. Pérez |
| 4 mar |
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K. Raikkonen |
Equipos F1
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9 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
Siempre igual
Luego solo dejaran media recta como en Abu Dhabi los soplagaitas de la FIAayrton_x_siempre
Totalmente de acuerdo contigo. Algunos videos que confirman que la recta de meta es un sector que propicia adelantamientos de forma natural... http://www.youtube.com/watch?v=kDomojir7go http://www.youtube.com/watch?v=dRGOJIFgiLU Saludos.Un clasico, interlagos it's
Un clasico, interlagos it's amazing!soulrider
te pido que si vas a mencionarme escribas bien mi nombre por favor. el DRS no es una evolucion, mas bien es un artificio del reglamento para que sean posibles los sobrepasos en los nuevos circuitos, ya que con los trazados que poseen es muy dificil adelantar, lo que hace aburrida la carrera. Con el largo que posee la recta principal no se necesita del DRS para sobrepasarDRS en la recta de meta??? Para Que?....
El final de esa recta y la entrada a la curva 1 ya de por si es un lugar de sobrepaso natural... Imaginate con DRS ...y si no frenan a tiempo?.... se van a pasar de largo en la entrada de la "S" de Senna... como decian las abuelas... "van a pasar del largo como lechero nuevo"... aqui un video que demuestra que no hace falta el aleron movil en ese sector... http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=03MYPbkkiWw y aqui uno con una Introduccion del GP de Interlagos... y una vuelta al circuito con Luiz conduciendo el simulador y dando todas las indicaciones del trazado paulista... http://www.youtube.com/luizrazia#p/search/0/eR51cr9_lXMtripoid
que les quiten tambien el KERS y los alerones, tambien la 6ª y la 7ª marcha y que corran con motores caseros como antes que los grandes premios los acababan 6 ó 7 pilotos en alguna ocasion y que les qiuten el HANS y los cascos integrales.Hay que evolucionar un poquito que no está malMe extraña que la zona de DRS
Me extraña que la zona de DRS no sea en la recta de meta. Si no me equivoco es la más larga y en mi opinión el mejor sitio para adelantar.Nada de DRS en la recta principal? PERFECTO
que se dediquen a correr como pilotos profesionales, y no que para un sobrepaso solo tengan que apretar un botoncito¿Cómo?
¿Nada de DRS en la recta principal? Lo único que puedo pensar es que se quieren evitar accidentes en ese punto, porque si no es por eso, no tiene lógica...